Chip-tuning - egy igazi modern programozási módszert motorteljesítmény
Regisztráció kész!
Ez az oldal lesz
frissített 5 másodperc után.
Ez az oldal lesz
frissített 5 másodperc után.
Jelszó sikeresen megváltoztatva!
Ez az oldal lesz
frissített 5 másodperc után.
Ismeretlen hiba történt.
Frissítse az oldalt, majd próbálja meg újra!
Jelentkezzen be sots.servisy
Adja át egyik szolgáltatások
Milyen autó tulajdonosa nem álmodnak teljesítményének javítására a fecskék? Előbb vagy utóbb, egy ilyen döntés minden második tulajdonos jön. De felmerül a kérdés: hogyan lehet a legjobban megvalósítani. Fér mechanikai teljesítmény növelése. De ez a módszer nem minden esetben lehetséges. A modern módszer arra kényszerítve egységek - a chip-tuning. Ez azért vonzó, mert nem igényel mechanikai beavatkozás az autó, így ez a módszer felgyorsítja a motort, még az új autók garanciális.
Chip tuning - egy átprogramozása a motor: változó jeleket a chip a nagy autó eszközöket. Arra használják, hogy javítsa a minőségi fogyasztói jellemzők a motor. Sok a kampány, például Brabus, AMG, Hamann után chip-tuning, hogy egy személyes bélyeg, jelezve az elvégzett munkát. Sok kereskedő közé őt a listán a hatósági szolgálatok, kifejtve, hogy az autó járástartalékkal, hogy lehet használni. Ma, a chip-tuning is nagyon népszerű. Ez képes növelni a motor teljesítményét akár 20%. Az autógyártók gyakran ugyanazon az alapon létrehozására sok autó. Ugyanez a motor telepítve a különböző modellek, például a Volkswagen, Audi, Alfa Romeo, Skoda, Lancia, Fiat, Seat, Citroen, Peugeot, Renault és még sokan mások. Bár, sőt, ugyanaz a motor, de a firmware még mindig más. Szintén figyelembe veszi, amit az autó sebességváltó - mechanikus, automatikus vagy CVT.
Történelmi háttér chip-tuning
A nyugati, a chip-tuning használják hosszú ideig, több mint 10 éve, hogy az azonos sikeresen. Úgy véljük, a leghatékonyabb módszer optimalizálására városi járművek, mint hála a tuning jelentősen megnövekedett fogyasztói tulajdonságok az autó, mint a start, hogy helyezze a sebességhatárt, húzza alacsony fordulaton, és így tovább. Chip tuning lehetővé tette az Advent gépek a számítógép, azaz A telepítés területek kezelését. Ahhoz, hogy a motor kényszeríti sikeres, számos tényezőt figyelembe venni, sajátos rend, amely javítja a teljesítményt. Chip tuning kapta a nevét, hogy az eljárás során felülírja a memória chip a motor programot. Az első a motor működése lökést, hogy és elindul. Később, chip-tuning volt tömeges használata, és ezáltal az önálló szféra az autóipar. Amellett, hogy a közvetlen átprogramozásával a motor, Lehetőség, hogy felülírja a memória csatlakozón keresztül vezérlőegység a külső terminálok, valamint a belső. Elérhető és átprogramozása OBD2 diagnosztikai portot. Ebben az esetben a chip nem változik, és az eljárás az úgynevezett „remaping” vezérlőegység vagy „ECU újra felvenni.” Chip-tuning, először meg kell dekódolni az információt a vezérlőegység, hogy dolgozzon ki egy új kódot, majd újra programot a chip. Tekintettel erre a chip-tuning súlyosan elmarad a fejlődés az autóipar egészét. Először is, chiptuning járművekhez tervezett gyártják Európában. Aztán belépett Amerikában, ahol kapott egy szélesebb körű fejlődését. Vannak különösen nagyra rally modell, különösen a Mitsubishi és Subaru, amely virágzik aktívan tuning. Magyarországon szintén nem lemaradt ezen a területen Európa és Amerika. Van egy népszerű chiptuning nem csak az importált járművek, hanem a hazai, elsősorban low-end modellek.
