Chery amulett törött vezérműszíj és annak következményei
Hello mindenkinek, szeretném megosztani veletek, hogyan töltöttem a múlt 2. hét. Kezdeni volt a szokásos reggeli és mentem dolgozni, nem kap fél kilométerre, az autó elakadt a turn. Kollégák hívott kötni, hogy a növény, és húzta a raktárba, ahol elkezdődött a leghosszabb és gemoroynye 2. hét életem.
Megvettem a vezérműszíjat, mint kiderült a régi volt olyan öreg, hogy csak vágni kb 10 fogak. Tettem egy új, keres egy, troit. Mi az? Miért? troit miért? mert előtte csodálatosan működött. kompresometr hozott, és ez az, ami azt mutatta, 1-10, 2-0, 3-10, 4-10 pont. Aztán rájöttem, hogy az összes anyag a szelepek, ők csak egyszerűen hajlítva. Nos, lőttem a fejem, persze vásárolt 8 új szelepek összes henger, priter, öntött benzint a kamrába, és elindult egy napon, mi lenne tömítettségvizsgálata priliganiya szelepeket.
Reggel voltam elégedett az eredménnyel, és elment, hogy felkészüljenek a motor összeszerelése.
Miután beindította a motort, én meglepődtem, és miért a kipufogó ki kék füst? Elhatároztam, hogy nem siet a csere a dugattyú, és várjon, hirtelen maslosemnye sapkák prishlopalis addig nem, amíg a végén, és így is dohányzik.
A hétvégén mentem az autó, tekercs, megfordult, és eszembe jutott, (egy nagyon ijesztő gondolat), ha a dugattyú, ha csavarja le a tanksapkát kell menni sok füst a szelepfedél csavarja ki, és rájöttem, hogy az volt, hogy cserélje ki a dugattyút.
Úgy kezdődött, az elején, távolítsa el a hengerfej, lazítás a motor védelme és az olajteknő, húzta porshevuyu és igen! Olaj gyűrűket egy beragadt dugattyú, ezt nem tartjuk és vploskivali minden az égéstérbe.
Röviden, én változott az egészet, és íme, ez működött, ahogy kellett dolgozni, de nagyon nehéz volt elválasztani logisztikai műveletek és motor javítás.
Itt van egy pillanatfelvétel, összeszerelés után anélkül, hogy a dugattyú.
P.s. először tettem a rossz olajteknő-tömítést és tekercselés után az folyt az olaj, palacsinta volt, hogy javítsa ki a betegség.
Fényképek különösen előzőleg nem, így egyértelmű, hogy a munka nem könnyű.
Hello mindenkinek, szeretném megosztani veletek, hogyan töltöttem a múlt 2. hét. Kezdeni volt a szokásos reggeli és mentem dolgozni, nem kap fél kilométerre, az autó elakadt a turn. Kollégák hívott kötni, hogy a növény, és húzta a raktárba, ahol elkezdődött a leghosszabb és gemoroynye 2. hét életem.
Megvettem a vezérműszíjat, mint kiderült a régi volt olyan öreg, hogy csak vágni kb 10 fogak. Tettem egy új, keres egy, troit. Mi az? Miért? troit miért? mert előtte csodálatosan működött. kompresometr hozott, és ez az, ami azt mutatta, 1-10, 2-0, 3-10, 4-10 pont. Aztán rájöttem, hogy az összes anyag a szelepek, ők csak egyszerűen hajlítva. Nos, lőttem a fejem, persze vásárolt 8 új szelepek összes henger, priter, öntött benzint a kamrába, és elindult egy napon, mi lenne tömítettségvizsgálata priliganiya szelepeket.
[Attachment = 2] 2.jpg [/ attachment]
[Attachment = 3] 1.jpg [/ attachment] Reggel, én elégedett volt az eredményeket, és ment, hogy felkészüljenek a motor összeszerelése.
Miután beindította a motort, én meglepődtem, és miért a kipufogó ki kék füst? Elhatároztam, hogy nem siet a csere a dugattyú, és várjon, hirtelen maslosemnye sapkák prishlopalis addig nem, amíg a végén, és így is dohányzik.
A hétvégén mentem az autó, tekercs, megfordult, és eszembe jutott, (egy nagyon ijesztő gondolat), ha a dugattyú, ha csavarja le a tanksapkát kell menni sok füst a szelepfedél csavarja ki, és rájöttem, hogy az volt, hogy cserélje ki a dugattyút.
[Attachment = 1] 3.jpg [/ attachment]
Úgy kezdődött, az elején, távolítsa el a hengerfej, lazítás a motor védelme és az olajteknő, húzta porshevuyu és igen! Olaj gyűrűket egy beragadt dugattyú, ezt nem tartjuk és vploskivali minden az égéstérbe.
Röviden, én változott az egészet, és íme, ez működött, ahogy kellett dolgozni, de nagyon nehéz volt elválasztani logisztikai műveletek és motor javítás.
Itt van egy pillanatfelvétel, összeszerelés után anélkül, hogy a dugattyú.
[Attachment = 0] 5.jpg [/ attachment]
P.s. először tettem a rossz olajteknő-tömítést és tekercselés után az folyt az olaj, palacsinta volt, hogy javítsa ki a betegség.
Fényképek különösen előzőleg nem, így egyértelmű, hogy a munka nem könnyű.
Nem értettem jól szelepekkel, hogy minden tiszta, és melyik oldalon a szélén az öv zalegshie gyűrűt? Megértem lapított dugattyú ütő a szelep, hanem egyszerűen azért, mert feküdt ez? Szükség van egy részletes történetét