Cseréje az ostor az autó chevrolet niva
Chevrolet Niva terepjárót felszerelt kétféle motorral - 1,8 literes Z18XE Opel vállalat és a 1,7 literes VAZ-2123. Ha a „opelevskie” motor nem szállít gépkocsi tulajdonosok szinte nincs probléma a hajtáslánc vazovskim fordul elő a különböző problémákat.
Chevrolet Niva emelõk gyakran bajt, hogy a tulajdonosok az autók - szelep kopogás, a motor kezdődik durva.
Miért kopogás szelep Chevrolet Niva
A szokásos „klasszikus” VAZ motorok az időzítés beállított rocker és szelephézagokat a beállító csavar segítségével. On motorok VAZ-2123 helyett csavarok hidraulikus emelők vannak elhelyezve - ezek formájában azonos beállító csavarok, de a túlzott távolságok a hidraulikus készülék eltávolítjuk miatt a dugattyú, alatt működő olajnyomás. Lash a „Shevinivskom” motort úgy tervezték, nagyon egyszerű, és négy részből áll:
- a héj maga;
- visszahúzó rugót;
- alsó és felső a dugattyú szerelvény (a visszacsapó szelep a dugó és porshenkom).
Knock szelepvezérlés Chevrolet Niva lehet több oka lehet:
- nincs elegendő olajnyomás a rendszerben;
- motorolaj a motor piszkos, eltömődött olaj csatornákat;
- a kenőrendszer, a nem kielégítő szintje olaj;
- kopott ülés alatt a kompenzátor;
- magukat a rossz minőségű terméket, így ki kell cserélni.
Gyakran kötésemelő (GK) Shevi Niwa kopogás csak a hideg és után 30-40 másodpercig kopogás eltűnik. Az oka ennek a jelenségnek - az olajnyomás-ellátás a „gidriki” egy kicsit későn, hogy megszabaduljon ez a baj, akkor próbálja megváltoztatni az olajat és az olajszűrőt. Amikor a szelep megcsapolt „forró” - ez még rosszabb, akkor el kell távolítani a vezérműtengely GC, tisztítsa meg a csatornákat. Ha kipirulás nem segít, ki kell cserélni a hidraulikus emelők.
Valve kopogás eltérő lehet, és nem minden esetben fordul elő, mivel a hiba „gidrikov” oka annak előfordulása lehet:
- kopott bütykök vezérműtengely;
- kialakított felület rockerek;
- Kopás a rúd végén a szelep önmagában.
De gyakran előfordul, és fordítva -, mert az ostor intenzív kopás rockerek és a vezérműtengely. Ride a szelep zörög nem ajánlott:
- nem időzítési adatait;
- mert nagy hézagokat a szelepek csökkenti a motor teljesítményét és növeli az üzemanyag-fogyasztást;
- hallgatni a hangját a kellemetlen.
Emelőket és beállító csavarokat
Hidraulikus emelők vannak telepítve a gyárból, nem mindig a minőség, és lehet kezdeni dörömböl még alacsony futásteljesítmény. Egyes esetekben az oka a kopogás segíti GK, azaz, hogy ne csavarodjon, ha telepítve van kellő erő (szigorítása 2-2,2 kg). De ha a részei már egy működésképtelen állapotban, felmerül a kérdés - hogyan kell kicserélni a hibás „gidriki”.
Hidraulikus emelők elsősorban értékesítik a darabot, de ezek nem olcsó - az ár egy GC AvtoVAZ van körülbelül 330-400 rubelt, beállító csavart csak a költségek 30-50 rubelt ugyanabban az időben. . Ha a vezető vállalja, hogy állítsa be a szelepeket minden 10 ezer kilométer, a legjobb, ha telepíti a csavarokat - kisebb problémát, és olcsóbb, így a javítás.
Cseréje az ostor a Chevrolet Niva
Ha az ostor kopogás nem lehet javítani, akkor az alkatrészeket ki kell cserélni. Cseréje CC lehet saját kezűleg, és ez a következő:
- az autót egy sík területen, leállítja a motort, meg a üresjárat;
- távolítsa el az első csatorna, engedje el a szelepfedél a fúvókából;
- 8 elfordul csavarok szelepfedél;
- tegye a jelet a vezérműtengely - egy tengelyhez ház elülső reflux egybe kell esnie a jelet a hátsó fogaskerék;
- gyengíti a vezérműtengely lánckerék csavart, majd szét a láncfeszítő;
- feszítő lehet újratölteni közvetlenül fulladás dugattyú, és reteszelik azt ebben a helyzetben, a zárt anya;
- elfordulnak dió tartja a vezérműtengely, vezérműtengely szét;
- Mi vegye ki a nyolc rockerek, csavarja ki a hidraulikus emelők;
- meghatározott helyen egy új „gidriki” húzza őket erővel 2 kg - fontos, hogy nem nyer, de túl gyenge, túl, nem hagyhatja el, akkor jön laza;
- rocker életbe, mielőtt betenné a vezérműtengely helyére létre címke - egy csap kell szemben helyezkedik el a nyílásokat a karima (lásd az alábbi ábrát.)