A kezdeti szakaszban a lehetőségét, chip-tuning, információt olvasunk a diagnosztikai csatlakozó OnBoard diagnosztikai-OBD2 és visszafejteni. Ezután határozza meg alkalmazási módszerek. A motor vezérli egy elektronikus egység, azaz a egyfajta számítógép egy chip-chip memória. Ezen chip-műsort motor paramétereit. 100 ECU több külső pont, a továbbiakban csapokat. Ezek egyesül egy vagy két csatlakozó. Hogy a számítógép kezeli az összes bejövő információt a különböző érzékelők és meghatározza a sorrendben a motort. A számítógép összehasonlítja az érzékelő jelét a processzor és a memória kártyák keresztbe fektetett az érzékelő, vezérlő és diagnosztikai vezetékek, mondta hajtóművek, meg kell eljárni, hogy egy előre meghatározott kezelési eljárások. Miután megfejtése a kapott információkat, van egy beállítási adatokat, amelyek érintik a teljesítmény az autó. Ezt a folyamatot nevezik chip-tuning. Ez a módszer alkalmas a legtöbb európai autók meglehetősen jól ismert vezérlőegységek, mint Ez a berendezés van kialakulóban Európában. De ha egy ismeretlen vezérlőegység, egy ilyen módszer arra kényszeríti a motort nem lehet alkalmazni. Ebben az esetben, ez segít újra programozás révén közvetlen kapcsolatot a vezérlőegység eltávolítása után az autó. Ezt a módszert alkalmazzák az új autómodellek, egy kis közös vezérlő egység. Chip-tuning az ilyen járművek olyan különlegesen tervezett elektronika. Van egy másik lehetőség, hogy használják, ha egy terület a számítógép csatlakozók nem értelmezhetőek vagy nem jut hozzá a szükséges manipulációk. Ezután a kapcsolatot közvetlenül kell, hogy a memória chip. Ez sem felülírni, vagy helyébe tuning változata. Vannak vezérlőegységek, hogy a firmware készül közvetlenül a processzor, hanem a memória chip. Leggyakrabban ez a japán autók és gépek keleti autógyártók. A kivétel a Subaru és a Mitsubishi, népszerű Amerikában és Magyarországon - Galant, Impreza, Lancer, Outback. Ebben az esetben lehetetlen megfejteni információkat jelzáloggal terhelt. Itt javasoljuk, hogy cserélje ki a vezérlő egységet. Chipovat vezérlőegységek Honda - Hondata, MegaSquirt és mások. Chips Mazda és a Nissan, népszerű márkák 3MPS / 350Z is jól lehet felülírni. Jelenleg számos kampányt a dekódolás a vezérlő egység. Látnak chiptuning egység ezeket az autókat. De a technológiát is titokban tartják.
