Classic „600
Néhány szót. Classic mi „szűk” a megértés és az „autó” közelíti meg a kérdést - ez egy univerzális motorkerékpárok. amelyekhez a kompromisszum, amely lehetővé teszi, hogy egyformán jól és mozogni a városban és az országúton, mármint az autópályán. Röviden, a „generalista” azok számára, akik szeretik a csillogó szemű körül a várost, és hogy bizalommal az úton. Egyértelmű, hogy a város könnyebben mozog egy szűkebb és könnyű motorkerékpárok például motard és enduro motorkerékpárok és a „kettős felhasználású” (azaz többféle magyar városok fontosabb), de elveszítik a sebesség országúton és kezelhetőség. De a klasszikus (neoklasszikus) mindig egy klasszikus, úgyhogy lássuk, mi a vezető gyártók kínálják a forgalmazók arra kényszerít bennünket. Azok, akik nem tudják, vagy elfelejtette Idézzük hogy ma a motorkerékpárok a sorozat „Classic” nevezhetjük a „városi”, „utazás”, stb minden eladó (vagy gyártónak) egy kicsit másképp helyezkedik kategóriájában motorkerékpárok. Sok zavart a besorolás különösen Magyarországon. Ezért nem megy bele az árnyalatok fajok, alfajok és szállítása motorkerékpárok, és csak nézd meg, mit lehet ma motoprayda egyformán sikeresen lovagolni a metropolisz a munkát, és ezzel egyidejűleg gyors „golyó” az autópályán.
A tömegek között a motorkerékpárok, amely ma kínál Honda, hogy minket ki a „klasszikus shestisotok» CBF600SA modell és CB600FA Hornet. Ezzel szemben a jól ismert „B Behe '90 -es évek, az új generációs lehet az úgynevezett” fejlett ", bár a legendás kezelő korábbi CB még mindig egyedülálló, nem csoda, hogy sok Motoshkola messze külföldön gyakran még mindig találni CB a szerepe az oktatási rendszerben. A vonzó motorkerékpárok ebben a sorozatban most? Kezelés, amely még a kezdő úgy tűnik, „primitív” és a biztonságos, de ugyanakkor és a nagyobbik fogja találni ezekben a motorkerékpárok sok finom, főleg a motor és a felfüggesztés.
Sor 16 szelepes „kvartett” nyomatékkal közel 60 Nm, és egy jó vízhűtő, és húzza be a közlekedési lámpa, és lehetővé teszi a bizalmat, hogy menjen előzés az autópályán. Felfüggesztése nem csak nem „prosyadet” súlya alatt szilárd nagybátyja, de fürgén mozog a térben szerint a, hm, irányokat, még egy második utas.
CB600 Hornet
Motor közel azonos, de a nagyobb teljesítmény és a nyomaték. Naykedam utal, azaz a „meztelen”. De elvileg alkalmas a várost, és az autópálya. „Nyomás és a stressz” a motor, valamint a merev váz és a jó fékek, hogy ez a kerékpár kívánatos azoknak, akik szeretnek gyorsan vezetni a különböző körülmények között.
Ha beszélünk a Suzuki, anélkül, hogy a „Bandit» (Bandit) nem tud, bár a hasznos térfogata nagyobb, mint 600, és blokkolja a közel mennyiségének robogók, amely működtethető engedély nélkül. A motorok ez a motor, amely megvásárolható a mi változatok GSF650SA és GSF650A, van egy szép lappal és legalább tisztességes külső jellemzők. Jó nyomaték és maximális teljesítmény mellett jó váz és a felfüggesztés is lehetővé teszi, hogy használja azt a városi kerékpár (Street), valamint a tér-evő az autópályán.
Tovább jelölt a lakosok a város, ami néha nem megy ki a városban, - GSX650. Ez a kerékpár egy kereszt között a „klasszikus” és a „sport”, azaz Ez lehetővé teszi, hogy vezetni is, és magabiztosan dugta autók között. Műanyag kit az úton jól védett a széltől, és csökkenti a légellenállás, így nem zavarja a városi körülmények között.
Az osztály az országúti kerékpár Yamaha pozícionálta nekünk csak három modell. Ez furcsa módon, max (egy másik történet szempontjából a besorolás a motorkerékpár, amely kiterjeszti még az előző modell 1980), valamint az FZ1, FZ8 és XJ6. Ma érdekünk mindössze 600 kocka modell XJ6, más néven „elterelés» (átirányítás). Az általunk forgalmazott két változatban, valamint számos „klasszikus” más gyártók - felépítménnyel vagy anélkül. Kit feltételes elég, míg a Sport modell, de ez elég ahhoz, hogy jól érezze magát nagy sebességgel.
Kezelhetőség XJ6 segítségével használja azt a siker és a kezdők, és aksakals motorkerékpár forgalom, mivel könnyű a kezdő és tapasztalt vezető segítségével feltárja a teljes potenciálját, és jó, ha azt szeretnénk, hogy versenyezni. Jó nyomaték, kényelmes illeszkedést és egy jó helyet XJ6 lehetővé teszi, hogy ne csak rövid távolságokra, hanem a „dalnyak”. Motorkerékpár rulitsya is, és van elég hely, ha marad, miután egy hosszú utazás egyenesen a ón. Röviden, az XJ6 - jó választás, és a szerepe az első motorkerékpár, és a napi közlekedési eszköz azok számára, akik már belefáradtak a idegesség „sport”.
Ez a gyártó egyetlen modell megfelel a jelenlegi választás - egy sor két ER6 módosítások felépítménnyel vagy anélkül. Ez a kerékpár egy időben nőtt ki ER5, ami jogosan szerzett hírnevet az egyszerűség és a könnyű kezelést. Modern ER6 valamint rulitsya, magas szintű kényelmet és ... nagyon eredeti megjelenését. Egyik chips - Kényelmes viselet az emberek minden magasságban.
A jól kiegyensúlyozott felfüggesztés és erős motor biztosítsák a komfortérzetet a városi környezet és a vidék. Vízi elővárosi pályája is könnyen neki, a lényeg az, hogy ne vegyenek részt, mint Nem szereti, göröngyös utak rendszeres gumi azonban, mint minden „klasszikus”, amely elsősorban föld alatt az aszfalt, vagy szélsőséges esetben jó, szilárd talajon. A hasznos térfogat, valamint a Bandit, - több „egy robogó”, 600 kockákra. Mi csábító ...
Egy érdekes modell egy sor olyan „igazi klasszikusok” készült sitle „retro” (több „vintage”) - ez a W800, de sajnos, ma a felülvizsgálati ő hiányzik, mert a „mono-terjedelmes” motor.
Szóval, ma, a „shestisotok” valóban vásárolni termékeket többnyire csak jól ismert japán kvartett. Minden tisztességes minőségű modell és szállít az örömben, birtokló és irányító egy teljesen más ember, azaz a megfeleljen a legtöbb igényeiket.
Persze, hogy nem alkalmas arra, hogy a rajongók a „sport”, valamint a rajongók hibridek gryazyuku de hasznos élettartama azoknak, akiknek szükségük van egy motorkerékpár a mindennapi és csendes járművek - pontból a B pont minimális veszteség, de nem anélkül, hogy a pozitív érzelmek ...
