Cars kombinált erőművek
A kombinált erőművek lehetővé teszi, hogy jelentősen növelje a kínálat autóhasználat (busz). Kombinált erőmű, például a buszon „Mercedes-Benz” lehetővé teszi, hogy kell használni a két városban és országban útvonalakon. A városi busz használunk egy elektromos jármű, és a városon kívül, ahol a követelmények a fenntarthatóság nem olyan magas, bekapcsol a gázolaj, így a forgatás egy villamos vontatómotorok generátor teljesítménye a meghajtó tengely. A motor fel van szerelve egy hűtőrendszerrel.
A városi környezetben, a dízel generátor egység ki van kapcsolva, és a villamos vontatási energia származik elemeket keresztül az elektronikus vezérlőrendszer.
Az újratölthető akkumulátorok önálló hűtési rendszer.
Egy hasonló konstrukció használatos kombinált erőmű metallostroitelnoy olasz cég „Biggs Stratgon End” egy személygépkocsi.
Egy autó egy kombinált erőmű az akkumulátorok tömegét jelentősen kisebb, mint egy elektromos autó.
következtetés
Az égési folyamat egy gyorsan áramló kémiai reakció oxidációs, azaz olyan vegyületet, a különböző elemek 40 # C, N # 41; légköri oxigénnel. A tüzelőanyag elégetése egy belső égésű motor slozht.1y kémiai folyamat fejlődő körülmények között változó hőmérsékletek, nyomások, a reagáló anyagok koncentrációit.
Effect egyenetlenség frakcionált összetétele az éghető keverék a hengerek a motor kopogás intenzitás
A multi-hengeres motorok szikragyújtású típusú keverési eljárásokkal kapcsolatos raepylivaniem és lepárlásával üzemanyag a karburátor kezdődik, és folytatódik a szívócső a motor. A kapott tüzelőanyag-levegő keverék van elosztva a hengerek az egyik, hogy az összes henger a bevezetőcső.
Hatása a henger átmérője
Ha megváltoztatja a henger átmérője D belső aktuális V térfogata a henger arányban változik a kocka az átmérője a henger, és a hőátadó felület a belső üreg a henger arányos a tér a henger átmérője. Amikor csökkenti a henger átmérője D képest megnövekedett felülete a hűtés henger, arányának növelése átadott hő áthatol a hengeres faion át a hűtőrendszer, ezáltal csökkentve a friss adag hőmérséklete a végén a sűrítési ütemben.
Befolyásolja a égéskamra design detonációs intenzitás
Knock intenzitása nagyban meghatározza a mértani alak révén az égéstér és a helyét a gyújtógyertya.
A hatás a szén-dioxid-képződés az égéstérben, és skálázás a hűtőrendszer knock intenzitása
Nagar úgynevezett szilárd impregnált gyanta és az olaj, széntartalmú lerakódások a belső alkotó felületek az égéstérbe. Nagar alkotnak üzemanyag és olaj a felületről a hengerpersely, és belép a hengerbe, mint eredményeként a szivattyúzás a dugattyú gyűrűk.
A hatása a terhelés módja a motort a kopogás intenzitás
Load motor üzemmód határozza meg a helyzetét a fojtószelep, amely működése megváltozik a teljesen zárt helyzetbe # 40; # 41 tétlen; a teljes nyitásig # 40; # üzemmódban maximális terhelés 41;.
Hatása a motor fordulatszámát a kopogás intenzitás
A működési feltételek teljes gázzal szikragyújtású belsőégésű működhet különböző frekvenciákon forgási a főtengelyt. Különböző motorfordulatszám hajlandóság detonáció más.
Hatása a levegő-üzemanyag keverék a detonációs intenzitása
Üzemanyag-levegő keverék különböző összetételű tartományban gyúlékonysága elektromos szikra 0,6 <а<1,3 обладают различной склонностью к детонационному сгоранию.
A kvalitatív hőmérséklet hatása
A kvalitatív hatás a friss betáplált hőmérsékletet, friss töltési nyomás, a tömörítési arány és a páratartalom a igényeit a oktánszáma a tüzelőanyag ábrán látható. 4.3.
A hatás a nyomás, hőmérséklet és a páratartalom a friss töltés a kopogás intenzitás
Előfordulása kopogás hozzájárul mind olyan tényezők, növelve a kémiai reakciók preignition része a friss töltés, égő utoljára. Ezek a tényezők kritikus nyomását és hőmérsékletét a tüzelőanyag-keverék az idő előfordulásának kopogtató, elősegítve spontán képződése szerves peroxidok tömeg még égett éghető keveréket.
antidetonators
Ahogy kopogásgátló használhatja metalloorgani-cal kapcsolat a különböző fémek. Ólom Pb, Mn magnéziumot, Fe vasat, stb Amikor a hőmérséklet emelkedik bomlanak szabadon fématomok a motor hengerének ezeket a vegyületeket.
A hatása a kémiai összetétele a tüzelőanyag a kopogás intenzitás.
Képesség detonációs égés a hengerben egy szikragyújtásos tüzelőanyag által meghatározott kémiai ellenállás kialakulását szerves vegyületek, egy kritikus koncentráció, amely felmerül detonációs. A rezisztencia kialakulásának a tüzelőanyag a detonációs csoport meghatározott kémiai összetételű, azaz jelenlétét a tüzelőanyag-rezisztens detonációs szénhidrogén-vegyületek.
Külső jelei detonáció. A következmények égési detonanionpogo
Kopogó égés kíséretében megjelenése erős sokk hullámok a nagy amplitúdójú propagáló mentén egy gáztömeget a henger térfogatának.
kopogás égés
A szuperszonikus detonációs hullám terjedési sebessége határozza meg a termodinamikai tulajdonságai kezdeti éghető keverék # 40, a reakcióhő, a sűrűsége gázkeverék, fajhője az éghető keverék # 41; és gyakorlatilag nem függ a kémiai reakciók sebességének oxidációs a kiindulási komponensek.
A koncepció a detonáció jelenség
A benzinmotorok, az égési folyamat után kezdődik a megjelenése egy szikra a gyújtógyertya elektróda és a láng mentén terjed égőteret kezdetben szokásos normál égési sebességnek U „= 40-60 m / s.
Az égési folyamat gáznemű tüzelőanyag
Használt belső égésű motorokhoz, gáz-halmazállapotú szénhidrogén tüzelőanyag vannak osztva két fő típusa - a tömörített és cseppfolyós.
Zavara égési folyamat
Bizonyos körülmények között a szokásos égési folyamat megszakadhat, ami hatással van az erő és a motor hatásfokát, a kipufogógáz-kibocsátást csökkentő a megbízhatóság és a tartósság a motor.
Befolyásolja a égéstér kialakításától az égési folyamat
Az alakja és elhelyezkedése a égéskamra gyújtógyertyákat van jelentős hatása az égési folyamatot. Az alakja az égéstér jellegétől függ az égési folyamat és a hőátadás a kamra fala.
Hatása az összenyomódás mértékét az égési folyamat
Az egyik leghatékonyabb módja, hogy javítsa az energia-gazdasági mutatóit dugattyús motorok, hogy növelje a tömörítési arány e = VJVV. Amikor az összenyomódás mértékét jellemzően csökkenti a hangerőt Vc az égéskamra, ezáltal csökkentve a relatív mennyiségű maradék gázok # 40; csökkentett maradék gázok koefficiens r = úr / M4ltlil # 41;.