Coupe G37 ár vélemények leírások fotó felülvizsgálat tesztvezetés
Fejlesztése G37 került sor, nem annyira a rajztábla, mint a híres európai versenypályákon, köztük a legendás Nürburgring. Ennek eredményeként, az alváz adtunk a sportos karaktert G - egyet jelent a kifinomult belső és a felső gépjármű-technológia.
Megjelenése és G37 Coupe belső
Coupe G37 - egyike azon kevés dvuhdvernikov képes versenyezni ilyen óriások osztály, mint a BMW 3-sorozat, és még nagyobb mértékben, mint a kabrió. Ez nem egy ifjúsági modell: ahol szükséges, az ügyet úgy néz ki, mint egy felnőtt, és szilárd, a műszak prioritások felé elegancia, hanem sportos arányokat. G37 modell épül ugyanarra a platformra, mint a rövidebb, emlékezetes Nissan 370Z, és ez az a ritka eset, amikor egy bázis autók között több a különbség, mint a hasonlóság. További hossza az autó lehetne használni egy extra pár hátsó ülések, de a szépség a kényelmet. Salon néz megfelelően ház: nyugodt, kész stílus pilótafülke fedelét drága puha műanyagból készült, drága bőr, és így tovább - sokféle színű fa vagy alumínium betétekkel.
Mély első ülés coupe G37, az elemek a hangszer ellenzők, magas középkonzol - mindezt teszi a vezető hely barátságos és kényelmes. Talán a legjobb megoldás úgy néz ki, az opcionális sportülések köszönhetően bőséges lehetőséget, hogy hozzanak létre és plüss karfa. Pozíció a kényelmes irányítás viszonylag alacsony, ami korlátozza a kilátást hátra, hogy szinte nulla. Lehetőség van, hogy mozog a háttámla, de lábtér a hátsó ülésen már korlátozott. A hátsó ülések igazán alkalmas, kivéve a fiatal gyermekek, és a csomagtartóban amely kizárólag a kedvéért tisztesség: egy kis táska, és helye már nem létezik.
A motorháztető alatt, G37
Ha a cél gép vásárlás - egy erős közepes méretű és nagyon jó autó, félelem nélkül, és anélkül, hogy szemrehányást szembetűnő a legrafináltabb csavarják avtoobozrevateli egyetértenek abban, hogy az Infiniti sorozat a G - az egyik legjobb foglalkozik a piacon. Vonalzó izmos V6-os motor, egyértelmű kezelhetőség és erős fék csinál egy csomó jobb a G osztályban. Nagyrészt pozitív tulajdonságait a jármű kerekei vannak meghatározva az átlagos átmérő - 17 hüvelyk. Az együtt nagy horderejű széles gumik, G37 ellenőrzött majdnem tökéletesen.
Szinte minden változtatás G37 - elsőkerék-hajtású, míg a rendelkezésre álló ajánlatokat kerékképlet 4 × 4 (kivéve kabrió kupé IPL). A szabványos átviteli sorozata G37 - a hétfokozatú automata, amely szintén jelen van a kézi sebességváltó mód. Érdekes, hogy a fejlettebb és drágább módosítások az autó általa kínált 6 sebességes váltó.
Sedan és kupé G37, felszerelt kézi sebességváltóval fogyaszt 12,9 liter üzemanyag a városi közlekedésben, illetve 9,8 liter az autópályán, egy kicsit kevesebb - automata sebességváltóval.
G37 motor tökéletesen működik minden sebesség, függetlenül attól, hogy milyen típusú meghajtót. Előzések tartják felvidítani. Valamivel gyorsabb mutatják magukat kupé kézi sebességváltóval. Az egyetlen fogás G37 - néhány figyelmesség, ha overdrive pedál ellenőrzése és önfejű.
Cars Infiniti G vonal - az egyik legjobb kezelési kategóriájában. Köszönhetően a fejlett fékrendszer egy jól átgondolt hűtés, a gép úgy érzi elemében még a hegyi szerpentin nélkül lassulás. Kormányzási érzés, visszacsatolás kanyarodáskor - világos és kiszámítható. Fékezés nagy sebességnél feledtetik a sodródik és fordulatok.
Fő versenytársak G37
El kell ismerni - az egész vonalon a sikeres G márka Infiniti. Ezek a modellek a vezetők saját kategóriájában sok tekintetben tehát a verseny zajlik elsősorban a felállás.
Javaslatok közül más cégek, a fő versenytársai az autó, először Lexus IS - remek alternatívája a hős a mai felülvizsgálatát. Mivel ezzel a modellel, akkor a felajánlott formájában szedán és kabrió tető, és minden változtatás van szerelve csak V6-os motor. Hátrányok Lexus - őszintén gyenge alapmodellt IS 250, ami megmutatkoznak, ha nem még rosszabb, mint az összes a versenytársai. Van is egy gyógymód erre - line Lexus IS 350, ami egy par harci G37.
Egyéb közvetlen versenytársai G37 - a modell Audi A4 és A5. Mindkét jármű fel van szerelve csak a turbó 4-hengeres motorok, de fényűző nyomaték, teljesítmény és érzékenység azok elegendőek még a legigényesebb autósok. Sem a hang, sem a dinamika szétszóródás lehetetlen azt mondani, hogy a motorháztető alatt A4 / 5 motor egy szerény elrendezés I4. A tüzelőanyag-fogyasztás ezekben motorok azonosítani tíz százalék alacsonyabb, mint az izmos V6, nem számít, milyen keményen Infiniti mérnökei a fogyasztás csökkentése érdekében.
Mivel a versenyző nevezhető és Hyndai Genesis, bár az autó van elhelyezve, mint a sportos, és olcsóbb. Minden attól függ, a fogyasztó szempontjából: ha azt akarjuk, hogy a fajta egy sportautó, a Genesis ad esélye nemcsak az Infiniti, de még sok más jeles versenyző. Ha szükséges egy elegáns, visszafogott és nagyon erős autót, majd továbbítja azt megtöri ezt a modellt.
Az árak G37
G37 - őszintén drága autót, amely kevésbé hozzáférhető, mint a híres riválisok - BMW a harmadik sorozat és az Audi A4 / A5. Meglepő módon az ár terjedése Európában különböző módosítások nem olyan nagy, mint Magyarországon. Például, a különbség az alap konfiguráció (55 ezer. Dollár) és a legfejlettebb (mintegy 66 ezer) csak 11 ezer. Erre a többletköltség a vevő kap egy erősebb motor, sport sebességváltó és ülések, könnyűfém kerekek és egy nagyon fejlett belső funkciókat (összkerékhajtás is lehet felszerelni az alváz).
Magyarországon és a FÁK-országok, az ár az alapmodell kupé és G37 szedán nem sokkal magasabb, mint Európában, de azon az áron, drágább gépek borul. Vannak módosításokat a költségek legfeljebb 88 ezer. Dollár.