Cseréje a vezérműszíj, görgők és a szivattyú
Hosszú akartam csinálni, de a varangy fojtogató ... De megcsináltam!
Miután a kilométeróra meghaladta a 100.000 km lehet semmi kétség, hogy itt az ideje változtatni a vezérműszíj! Különösen azért, mert megszűntek a bizalommal a volán mögött: bizonyos mértékben jelen az aggodalom, hogy a biztonsági öv leszakad, és a szelep hajlítani ...
Vizsgált egy csomó más BZ shestnadtsatiklapannyh Nexia áttanulmányoztam számos kézi helyett a vezérműszíj és szivattyúk, és még mindig úgy döntött, hogy csináld magad! A jó szolgáltatás szakosodott javítási és karbantartási DAEWOO kérték dolgozni körülbelül 3500 rubelt, és a kiadások ilyen nekem most nagyon nem kívánatos. Ennek eredményeként belegondolt, mint a kéz nőnek a megfelelő helyen, az agy olyan, mint egy bolond, az eszköz rendelkezésre áll, akkor lehetséges, hogy tegyen meg mindent a garázsban a gödör, hogy sürgősen szükség van az autóban van (mivel a hét 5 napján megyek a rendőrségi autó, és a hétvégén én sem alkoholtartalmú italokat, és a kormány mögött estesstvenno nem ül le, és ha és ahol szükséges, az sidalischem vannak más autók, így a Nexia nekem most, mint egy gép a lélek, és a hobbim :)), és egy meglehetősen hosszú javítás nem megijeszteni. És most, az általuk vásárolt elég zapchastyulkami kezdődött csinálni, és megcsinálta összesen 10 óra (ez annak ellenére, hogy a javításokat ténylegesen egy hétig tartott, mert a munka mi is nem csak tészta Rides, hanem dolgozni :)). Azt kell mondanom, hogy ennyi idő telt, mert mindent megtettek az első alkalommal, minden elkészült fokozatosan, óvatosan, lassan, óvatosan, hogy tegyen valamit nem annyira a kibontakozó összes alkatrész és anyák, az ellenőrzés az összes egység és a múló tisztítandó felületet, az összeállítás végeztük kettős ellenőrizze a telepítést és szigorodó különféle csavarok és rögzítők.
Ez tulajdonképpen az alkatrész:
Szeretem az új részek :)
Tömítés szelepfedél GM: 358 dörzsölje. 96353002
Bordás övvel GM. 229 rubelt. 96144934
Vezérműszíj feszítőgörgő Ina. 1166 rubelt. 531 0213 30
Vízszivattyú Pmc. 667 rubelt. PHC-003
Fogasszíj Gates. 565 rubelt. 5419 XS
Csiga vezérműszíj parazitás Ina. 547 rubelt. 532 0194 20
Magas hőmérséklet tömítőanyag vörös Abro. 100 rubelt.
Fagyálló zöld Sibiria G11 10L. 600 rubelt.
Spetsklyuch pumpát 41mm Force. 450 rubelt.
Csavarok GM szivattyú: 3 * 22 rubel.
Összesen. 4748 rubelt.
Nélkül nem spetsklyucha, akkor minden bizonnyal drága, de vele a feszültség a vezérműszíj nem okozott semmiféle nehézséget és problémát.
Ítélve az ár akkor valószínűleg készült szuperötvözet :)
Amikor szétszerelése nehézségek miatt három csavart hatszög, hogy biztosítsa a szivattyú a motorblokk, egy unscrew minden gond nélkül, a másik kettő nem zárkóznak és belső felületei nyalni (VD40 nem segít, nos, ez érthető, hogy a szivattyú mindig a natív, úgy tűnik, soha nem forgatott csavarok ráégetjük nagyon nehéz), majd segített csak egy kalapács vésővel :) összeállításához használt már új tselehonkim csavarokat, hogy azt sugallják.
Elvileg az állapotát minden mechanizmusok nagyon kielégítő, eltekintve attól a ténytől, hogy a hűtőrendszer ismét felhalmozódott sok kaki, annak ellenére, hogy csak a múlt ősszel flush a rendszert, és teljesen megváltozott fagyálló, régi folyadék tisztán a színe a rozsda és a zöldek is, nem ad, bár a hőmérséklet mindig normális és még a 32 fokos meleg a dugóban a klímaberendezés a motor ne melegedjen túl. Új fagyálló után 20 kilométerre is vett egy rusty hue ...
mint minden túl jól a szelepfedél ...
régi vezérműszíj görgőkkel
Vidocq nefontan itt ...
Poverhnostik hengerfej hosszú és sivár megtisztított maradványai a régi tömítőanyagot egy ronggyal, majd alkalmazza tömítőanyagot, mint ez van írva: www.drive2.ru/users/persc.../blog/288230376152030517/ kapott Nitsche nem taknyos, minden rendben van, köszönöm @ PERSCH!
Címkék alapvetően egyszerűen szólva, húzva szivattyú segítségével spetsklyucha meghúzni a csavarokat szivattyú ötször, és ellenőrizte a helyességét címkék forgatásával főtengely jelölés után minden két teljes fordulattal találkozik helyesen.
Régi vezérműszíj az volt a véleménye, mint az új, de abszolút jelei nélkül! Tehát mi volt a heveder - csak találgatni tud.
By the way, van egy autó ér szekrények Rostplast, ők inkább a hozzátartozók és szinte az összes fém a szárnyai alá. Eltávolítása a bélés egyszerűen ofigel: alatta nem volt semmi rozsda! Nem pont! Minden üregek teljesen tökéletes! Őszintén szólva, én majdnem kész volt razachorovaniyu, de miután látta a leesett az álla - ez a hatéves Nexia szárnyai alatt mindent lehet olyan jó. Mindent a gyári! még a problémás területeken, ahol az alsó szárny felhalmozódik kosz volt semmi rozsda! Még nem utal! Ja bocs elfelejtettem, hogy a kép ... de az örömöm nem ismert határokat! :))
A próbaüzem jól ment, a motor azonnal elindul, már mindent szivárgásellenőrzése, ők nem találtak. Elvesztettem egy pár idegen hangok, hogy a korábban érkezett az időzítés (látszólag tekercs fáradtak voltak). Most már mehetsz sehova anélkül, hogy attól fél, hogy egy bizonyos ponton oboret öv és a szelep dugattyúk találkozni :)
Nos emlékeztető, csak abban az esetben :)
---=== "ALL KÖSZÖNJÜK!" === ---