Chip-tuning, a vezérlő program lehetővé teszi, hogy módosítsa a gyári beállításokat. Program vezérlők speciális szoftver által kifejlesztett vezető szakértők, mert ez egy meglehetősen bonyolult folyamat. De ez az általános törvények. Kezdetben villogó két részből áll: a vezérlő program elvégzi alapuló számítások eredendő és kalibrációs formulák képviselő táblázatok és állandók különböző működési paramétereket. A programozott adatokat bináris fájlt, és úgy néz ki, mint egy sor 0 és 1 firmware található ROM és lehet két típusa van: több programozható CMOS-UV-EPROM, ahol az előző információ törlődik az ultraibolya sugárzás, és több modern és erőteljes FLASH, amely lehetővé teszi a többszörös átírása. Újraprogramozni a firmware van szüksége speciális szoftver segítségével dekódoló kártya számítógépes program. Meg kell menteni, hogy képes legyen visszaállítani, ha valami nem tetszik. Ezután a módosított ismételten a kötelező vizsgálata. Firmware, telt módosítását ellenőrizni kell a diagnosztikai berendezés változó terhelés és fordulatszám. Az azonosított hibák kijavítása. Ez a folyamat meglehetősen bonyolult, megköveteli a sok erőfeszítés, ennek eredményeként, meglehetősen drága. Reprogramming lennie sok paraméter: beállítása a gyújtás összetételét és levegő keverékének a benzin és a sebessége izzítási a teljes terhelés és a fordulatszám-tartomány, a hőmérséklet alatt a süllyedés / kiadás, töltőnyomás, a korrekció a DC alapjárat, a dúsítási a tüzelőanyag-keverék különböző szén pedálozni. Módosított motorok is alkalmasak felülírni, például a kapacitás a szívócsonk, és egyéb paramétereket. Vegyük például az időzítés, vagyis A gyújtás / üzemanyag befecskendező térképet. Először meg kell határozni, hogy mennyi fok főtengely forgási kell jobban teljesítenek gyújtás keveréket, hogy a dugattyú tetején található. A dízel áramfejlesztők határozza üzemanyag-befecskendezés szögét. Itt, odafigyelünk a minőség és a dúsítást a keverék. Hogy a korai, hogy a gyújtás később vezethet detonáció, ha a keverék elégetik egy patak egyidejűleg szélütés. Ez ahhoz vezethet, hogy veszteség tolóerő és károsíthatja a motort. Nyereséges gyújtás ideje, hogy mielőtt. Ezután javítása tapadást során tomzhe összetétele és mennyisége a tüzelőanyag-keverék. Készítmény benzinmotorok keveréket kell állnia egy része a benzin arányban 14,7 levegőbe. Ez a leginkább optimális arányt teljesítmény, környezetkímélő és gazdaságos. De az egység működhet más készítményekben, minimum 1 * 11, a maximális 1 * 17. Több dúsított elegy tápláljuk egy korai időzítés, hogy elég időt az égési keveréket, és a szegényebb keverék később. Az azonos mennyiségű benzint, de különböző arányokban levegő hatással van a dinamika. Tehát arányban 1 * 13 autó lesz gyorsabb, mint 1 * 15, az igazság szenved gazdaságos és környezetbarát. Azonban, felszerelése a jármű katalizátorok és egy jó minőségű üzemanyag képes semlegesíteni az utóbbi hátránya.
Miért lehetséges, hogy gyorsítsák fel a motort?
Az autógyártók feküdt tartalék motor optimalizálása. Átprogramozása a chip, akkor lehet elérni, hogy a tolóerő jobb lesz, és az üzemanyag-fogyasztás változatlan marad, de a stabil árfolyam és általában alacsonyabb. Annak megállapítására turbinirovannyh motorok töltőnyomás. Modern gépek elegendő biztonsági határt. Ennek köszönhetően nőtt a megengedett nyomás a fele, de kisebb számokat használjuk leggyakrabban. Így, WV Passat elmozdulás turbo 1.8 150 ló és 210 N / m. Ez valójában elérni 200-210Nr a nyomaték 270 Ez a növekedés mintegy 35%. De nem szabad elfelejteni, hogy a chip-tuning speciális berendezést igényel, magas színvonalú program, és természetesen, a tudás és tapasztalat.
Azt tervezi eltölteni az autó chiptuning? Kezdjük egy befecskendező diagnosztika. Ez segít az autónk javításra utasításokat. Persze, néhány kudarc chiptuning lehet megoldani, de a legtöbbjük nem megfelelő. A forgácsolás a meghibásodások kaphat az ellenkező hatást. Emiatt mielőtt kiadások tuning autó dzholzhen kell készíteni. Teljesen diagnosztizált és javított szükséges. És csak akkor, ha a jármű teljesen működőképes, és el lehet végezni chip-tuning.
