Cseréje az első rugók, csappantyúk Audi A6 c5
Nem fogjuk önteni egy csomó vizet a bevezetőben, és közvetlenül a probléma, tekintettel a csere a rugó vagy lengéscsillapító Audi A6 C5 elöl.
Télen, amikor kemény fagyok voltak az egyik a tavaszi első felfüggesztés Audi A6 C5 lerobbant és tört egyenesen lefelé a közepén. Kap egy darab törött rugó csak elhúzta a tetején a második felét.
Mivel a tavasz, pontosabban, hogy mi maradt a hézag az Audi észrevehetően süllyedt, és el kellett utazni a félelem alvás rendőrök és más halmok az úton.
Az is nagyon aggódnak, hogy a szuszpenzió fog futni egy erős húzórugó, és emellett ki kell cserélnie a lengéscsillapító poroló, bump megáll, a felső és alsó állvány lemezek.
Ezen túlmenően, fogalmam sincs, mi más alkatrész és eszközök lehetnek hasznosak a javító-, ezért kellett támaszkodni csak magát, és új rugók, amely megvásárolta a cég Lesjofors (cikk 4004236).
A folyamat helyett az elülső rugók Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb)
Csakúgy, mint bármilyen javítás az autó felfüggesztését kezdődik az a tény, hogy szükség van, hogy távolítsa el a kereket, és az autót egy jól támogatott, és nem csak a bizalom az életüket jack.
Miután az űrben, az első dolog, amit a deluxe csavarja ki a csavart, hogy tartja a felső karokat támaszra.
Legyen óvatos, hogy a csavar nem hiába nevezik „Hitler bosszúja”, mert megsavanyodik, és szorosan képes egy csomó probléma a hasznosításra.
Azt javasoljuk, hogy ne siessen a swing egy kalapácsot, és az első egyértelmű az összes nyílás, próbáld ki, és kapcsolja be a telítettség folyékony gombot. Kívánatos, hogy egy állandó segítségével néhány óra vagy nap alatt.
Ezután csalni vissza anyát, hogy ne sérüljenek meg a menetek és transzlációs mozgások üsd ki a kormánycsuklóra.
Ha az elkötelezett kulcsolás csavar nem így, akkor alternatívaként próbálja melegedni ököl csap vagy fúró kalapács (Vibration vibrációs vibrációs feladat).
További csavarja a csavart és egy fül az alsó kar szuszpenziót. Ott nem lehet gond, ha van egy bilincs, egy feszítővassal szorítani a kart, és csavarja ki a stabilizátort.
Most, hogy a felső karokat a csülköt emelőhatásként Audi alumínium kívánatos neki legyőzni.
Vettem a kulcsot egy sor eszközt és bekopogott a karokat a kormánycsuklóra.
A következő fázisban azt kell kicsavarni a három csavart a konzol kiemelkedik kopotnogo helyet. Nyilvánvaló, hogy ez kellett távolítani a műanyag védelmet.
Egy kis gyötrelem, fül sokk nem akart kijutni az alsó karját, de egy feszítővasat segített vegye ki az összes állvány összeszerelés és végrehajtja a hely, ahol továbbra is végez javítást.
Aki igénybe veszi az állvány helyére vagy rugós felfüggesztés emlékszik a szög 11 fok, amelyet be kell szerelni felső tartó relatív fül szuszpenziót.
Ezért, ha nem érti, vagy nem tudja, hogyan rakja fel a sarokba tanácsot, hogy a címkéket és összeszerelés figyelembe.
Ezután csavarja ki a felső csavarokat és távolítsa el együtt karokat.
Referenciaként, azt mondanám, hogy ha ébressz fel amellett, hogy a felső karok Audi A6, A4 és Passat, tartsd észben, hogy a távolság a széle a konzol fel a fegyvert kell adni, az én esetemben (Van Audi A6 C5) 57 mm. Más modellek eltérő lehet.
Most lehet, hogy jöjjön egy elemzést Támhenger. Ehhez húzza ki a tavasz, vagy ami maradt belőle. 🙂 használtam egy pár kapcsolatok, a piac tele van.
Ezután csavarja az anyát támogatás, amely tartalmazza majd a hatszög, hogy elkerüljék a görgetés.
Mivel nagyon kevés helyen kellett használni a fejét, és egy cső kulcs.
Ezután az összes szét, távolítsa el az anyát, a támogatási alátét, felső rugós tralku, bump portok, egy fenéklap és a rugó is.
Mi ellenőrizze minden alkatrész kopását és a változás, ha valami gyanús. Személy szerint én minden jó állapotban van, míg a kínai Nové nem jobb, mint az eredeti, úgyhogy vásárlás csak a tavasszal. Shock tesztelt simán megy anélkül, zavarás, azért is, nem változott.
Ezután kezdődik a legnehezebb, a döntetlen az új források. Mivel az első rugók elég erős, hogy nem húzza a gyenge kapcsolatok válhat egy nyomorék.
Régebben két pár kapcsolatok, valamint folyamatosan biztosítani magukat egy kötéllel, de még mindig nem működik felfeküdjön anyát támogatást.
A probléma megoldása a segítségével két kezét. Assistant anyagok kéznél facsart lengéscsillapító rúd legfeljebb 1-1,5 cm, és ez elég volt ahhoz, hogy húzza meg mindent.
Most már lehetséges, hogy bilincs minden végre, ne felejtsük el, hogy eltolja a felső rugólemez 11 fok közötti, a fül szuszpenziót a felső tartó ült helyesen.
Továbbá arról, hogy a rugó behelyezve a tálcákon. Meg kell pihenni a szegélyek.
Az utolsó lépésben beállított vissza az első támogatási és rögzítse az Audi összes csavart nyomaték Nm.
Meghúzási nyomatékok:
- Féknyereg a csukló 120
- Bolt vezetőkar hogy alvázkeret 80 Nm, és húzza meg 90 °
- rögzítőcsavar reteszelőkar a alvázkeret 90 Nm, és húzza meg 90 °
- Facsavarok fülbevaló stabilizátort 60 vagy 100 Nm
- Csavarok SHRUS külső a csomópontok az első kerekek 90 Nm és 180 ° dovernut
- Fék pajzs kormánycsuklóról 10
- Facsavarok felső csukló karok a kormánycsuklóra 40
- Kerék rögzítő csavarokat 120
- Facsavarok felső része a lengéscsillapító 20
- Alsó karok a kormánycsuklóra 90
- Konzol rögzítő anya stabilizátor rúd 25
Körülbelül az alkar Daubal hogy szükség van a tartósan csavar szorító, csak az autó állt a földön, hogy Hob kar nincs elromlott idő előtt.
A videó, mind le, mint a lehető legrészletesebben és világosan. Remélem, hogy valaki jön.
Befejezése után a ruha a kereket és ellenőrizze a munka eredménye, az alábbiakban láthatjuk, milyen volt a csere előtt és után készült egy hézag.
Kísérje figyelemmel a Avdotya és tegyenek meg mindent a javítási eljárások a kezüket a garázsban követelményeknek, mert nincs semmi bonyolult, amikor az egész, mint javítási utasítások.
Hasonló bejegyzések autó tárgyak:
- Vezérműszíj csere, szivattyú, termosztát Audi A6 C5
- Magyarázat Audi A6 C5 biztosíték
- Eltávolítása a fények a Audi A6 C5
- Hogyan lehet eltávolítani a segédhajtószíjat Audi A6 C5
- Hogyan lehet eltávolítani a ventilátor viszkókuplunggal Audi A6 C5
