Csere hengerfejtömítésének alapvető szabályok

Úgy döntött, hogy lesz egy komplett autós, akkor akarva-akaratlanul is meg kell ismerkedniük az autó készülék - legalábbis felületesen. Jobb, persze, ha tud valamit alaposan. Nem minden alkatrészek és részegységek, de a legfontosabbak. Ez, amit még mindig nem értem, egészen természetes, úgy gondolja, a sötét fa és rejtély a világegyetem, de mi segítünk idővel ahhoz, hogy, ha nem is az összes titkokat az autóipari világegyetem, akkor legalább egy részük, ami egy sor utasítást javításra. Például nem felesleges tudni, hogyan és mit gyártanak helyett a hengerfejtömítés, amely meghatározza a pontos, hosszú távú és magas színvonalú szolgáltatást a motor az autó.

Mit, miért és miért

Tömítés hengerfej tervezett pontos tömítőanyagok. Ő egyszerre egy időben a három legfontosabb dolog minden motor:

1. hűtőcsatornák.
2. motorvezérlő rendszer.
3. Olaj-ellátó rendszer.

Tartsuk szem előtt, hogy szinte bármilyen beavatkozást a hengerfej csere hengerfejtömítés kell végezni automatikusan, mert ez egy közös egyszeri darabot, ami szintén nem használható és telepíthető.

Ha a hengerfej tömítés jeleit mutatja a hirtelen halál, akkor meg ez a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• lehetséges az olaj szivárgását és / vagy a folyékony hűtőrendszer illesztési helyeket;
• amikor ellenőrzi az olajszint, fehér (áttetsző) plakk léphet fel a szonda, jelezve, hogy a hűtőfolyadék szivárgását keresztül a tömítés;
• a kipufogócső első a motor beindítása után is megjelenhetnek világoskék füst, ami azt jelzi, kapcsolatot az összes azonos hűtési folyadékot egy, vagy az összes henger;
• fordított szivárgás történhet olajjal, ha a hűtőfolyadék újratölteni a tartályt látni fogja olajfoltokat.

Ez talán a legjellemzőbb és alapvető jellemzőit defektus (kopás) a hengerfejtömítés érzékelése után, amely takarmány gyorsabbnak kell lennie, mint a bélés lehet változtatni.

típusú tömítések

Jelenleg szerte a világon auto háromféle, amelyek aktívan használják az autók különböző osztályok. Vannak, persze, egészen egyedülálló példányban, de beszélünk róluk nem fogunk, mert használják, hogy bemutassák a fajta versenyzés Forma-1, illetve általában a légi közlekedés. Tehát:

1. Non-azbeszt tömítések, amely képes szinte nem változott az eredeti formájába, vagy ha vissza gyorsan, kevés deformáció.
2. Fektetése azbeszt, amelyek meglehetősen rugalmas, a rugalmas és, ami a legfontosabb, ellenáll károsodás nélkül magas hőmérséklet.
3. Metal tömítések, joggal tekinthető a leginkább hatékony és megbízható.

Az alapvető szabályok csere tömítések

Mint minden szétszerelés-összeszerelés komplex alkatrészek és szerelvények, meg kell sok figyelmet és gondoskodást. A járművek különböző gyártmányú és modellek, mások nem hasonlóak egymáshoz, vagy rögzítők technológián alapuló kapcsolat, de általában a cselekvést kell mindenütt azonos és hasonló (univerzális minden autó):

1. Természetesen az első dolog, amit meg kell szétszedni az összes cuccot társított hengerfej, előnyösen jelölés ugyanakkor minden részletet, minden cső és minden beépítési marker, kréta, de legalább mi - ha csak később, amikor összeszerelése készlet minden elem pontosan a helyén, és minden csavart, és húzza meg a csavart a megfelelő helyre.
2. Ha vásárol egy új tömítést, győződjön meg arról, hogy az megfelel annak jellemzőit a nyomaték, amely biztosítja a motornak.
3. Cseréje hengerfejtömítés váltás után kell elvégezni, hogy pontosan a leírásnak megfelelően, és semmilyen más módon nem.
4. Ne feledje, hogy a lazítás csavarokat és húzza meg a szemközti csavart kell tenni nagyon óvatosan és lassan először megakadályozzák határokon threading, másrészt, hogy oldja a feszültséget az egyik a csavarokat, és ezáltal kárt rögzítések.
5. Persze ne felejtsük el (az Damage jelek) fordított sorrendben kijavítani az összes slagok és csövek iránt hengerfej működési nézet.

Kapcsolódó cikkek

• Állapotának ellenőrzése a javítás és a hengerfej

• A repedés a motorblokk, mit kell tenni