CGI azt mercedes
CGI azt mercedes
Hello mindenkinek! Yuzal keresés - a még nem találtam semmit.
De miután egy hosszú és tartós viták a menedzser Avilon én még mindig úgy döntött, hogy a fórum az ínyencek.
Mersovody, mondja az autó W204 C180 CGI BlueEFFICIENCY lendületet ér - vagy turbó kompresszor.
Tudod, az a kérdés, úgy tűnik, hogy retorikai, de ez. úgymond, szakember, azt állítja, hogy nem kell turbinák. mad :: shock:
Minden ezt követő turboyamu, ozhlazhdeniyami stb
A probléma megoldásához a dilemma, pliz.
Mi Mercedes CGI
Mersedes-Benz # 8212 egy német cég, a gyártó a prémium kategóriás autók. Ha valaki megemlíti, hogy autók Mersedes, hogy mindenki megértse, hogy mit jelent a presztízs, a kényelem és a tagadhatatlan minőségi mely a cég által biztosított valamennyi modell. A tulajdonosok az autók a márka biztos lehet benne, hogy a gépkocsi összhangban előállított összes vonatkozó előírásoknak, akkor munkatársai a szükséges eszközök biztonságos és kényelmes vezetéshez.
Még a jelen idő, nem minden gyártó tud felmutatni azok jelenlétét, vagy más lehetőségeket, amelyeket által javasolt Mersedes például 5-7 évvel ezelőtt. Csoport mérnökök folyamatosan új termékek az autóiparban.
Az utóbbi időben sok rajongó a német cégautó # 8212 felmerült a kérdés, hogy mi a Mercedes CGI. Lássuk részletesen, hogy milyen # 8212 CGI Mercedes. CGI rövidítés jelentése Mersedes autóikat ellátott benzinmotor közvetlen üzemanyag-befecskendezés és a 4. henger. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy nagyobb dinamikus jármű alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást.
Ennek kompenzálására a tehetetlenségi erő által generált dugattyú mozgását, és eltávolítjuk a másodrendű rezgéseket a motor, a kiegyenlítő telepítve Lanchester. Ez kerül a saját ház és csavarozott a motorblokk, csavarokkal. Egy speciális nyílás a rocker elemeken olaj. Due Lanchester találmány 4-hengeres motor Mercedes C 180 CGI hallunk lágy zaj.
Az építőiparban a bütykös mechanizmusok az elmozdulás a szívó és kipufogó szelepek, lehetővé teszi, hogy elérje a teljes tartományban optimális motorfordulatszám nyomaték teljesítmény és üzemanyag-fogyasztás minimalizálása. Dinamikus autó és mozgékonyságot tesz lehetővé nyomás kompresszorral.
Tudjuk magabiztosan mondani a Mercedes CGI hogy ez - egy autó, amely növeli a áttétel 13% miatt nem lehetséges a nyomaték már alapjárati fordulatszámtól. A járművek telepített EATON cég kompresszor meghajtása a főtengely és a felszerelt belépő és kilépő levegő nyaksál.
Zaj-, amely származik a rezgés levegő a forgórész és a ház által lehetővé tett csökkenti a köztük levő távolság. Ez növeli a légáramlást és a maximális hatékonyság érdekében. Azt is meg kell jegyezni, hogy a CGI EU4 tanúsított normái szerint a kipufogógázok
Nem szabad elfelejteni, hogy ez a CGI Mercedes motor (mint az összes motor közvetlen befecskendezéssel), ami egy nagyon igényes az üzemanyag minősége. A problémák elkerülése érdekében a motor az autó, vásárolni üzemanyagot csak a bizonyítottan benzinkút.
Piezo öngyújtók.
A legfontosabb dolog megjegyezni - ez egy új motor «CLS350 CGI», amely a legújabb üzemanyag-befecskendező rendszer. Ez a gazdaságos és egyúttal egy erős V6-os motor, akkor először a CLS. Mint maga az autó, a motor ugyanolyan merész és egyedi. Ezekben motorok, egyike azon kevés cégek a Mercedes-Benz, közvetlen befecskendezésű üzemanyagot az égéstérbe létesítő innováció.
Normál közvetlen befecskendezés - az a képesség, hogy járassa a motort egy szegény keverék, amely a legjobban kitölti a hengerek, növelve a tömörítési arány. Egy új motor rendszer CGI - injektor alapján kialakított piezoelektromos technológiát. A piezoelektromos elemek által vezérelt elektromos impulzusokkal, változtatják formájukat egy ezredmásodperc, ebből megváltozott, és az alakja fúvókákat. Ez lehetővé teszi, hogy az adagolás pontosan az üzemanyag mennyisége, ami szükséges V6 munka különböző módokat. Ezzel a motor üzemanyag-fogyasztása szigorúan összhangban a helyzetet, és reagál megnyomja a gázpedált szinte azonnal.
