busz evrozima
Minden biztosak vagyunk benne, hogy most már csak két fajta téli gumi, akkor kivert, és az úgynevezett súrlódás (vagy tépőzárral). Ugyanakkor a melegebb éghajlaton, ahol télen is, vagy lehet, hogy nem (csak néhány napig, akár hetekig, nyilvánul fagypont alatti hőmérséklet reggel időszak), fel lehet használni más típusú gumiabroncs, ez az úgynevezett „EVROZIMA”. Amint az a cím, a natív eleme az abroncs meleg, nedves, gyakran több mint nulla télen - éppen ez a sok (hideg típus) európai országokban.
Tehát lehet, hogy egy egész szezonban gumik?
Sok vezetők gyakran úgy vélik -, hogy ez egy négyévszakos gumi, vagyis azt tervezték nyári és téli, és szabadon használható a pozitív és a negatív tartományban. De ez nem így van, ezek az abroncsok földi csak télen, még egy „szelíd”, de ez még mindig tél. Minden anyag, amely egy gumi keverék (nagyon puha), ha lesz rá pozitív, és még inkább a rendkívül pozitív zónában (hőmérséklet + 10, + 20 és a fölött), akkor lebegnek akkor giccses. Grip csökkenni fog időnként, és akkor viselni téged egy hét alatt.
Ha a négyévszakos gumik használhatók akár + 15, + 20 fok. Ez EVROZIMU nem ajánlott viselni + 5, + 7 fok ezek a hőmérsékletek már kritikus érte.
Azt hiszem, ez egyértelmű, ez csak egyfajta téli abroncsok és nincs összefüggésben a nyári vagy az egész szezonban, ő nem.
Mi ez?
Ez egyszerű, „EVROZIMA” - egy könnyű „tépőzáras”. Úgy tervezték, egy nagyon jó az európai utakon, amelyek jól megtisztított, megtisztítjuk, és csak alkalmanként találkozhatnak a jég, mint írtam a tetején, mint a kora reggeli órákban.
De hogy őszinte legyek - ez gumiabroncsot mínusz latyakos időjárás, akkor az útját, ő jött létre, hogy a hólé a hideg járdán, mintegy 1, 5 fok. Hogy a csapvíz, nagy sebességgel kiküszöbölésére tervezték. Érdemes megjegyezni, hogy ez a víz képződhet, mert az olvadt hó vagy ónos eső, hogy pontosan a célja.
Csak kap a legtöbb európai téli teljesen más, nincs hó, de főleg az eső vagy havas eső, hogy különböző valóságot. Ez tölti ki Magyarországon, hogy a hó hagyhatja az utakon tavasszal.
Tehát ez csak egy tépőzáras, ha a különbség?
Nos, igen és nem. Mégis klasszikus súrlódás gumiabroncs (tépőzáras), amelynek célja a hideg tél, úgy értem hideg, jég az utakon, stb De a „EVROZIMA” ilyen körülmények között bedobja a magyar valóságban ez gyakorlatilag használhatatlan - ez tény.
A különbség abban rejlik, hogy nagyon magas a futófelület és a szám a lamellák.
Friction gumiabroncs - egy nagyszámú lamellák, ez szó szerint feldarabolják, gyakran a gumi rész - a „tér”, vagy „gyémánt”, a több lamellák körülbelül 5-6, ahogy mennek széltől szélig, vagyis mintha, vágás teljesen az elem - ezt a struktúrát kell foglalkozni jeges bevonat. Futófelület magasság, mint fent, meg kell „harapás” nem csak a jég, hanem a hótakaró. A hátránya lehet állapítani, hogy egy ilyen szerkezet nem jön létre a nagy sebességű utazás, és így hatékonyan küzd a csapvíz, de a probléma az, egy kicsit más.
Gumiabroncs EVROZIMA - sokkal kisebb lamellák, általában 2 és 3 is nem teljesen vágja gumielemben található, a belsejében. A futófelület kisebb és közelebb a nyári gumik. Ezt a gumiabroncsot tervezték nedvesség eltávolítására a hideg aszfalt, valamint, hogy megtartja a viszonylag nagy sebességű ilyen felületeket. Ez képes megbirkózni egy kis hó és jég, de nagyon kicsi, súlyos sodródik a gumi túl kemény.
Hogyan és miért jelent meg Magyarországon?
Srácok, hogy őszinte legyek - az új abroncs egy ilyen nagyon nehéz megtalálni! Mindez azért, mert az, hogy ez nem illik banális 80% -a Magyarország területének, NEM az éghajlat. Persze, ez az a hely, hogy például a déli, Szocsiban, Adler, stb tényleg van fagypont alatti hőmérsékleten nem lehet az egész télen, de gyakran esik az eső önteni.
De van ez a gumiabroncs értékesítése révén pont / használt gumiabroncsok, valamint b / a gépkocsik Európából. Lehet vásárolni csak kettőn - hárman éves, jó állapotú. De meg kell érteni a lépés általában a legtöbb részén hazánk, akkor nem, ez egyszerűen nem tervezték útjainkon. Ezért nem létezik a nyílt piacon.
Végezetül azt szeretném mondani, hogy ez a „EVROZIMA” romlott hírnevét a „tépőzár”, mert sok vezető veszi, hogy tartsa őt anélkül, hogy megértenék, majd a „üvölteni minden szögből, hogy a gumival egyszerűen szörnyű”, és hogy lesz csak tövis. GUYS kell látni, hogy hogy! És akkor a súrlódás gumiabroncs hasonlók.
