Cseréje a tengelykapcsoló kioldó csapágy a kuplung Daewoo Nexia új 1, 6
Maxim Popkov
Vezetek egy Daewoo Nexia
Budapest, Magyarország
Helló barátok. Hosszú idő óta idejöttem, nem írt semmit, de most van egy szabad órát, vagy úgy, és írhatunk)). Ez történt a múlt télen, én zümmögött a kioldó csapágy. Amikor a pedál lenyomásakor, a hang eltűnik. Nem vártam meg, amíg teljesen beragadt, és úgy döntött, hogy azonnal megváltozik. Megvásárolta az eredeti, nem emlékszem, hogy hány, de nem emlékszik az eredeti költség 600 rubelt. Talán érdemes volt 1200r. CAT 2 további párnák vásárolt, mert Néha az autó remegett, amikor mozog kezdődött. És mégis a „helikopter”, nos, az úgynevezett, a jelenetek a hajtómű kiválasztása. Ő az úgynevezett, mert egy helikopter propeller kicsit, mint a)).
Most viszont, hogy a fő. Azt fentebb már említettük, lecsavarta a terminálok az akkumulátor, csavarja az akkumulátort, és nem vette le, mert elvegyült.
Húzza ki az összes csatlakozót, ami megállítani, hogy mi nem véletlenül tépje le (a tekercs, a lambda-szonda, stb.) Válasszuk le a csatlakozót az érzékelő és a hátrameneti sebesség érzékelőt.
2 kicsavarva a felső csavart Hajtómű rögzítés a motor, egyikük alatt található a hűtési csőrendszer és csavarja ez nem nagyon kényelmes. Csavarja ki a tengelykapcsoló működtető henger, akkor a 2-csavarok.
Kuplung munkahenger, csak meg kell kicsavarni a csőre, a dobozból, és vegye ki az egyik oldalon.
Aztán a barátom beült a kocsiba, és a fékre, és lecsavarta az anyát rögzítő CV együttes, a fej 32, a balra állandó sebességgel ízületek kell távolítani.
Felemeltem az autót. Csavarja ki a rögzítő jeleneteket a „helikopter”. Ott kell csak lazítani az anyát, és megszakítja a kapcsolatot.
Most egyesítése olajat a poszton. mert a Nexia (és egyéb berendezések, amelyek azonosak PPC) nincs leeresztő dugót és olajcsere a CPR nem biztosított minden, ami engedje le az olajat csavarja ki a CAT raklap. Az eljárás során az olaj kezd öntsük minden oldalról, így szükség van egy széles kapacitás lenne az olaj nem egyenletesen oszlik el, és ne szennyezze a padlón. Én is úgy döntött, hogy cserélje ki a tömítést CAT raklap, mióta csavarni, de a boltban eladott rossz tömítés. Ez nagyon hasonló volt, de a hely nem felkelni is, és nem esik egybe a lyukak, tette a régi tömítés, annál is inkább, mert nem volt nagyon rossz, és nem is szakadt sehol.
PPC raklap nélkül. Az olajat aztán töltött egy új, szintetikus, normál viszkozitás, így télen nem sok megvastagodott. A falakon a dobozt raktak, mint a sár, nem világos, hogy mi ez, én nem szeretem, de hozzáérni nem tettem, mert azt sem kellett eltávolítani az összes, vagy ne nyúljon hozzá.
Miután az olaj leeresztése kezdte leszerelni a bal állandó sebességgel ízületek. Ahhoz, hogy távolítsa el azt, amire szükség van, hogy csavarja le az anyát a külső, majd húzza ki a gömbcsukló a kormánycsuklóról. Amikor a labda nincs csatlakoztatva, a rack kihúzta, és vegye ki az agy a homokinetikus ízületek. Ezután húzza ki a belső SHRUS gránátot a dobozból. Ehhez vegye egy darab fa, ami zárja őt a hegyen, hogy amikor sdergivanii SHRUS ki a dobozból nem károsítja a test a dobozban. Óvatosan szerelje húzza le CV együttes a dobozból, ő rögzítette a zárógyűrű, így csak azért, mert nem fog működni ki, meg kell erőfeszítéseket tenni, és mount. Ismét meg kell emlékezni arról dupla csuklós tengelyek részlet, hogy amikor sdergivanii nem károsítja a ordít, és valami mást.
Csavarja az anyát a gömbcsukló
Szúr hosszú cső között alkar és a testet úgy, hogy ne sértse semmit, és húzza le a kart. Ezután kalapácsütés pontos és erős ütemet kormánycsuklóról, a kapcsolatot a labdát.
3-4 precíziós csapásmérő és a labda le.
Kihúzza a számláló, és vegye ki az agy a homokinetikus ízületek.