- rögzítse vezérműtengely lánckerék életbe, a láncfeszítő;
- nyúlik a láncfeszítő lazítására a hollandi anyát, ismét pipa, és rögzítse sapkás anyát stretch lánc;
- telepíteni a szelepfedél, légcsatorna és szerelvények.
Indítsuk el a motort - kezdetben emelőket lehet ütni, de a motor felmelegszik, tele vannak olajjal, és a hang le kell állítani. Minden emelők terén csere Chevrolet befejeződött.
Beállítása a beállító csavart a motor Chevrolet Niva
Új hidraulikus emelők Chevrolet Niva nem olcsó, és nincs garancia arra, hogy nem zastuchat újra. Sok esetben a gépkocsi-tulajdonosok beállítani, hanem a „gidrikov” anyák - árán alkatrészek kapunk jóval olcsóbban, és az összeg az elvégzett munka ugyanaz, de emellett be kell állítani a szelepet. Cseréje hidraulikus anyák elvégezni egyszerű és szétszerelés a motor is pontosan ugyanaz, csak egy kicsit más a build motor:
- tisztítani a olajkutak, amelyben a csavarok vannak csavarozva hüvely;
- rögzítőlapot, centrifugálás csavar hüvely;
- csavarok vannak csavarozva a hüvely, és a himba tavasszal meghatározott;
- bevezetett vezértengely raspredshesternyu, nyúlik a lánc, olaj vasúti nincs megadva;
- Most be kell állítani a szelepet - kiigazítás a motor VAZ-2123 végezzük ugyanúgy, mint bármely VAZ klasszikusok.
Szelep kiigazítás egy speciális ceruzát 0,15 mm széles, és a különbség lehet beállítani az indikátor.
A negyedik henger (a vezető jelek P \ tengely) szabályozza a szelep 6 és 8 (jobbról a szelepeket a vezértengely fogaskereke). Forgassa a főtengely 180 °, a beállítható szelep 7. valamint a 4., akár 180 fokos - 3 és 1, a másik 180 ° - a 2. és 5. beállítása a beállító csavarokat helyett hidraulikus súlyosbítja az a tény, hogy most meg kell, hogy végezzen kiigazítás körülbelül egyszer tíz ezer kilométerre.
A hézagokat 0,15 mm fektetni a motor hideg, ha alacsonyabb, a szelep szivároghat, nagy hiányosságok a motor fordul elő kellemetlen kiegyenlítve bekövetkezik elégtelen tüzelőanyag keverék kitöltésével a hengerek, illetve a motorteljesítmény elvész.
Tippek helyett az ostor Chevrolet Niva
- Ha a jármű Chevy Niva zörgött hidraulikus emelők, akkor nem kell azonnal rohan, hogy távolítsa el a szelepfedél - elkezd próbálja helyettesíteni a motorolaj a motorban.
- A motort ki kell tölteni szintetikus olaj kiváló minőségű megfelelő besorolása SAE - alkalmas nyári „szintetikus» 10W40, télen jobb, hogy egy kevésbé viszkózus olaj, például 5W40 vagy 0W30. Ha egy olajcsere végeznek minden 10.000. Km és az olajat ugyanazt a minőséget, a valószínűsége eltömődés az ostor nem is olyan nagy. Tovább jótanács - meg kell, hogy töltse ki az azonos márkájú motorolajat.
- nem lehet erősen meghúzni hidraulikus emelők a régi modell - a derék hamar meghibásodik. Az alkalmazott erő van - körülbelül 2 kg, de ha meg van húzva túl gyenge, akkor a lazításra.
- Mielőtt megváltoztatná a GC, akkor először próbálja mosni őket. Emelőberendezések mossuk benzin, a kiváló minőségű tisztító toxinok „gidriki” szét kell szerelni. A tisztítás után és összeszerelése kompenzátorok ellenőrizni kell: meg kell fojtani a dugattyú ujjak - ha a GC-hibás, akkor vissza kell térni az eredeti helyzetébe.