Úgy érezte, még akkor is, mért vezetés. Ez a motor nem érzi tranziensek. Azt felgyorsul, így magabiztosan és simán, mintha a motortérben nem a V6 és V8. Például, ha nyugodtan hajtott az úton, csak enyhén nyomja a gázpedált, és hirtelen előtted lassan mozgó autót. A motor azonnal lendületet, bár nem rendelkezik mechanikus alkatrészek, amelyek szükségesek, hogy felszámolja a kölcsönös impedancia. Egy másodperc, és a fordulatszámmérő mutatója már a vörös zónában. Motor «350CGI» szerzett kölcsönösen ilyen funkció, köszönhetően a közvetlen befecskendezés. Ez a motor a 20 liter. több, mint a korábbi V6-os, azonos mennyiségű, de anélkül, hogy a fejlett befecskendező rendszer. És a fogyasztás csökkent, 1,5 liter. Az üzemanyag-fogyasztás, a csendes utazást lett 9,2 liter 100 kilométeren. Ilyen áramlási sebesség 80 literes tartály, elég 700 km. Ez elég vezetni, például Párizsból Münchenbe. Nem rossz egy nagy üzleti osztályú modell motor lökettérfogata 292 LE gyorsul 100 km / h 6,7 mp. Az autó az üzleti osztályt a motor 292 LE és a gyorsulás akár száz 6.7 másodperc - egyáltalán nem rossz. Ez Piezo öngyújtók!
CLS belső frissítése során nem változott. És mi van még az új CLS? Egyszerűen azt jelenti, hogy az összes javulást megegyeznek az új E-osztály. A biztonsági rendszer «Pre-Safe» - egy olyan rendszer, amely a legjobban előkészíti a járművet egy esetleges ütközés: visszahúzza a biztonsági öv, első ülés automatikusan beállítja, hogy a helyzet optimális a nyilvánosságra hozatala a légzsák és az azonnali bezárását az oldalablakok és a napfénytető. Amikor vészfékezés a féklámpák villogni kezdenek. Fék elhaladt öröklés az S-osztály, képesek a lehető legközelebb összegezni párna a lemezekre, ha a vezető felengedi a gázpedált. Ez csökkenti a féktávolságot, és esős időben - száraz párna. «CLS» kapott mindezen fejlemények együtt az E-osztályban. Csakúgy, mint egy új klímaberendezés, most egy külön kijelző és kormánykerék esőérzékelő.
Az utastérben is voltak új elemek, amelyek csak a CLS ». Felár ellenében, akkor azért szellőztetett ülések felszerelt speciális fejtámla, amelyek széleit lehet számítani a kezét, hogy az optimális alakot a fejtámasz. Ugyancsak az előjoga a «CLS», a kulcs, króm szegéllyel.
Ezen akkor töltse ki a változtatások listáját, amelyek hatással voltak a CLS, mert ellentétben az E-osztály, ez nem fáradt a nyilvánosság számára. És így minden új elem, hogy jön a szokásos szedán, a célja csupán, hogy javítsa a már meglévő kiváló műszaki alapot. De kifelé az autó nem, hogy mennyi nem változott. A tervezés még mindig páratlan és egyedülálló ...
Oleg, jól shozh ez minden nagyon rossz. Abban MB CGI azt jelenti, hogy az autó fel van szerelve egy benzinmotor és CDI - dízel.
A kötet a motor most még mutatószámok szinte semmi köze (így kedvenc E 300 hosszú ideig ugyanaz a 3,5 literes hasznos térfogatú, mint a 350 és a gázolaj 350 CDI - valójában 3 literes).
Hogy próbált közvetíteni az eladók - így ez egy nyilvánvaló tény fizika tankönyv: nem pótolja elmozdulás.
Árukapcsolás MW az index modell, egyáltalán semmi semmi köze - ez nem japán. A legjobb esetben jelezheti a tervezési sorban, például: Vanguard, hogy Te vagy - Elegance.
Rosszul csomagolt MB vásárolni idióták nischebrodstva, nem akarta elismerni a nyilvánvaló megkerülni azt a tényt, hogy a jacht egyszerűen - nem engedheti meg magának. Nichavozh Seeb - vsezh emberek! (C)
Aztán megy ezeken az utakon. háromszor perezakatannye a filmben, de a büszke tulajdonosa egy izzadt szamár ül a vászon felső Artico helyett szellőző nappa.
Updated: Alex W N - 13,06. 00:06:01
Diary Camp igazgató
Általában egy valóra vált álom, nincs egy idióta
Fogta új szép.