Cél és működési elve a súrlódó tengelykapcsoló
Cél és működési elve a súrlódó tengelykapcsoló
Kijelölése a tengelykapcsoló - húzza ki a motor és a sebességváltó alatt a sebességváltó, és újra csatlakoztassa őket simán, elkerülve a hirtelen terhelés, és egy sima autó elhúzni, és megáll a motor leállítása nélkül. A hirtelen megállás nélkül Kuplung azt, probuksovyvaya védi az átviteli túlterhelés ellen tehetetlenségi nyomaték. Ha engedélyezve van, a tengelykapcsoló kell megbízhatóan össze a motort a sebességváltó nem probuksovyvaya. A túlnyomó többsége a tengelykapcsolók használják a hazai járművek tárgya száraz súrlódó tárcsás tengelykapcsolók, hogy hasznosítani súrlódási erő száraz felületen. Száma kuplungtárcsákat vannak osztva szimpla és dupla lemezt.
A legszélesebb körben használt egytárcsás tengelykapcsoló miatt egyszerűsége, megbízhatósága, „tiszta”, és kapcsolja ki a sima befogadás, valamint a könnyű kezelhetőség és karbantartás. Dupla lemez tengelykapcsoló olyan esetekben használjuk, ha az szükséges, hogy továbbítson egy nagy nyomatékot.
A kuplung áll a hajtó és hajtott elemeire megnyomásával mechanizmus és a kapcsoló mechanizmus. Részletek a vezető szerepet a kapcsolási érzékelik a lendkerék nyomaték, és a részleteket a szolga továbbítja ezen a ponton a bemenő tengely sebességváltó. A push módszer biztosítja a szoros megnyomásával hajtó és hajtott részei a kuplung, hogy megteremtse a szükséges súrlódási nyomaték. off mechanizmust használnak, hogy ellenőrizzék a kuplung. A tengelykapcsoló működtető lehet mechanikus vagy hidraulikus. Hogy megkönnyítsék a tengelykapcsoló egyes minták a pneumatikus erősítőt alkalmaznak.
A vezető rész egyetlen lemezes tengelykapcsoló lendkerék megmunkált végfelülettel, nyomólap, a tengelykapcsoló-fedél és vezetőcsap. Hajtott része egytárcsás tengelykapcsoló van egy tengelykapcsoló-tárcsa súrlódó betétek készült azbesztből vagy azbeszttartalmú réz szövedék, és a sebességváltó kimenőtengely. Működtetőmechanizmus formában nyomórugók beszerelve a burkolatba. A szerkezet a tengelykapcsoló mechanizmus tartalmaz egy tie-le ujjak támogatják kioldási karokat, a kioldó kart mozgatható tengelykapcsoló pedál, pedál húzza, ledobóvilla, egy visszatérítő rugó. Összes példány belsejében elhelyezett tengelykapcsolóházat mahovika.i forgattyúház kuplung.
Amikor a tengelykapcsoló nyomatéka a főtengely a lendkerék és a nyomólap a súrlódás által összeillesztett továbbított. közötti meghajtó lemez, amely agy van egy bordás kapcsolatban elsődleges tengely a sebességváltó. Kikapcsolásához a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, amely révén a tervezetet, dugó és aljzat, via karok és az ujjak visszahúzza a nyomólapot. Ugyanakkor a rugó összenyomódik, és engedje el a tengelykapcsoló tárcsa mindkét oldalán, amely rések keletkeznek. Egy sima pedál elengedésekor a rugó vissza minden részletet le mechanizmus az eredeti helyére, vagyis a tavaszi fokozatosan szorítva lemezt, hogy a meghajtó lemez, és az utóbbi - .. A felszínen a lendkereket.
Ábra. 1. Tengelykapcsoló: egy - egyrétegű; b - két-lemezen; 1 - a motor főtengely; 2 - lendkerék; 3 - tengelykapcsoló-tárcsa súrlódó bélések; 4 - a nyomólap; 5 - Carter tengelykapcsoló; 6 - tengelykapcsoló-fedél; 7 - ragadhatja ujjak; 8 - támogatása kioldási karok; 9 - kioldókart; 10 - egy mobil hüvely; És - a sebességváltó kimenő tengely; 12 - láb; 13 - tervezet; 14 - Release villát; 15 - visszahúzó rugó; 16 - nyomórugó; 17. és 23. - vezető csap; 18 - roller; 19 - tavaszi elszívó köztes lemez; 20 - állítócsavar köztes lemezen; 21 - nyomás (master) lemez; 22 - hátsó meghajtó lemez; 24 - közbenső (master) lemez; 25 elülső menesztőlap
A kettős tengelykapcsolós sebességváltó (. 1. ábra, b) a vezetés része két lemez, és a szolga - a két lemez. Annak érdekében, hogy a szükséges rés a master és a slave hajtás ki (azaz. E. A „tisztaság” off) extraktor egy rugó, és a beállító csavart a közbenső korong. Kompressziós rugók lehetnek spirális vagy membrán. Spirálrugók egyenletesen kerülete mentén egy kör és egy központi rugóval felszerelt.
Kezelésének megkönnyítése a tengelykapcsoló és a sima való felvétele az alkalmazott hidraulikus tengelykapcsoló vezérlő működtető. Zökkenőmentes váltást is nyújt tavasszal hajtott kerekek. Erre a trim (. Ábra a 2a) egyik oldalán a lemez van rögzítve annak laprugók szakaszok, előre ívelt, és a berendezés a másik oldalon a lemez - mint például a rugók, hajlított visszafelé. Ez biztosítja, hogy a szabad állapotú hézagot a fékbetétek ami 1-2 mm. Tavaszi kuplung tárcsa tulajdonságokkal is fokozható a létesítmény által az egyik párna laprugók. Közötti különbségek csökkentéséhez, a fékbetétek indításkor tengelykapcsoló biztosítja az egyenletes dörzsölő érintkezési felületet, és növeli a súrlódási erő.
Terjedésének megelőzésére torziós rezgések a tengely így torziós lengéscsillapító-(csappantyú), amely növeli a sima tengelykapcsoló kapcsolódásának és fokozza a tartósságot hajtáslánc alkatrészek.
Torziós lengéscsillapító rugók rugalmas tengelykapcsoló a tengelykapcsoló-tárcsa és annak agy. Kiválasztása acél gyűrű szabályozni az erejét a hajtott tárcsa kompressziós csappantyú és az agy és a súrlódás (paronitovye) gyűrűk.
Ábra. 2. A torziós lengéscsillapító:
és - részletek az abszorber; b - kikapcsolt helyzetbe; in - munkahelyzet; 1 és 10 - lemezt párna; 2 - a lemezt rugók; 3 - a lefolytatott lemezen; 4 - Dörzsgyűrű; 5 - pin; 6 - tengelykapcsoló-tárcsa agy; 7 - beállító gyűrű; 8 - tavasz, 9 - torziós lengéscsillapító
Hiányában a nyomatékátvitel rések peremet (ábra. 2b) és a hajtott tárcsa, amelyben van rugók egybeesnek. Továbbítása során a forgatónyomaték (ábra. 2c) az agyhoz a lemez rugók lépnek, a lemez fordított szögben képest az agy 6 karima ive abszorber súrlódótárcsák bekövetkezik. Korlátozása szögeltérésének lemezek korlátozza a méret a bemetszések az agy pereme a csap a hajtást és a csappantyú.
Minden forgó részek kiegyensúlyozottak kuplung.
C ATEGORY: - Autó Device