Cseréje a hátsó féktárcsák, fékbetétek, féknyergek és a fék tömlők - Váz - Primera
A hátsó féktárcsák, fékbetétek, féknyergek és fék tömlő
[IMG] htts: //lh6.googleusercontent.com/-8TDJI3jOvew/VCFEpbSDETI/AAAAAAAAIKU/DpY1DFwZUyU/s800/13.jpg [/ IMG]
Keresi a hub látható a hajtómű és az ABS érzékelő, amely lehet tisztítani, szükség esetén,
szennyeződést.
Most meg kell, hogy nem változik, akik féknyergek és tömlők lépéssel 16
10. módosításához féknyereg kézifék kábel felszállni lemez, ezt a fejet csavarja le a 12 csavar
nyíllal jelölt.
11. Ha megváltoztatja a tömlő nem szükséges, hogy a fej 13 csavarja ki a rögzítő csavart egy tömlőt a féknyereg és távolítsa
azt. Figyelem tömlő gyűrű van nyomva mindkét oldalán a puha fém alátét (alátét kapcsolódik
Féknyereg gyakran tapad rá), azt ajánlom, vásárlás előtti ezeket a célokat, nem drága, de ez lesz
100% garancia arra, hogy nem szivárog tormozuhi.
12. cseréjéhez a szorítóbilincs kiveszik a tömlőtartó (található, kb. Közepén a hossza a fény
Bridge) fogóval és a csavarhúzót az irányt a nyíllal jelzett.
13. Meg kell stronut fék cső, vagy egy hasított gyűrű kulcs (fej) vagy hagyományos, nyitott 11 vége (ebben az esetben, legyen óvatos, mert nagyon könnyen megzavarhatja az arcokat a kifolyó).
14. Miután felébredt a telefont, hogy könnyen forog. Távolítsuk el a bilincset fogja meg a csövet és használata
csavarhúzó és fogó. Kapcsolja ki a telefont. Piros nyilak jelzik a készülék. kék - zár.
[IMG] htts: //lh3.googleusercontent.com/-DmKIOoSgJNc/VCFErJp5AdI/AAAAAAAAIKQ/PN5Z4h8KC1A/s800/18.jpg [/ IMG]
15. Amikor telepítünk egy új csövet kérjük, vegye figyelembe, hogy a helyükön kapcsolódási benne van, csak a
egy bizonyos szögben, különben tartókapoccsal helyére nem pattan.
15. a. Majd írok egyszerre itt. Persze, ha én féknyereg vagy fék tömlő. komplett összeszerelés után
fék szükséges a szivattyú a fék légtelenítő szelep a határán kulcsrakész 11. ajánlása
vérzik mind a négy kerék, akkor is, ha csak egy támogatást.
16. zsírtalanított és a ruha féktárcsa. Párzás hub síkban I fedezésére védelem
zsír réz-, ez biztosítja, hogy a meghajtó nem prikipit az aggyal.
17. Mi tiszta a szennyeződést a keretből és a fék por. Egy hely, ahol a „sétáló” cipők, én is kiterjed réz zsírral
(Üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, hogy a kenési tart sokáig). Állítsa be a konzol a helyére.
18. A dugattyú lenyomásakor keresztül spec. eszköz (vagy valaki hasonló). Nem tudom, miért, de sokan azt tanácsolják
telepítse a dugattyút úgy, hogy elmélyítsék állt ugyanabban a helyzetben, mint korábban.
Megjegyzendő, hogy amikor a dugattyú préseljük fékfolyadék visszatér a tartályba, így meg kell, hogy kövesse annak érdekében, hogy ne szoruljanak.
19. Mi tiszta féknyereg (aki nem vette le a konzolt, akkor) a szennyeződéstől.
20. A külső csatlakozó egyszerűen dugva a konzol
21. A belső nem olyan egyszerű, hogy kopott a dugattyú rugós kapoccsal (a szélén a dugattyú
Egy különleges groove). Zöld nyíl jelzi az irányt a behelyezés.
Jelzi piros csík hornyot a dugattyú.
22. Óvatosan (nem esett le a belső bélés) van behelyezve a féknyereg konzol.
23. Rajzoljon a megvezetve magas hőmérsékletű zsír, spin őket és viseljen sapkát.
24. Öltöztesd fel a kézifék kábel a horogra támogatást és rögzítse.
25. Egy csavarhúzóval állítsa a huzalvezető helyén.
Kapunk összeszerelt mechanizmus. Ruha kerék fékfolyadék utántöltő (ha szükséges).
Mindent megtesz az első alkalommal, egy segítőt vette csak szivattyúzással a fékeket. Becsült idő 1-2 óra oldalanként a csere a féknyereg és a tömlőt, és 30-45 perc alatt a másik, ahol ez csak ki kell cserélni a párna és a lemezt. Teljes idő (füst szünetek és ebéd) jött kb. 4 óra.
Keeper of the Knowledge Base
Változó párna hátsó toromzov találkozott a következő problémával nem megy dugattyúk (nem csavarozva pontos) vissza a hengerbe több mint fele (még a készülék jelzi a jelentés fent), lecsavarja a fék légtelenítő szelep csak nem működik. Ennek eredményeként, szükséges volt, hogy távolítsa el a dugattyút csak a folyadék kiszivárgása sikerült „csavar” a dugattyú upora..posle amely betéteket megváltozott, és a fékek természetesen prokachany.
Azt hiszem, ennek az az oka az volt, hogy a párna kellett viselnie „vasaló”, és a dugattyúk majdnem túl messze a henger.