Crossover vagy szedán - mit válasszak
SUV kor kezdte meg a autópiac az első generációs Toyota RAV4. Különösen az első modellek hamarosan húsz éve. Így azt mondhatjuk, hogy crossoverek körülbelül húsz évig. Ma szinte minden magára valamit is adó autógyártó egy sor crossover.
De mit válasszon: vezetni a szedán vagy ferdehátú és kényeztesse magát klasszikus, vagy egy helyet a kormány mögött egy agresszív crossover? Vagy crossover személyautó fog mutatni a legjobb oldala az egyes esetekben?
Kezdetben, a koncepció a következő volt - elég tágas monocoque. összkerékhajtás és a nagy hasmagasság. Ride sáros az eső és a hó, földút, vagy csúsznak át a hóval - nem jelent problémát. Crossover alkalmas arra, hogy azok, akik válni kevés lehetőséget hagyományos autó, és nem kell nagy számú olyan funkciókra, amelyek komoly off-road (az azonos és az üzemanyag-fogyasztás messze nem költséghatékony). Továbbá, ül a volán mögé egy crossover, előállíthatjuk elveszíteni a kezelés - ha ez az Ön számára nem jelent problémát, ez az autó.
Ellentétben személygépkocsik, crossover járművek súlygyarapodás, és fel vannak szerelve egy bonyolultabb átviteli - növekedését eredményezi, az üzemanyag-fogyasztás. Nagy távolság vezet a bankok és az építmény a kanyarokban. A profik, felvehet fokozott teljesítmény, még a rossz minőségű az úttest, ez az előny elég szilárd szempontjából mozgás bónusz belföldi utak, a minősége hagy maga után kívánnivalót.
Természetesen, a tulajdonában sebességváltó összkerékhajtással ad némi bizalmat, de nem dobja el a tényt, hogy számos crossover, normál körülmények között továbbra is lényegében egyetlen meghajtót (általában ez a hajtás az első tengely). A második részben a nyomaték tengely átmegy igény miatt a lamellás tengelykapcsoló, abban az időben, amikor a meghajtó kerekek elvesztik húzás vagy alatt gyorsul. A gyártók gyakran szerelt járművek ebben az osztályban kötelező zár kapcsolási ismert, hogy fedezze az kedvezőtlen időjárási körülmények és a minősége az úttest. előnyei és hátrányai lehet megkülönböztetni egy ilyen konstrukció. Az előnyök lehet, hogy a lehetőséget, hogy az üzemanyag-megtakarítás. jelenléte miatt a hajtás csak az egyik tengelyen. A utalunk a hiányosságokat az automatikus tolóerő késleltetés eloszlás módot és a késleltetési idők elegendő, hogy eltemesse a földben sajt és rögzítse a gépet. Továbbá ne felejtsük el, hogy a viszkókuplunggal során hosszú autó csúszik hajlamosak túlmelegedhet, és emiatt lehet teljesen leállt. Ebben az esetben meg kell várni, amíg lehűl. De ha nem kap részt vesz iszappakolás, más esetekben, nyugodtan támaszkodhat az automatizálási, amely segít a nedves. Bár a piacon megtalálható az úgynevezett crossover becsületes rendszeres összkerékhajtás - ebben az esetben a szétválás a nyomatékot az első és hátsó tengely fordul elő körülbelül egyformán ilyen képviselők közé Subaru klán.
Hallgatnak legyőzése mindenféle járdák, szegélyek és egyéb akadályokat, ahogy sokan nem jöhetnek szóba, bár a tulajdonában egy crossover kapsz egy jelentős előnye az ilyen gyakorlatok, mint a hagyományos autók. De a hétköznapi autók sokkal gazdaságosabb az üzemanyag-fogyasztás és a kormányozhatóságot normál útviszonyok. Különben is, a hagyományos autó sokkal olcsóbb, mint a crossover. Ezen kívül, hogy megtudja, milyen típusú szervezet a hagyományos autók sokkal könnyebb: a kocsi, szedán vagy ferdehátú - minden egyszerű és világos. De SUV továbbra is szükség van ahhoz, hogy megértsük, ismét itt vagyunk zavarodva marketingesek, akik inspirálni semmit. Például, könnyen megállapítható, hogy ez nem egy crossover, sportos kupé, és fordítva.
A termelők a megoldás arra az esetre, ha nem egy rajongó a crossover, de még mindig szeretné, hogy egy autó négykerék-meghajtású. És ez a döntés nagyon racionális. Ki kezdte személygépkocsik összkerékhajtással, és néha fokozott hasmagassága. Gyártó cégek hívják őket másképp: Outback, Scout, Alltrack és mások. A racionalitás veszélyeztetése nélkül vezetési teljesítmény, akkor nyugodtan vezetni egy országúton, és mozgassa általában a tél folyamán. Ez az opció ideális a hazai fogyasztók számára. A mai napig számos kereskedők tudjuk ajánlani a ferdehátú vagy sedan, amelyben az összes vezető kerék.
Ha minden esetben úgy döntött, hogy megvásárol egy crossover, de a költségvetés korlátozott, próbálja kiemelni pont figyelmet igénylő, ha vásárol egy autót crossover. Sokkal jobb, hogy hagyjon fel a nagy kerekek ellátott gumiabroncsok alacsonyabb profilt. Ez a tartozék nagyobb szükség van a szépség, mint a funkcionalitás növelése. Azonban néhány lehet a döntő tényező. A feltételeket az utak, az alacsony profilú gumiabroncsok nem teszi lehetővé, hogy megtapasztalják a várható magas szintű kényelmet. Együtt hasmagasság figyelni, hogy a hátsó és az első túlnyúlás (ők felelősek a beesési szög és kilépési korlátok). A rövidebb túlnyúló - minél több teljes lesz a lökhárítók és a szélesebb körű lehetőségeit vezetés egyenetlen terepen. Mindig ellenőrizze, hogy az autó beállítása a kényszerű tengelykapcsoló zár be és ki a rendszer stabilitását. A vezetési körülmények között bizonyos típusú út felülete, ezek a funkciók alapvető, de ezek egyáltalán nem jelenik meg crossover. Továbbá, nem zavarja a rendszer szimuláció differenciálzár kerekek között, és segít a rendszer alatt az ereszkedést.
Sok szerencsét kiválasztásában egy autó!