Burkolatzár saját kezűleg - autóklub Mitsubishi ASX, Mitsubishi terepjárók, SUV-ok Mitsubishi
Lock a motorháztető a kezüket fel az Alinghi
A téma a vita a fórumon Castle motorháztető
Az elsődleges rögzítő eszköz venni normális Defen Time.
És így, mint ő. Levette a motorháztető zárat, és aprólékosan nézett rá. Kerestem egy helyet a kastélyban, amely fúrás „arccal lefelé”, és miután fel a csapot a lyukba, tettem volna a zárat a zárszerkezet.
A képen látható, hogy mi volt feláldozni egy kis része a kupak szegecseléssel. Túl jó, hogy kap egy helyet a csap áthalad több rétegben a vár, amelyek között mozog a lapos horog zár. Kiderült, hogy amikor megpróbálja feltörni a fagyasztás a vár, a fő terhét a lyuk falán, fém Stock gondol lenne ahhoz, hogy ellenálljon repedés (azt hiszem, hogy lenne egyenértékű betörés fős személyzettel a zárt lakat, törni használhatatlan).
Erre azért volt szükség, hogy létrejöjjön a tervezés a fordított, azaz először egy lyukat fúr a zárban, majd megtalálja a helyét, hogy felmászik a kifolyó motorháztető zárat. Ellenkező esetben a kockázat nagyon nagy, fúrjon egy lyukat a vár közelében, a kívánt helyre, vagy minimális vastagsága a fém állomány.
Annak érdekében, hogy adja át a kábelt zsiliptöl a panel van szükség egy lyukat fúrni átmérője körülbelül 20 mm (a különbözet alkalmas malomban a parkolóban).
A hátoldalon nagyon jól jöttek, hogy tegyen egy fémlemezt, amit használni, mint a tulajdonosa a kifolyó a várat.
Egy lyukat fúr azt átmérőjű, amely lehetővé teszi, hogy csak nyomni a menetes része a fúvóka zár, csavarja a fúvókát zár (ez két rész) ne felejtsük el, hogy elterjedt a menet, vagy megáll a menet (egy kis kék), hogy ne lazítsa a vibráció, vagy mi a ragasztó (idő szuper.) tedd a szélén a kör alakú nyílás (lyuk szélén, mintha kifordítjuk az oldalon a motor, és hozzuk létre a szükséges távolságot a vár), és a mozgás a lemez lyukak teszik a pontos mérkőzés zárt lakat zár kiöntő (kellett kombinálni versenyek sharpen „TV” kissé felfelé és oldalra), miután a megfelelő helyen, ellenőrizze a zár működését „felfüggesztett”, ha minden rendben van - fix lemez szegecsekkel. A fúrásnál a lyukak a szegecsek, meg kell próbálni, hogy ne mozduljon a lemez egy személyre szabott helyet, tettem néhány ilyen metochek marker. Még ha a folyamat lebilincselő kis elmozdulás történt, ez nem ijesztő, mindig lehet bővíthetik a lyukat a zár a valamivel nagyobb átmérőjű. De, hogy vegyenek részt nem szükséges, hogy minél nagyobb a lyuk a lock - minél nagyobb a terhelés az orrát, amikor megpróbálta törni a zárat, és sárgaréz (nem a csapot és fúvóka amelyben utazik). Az ideális lenne egy lyuk, amely lehetővé teszi a minimális távolság lehet belépni és kilépni kifolyó zár a zár személyzet.
Megadni az kábelzár bal oldalán a gép, anélkül, hogy a feszültséget a nyak területén az ablakmosó tartály rögzítéséhez műanyag kábelkötegelővel, hogy a test (ha ez lehetséges, azt tanácsolom, hogy kihagyja a kábelzár a többrétegű acél fonott köpeny, külön kapható). Elég hosszú ahhoz, hogy csatolja a kötelet záregység bal szélén (amelyhez van csavarva a szárny), egy olyan mélyen csavarjuk ugró szúrás csavarhúzó egy lyukon keresztül a szárny, a másik bordák rögzítse szélét. Biztonsági kábel zár csavar a kerék és a „temetni” nekünk csak egy bizonyos helyen (az a hely, szándékosan nem adja meg, akkor a képzelet, a lényeg, hogy a hely megközelíthetetlen volt). Kábel vágható rövidebb, és hogy a hurok. Különösen kétségbeesett vágják a gyökér. Tudósítás motorháztető blokkoló kontroll (kívánatos, hogy ők tsyfrovoe kapcsoló) közel van az visszafutásgátlón.
Az ötlet az, hogy minimálisra csökkentse a hossza a tápkábelek elektromos vezérlés zár, az a képtelenség, hogy elérje azokat a kerekek alá, vagy a gép alatt, és a tápfeszültség őket. Zárás relé megnyitva csak a kínálat állandó plusz az akkumulátor, az akkumulátor közelében készlet 15 es biztosíték (kék), a tömege blokkoló venni a helyi vezérlő relé, egy csavar tartó kondicionáló cső (10mm fej). Zlivaem korróziógátló csavart. Csak nem lenne baj, hogy bezárja a csavarokat natív motorháztető zár.
Ezek lecsavarható az autó elé, mintegy három gyémánt szimbólum. A könnyebb lecsavarja az előlap két hosszúkás lyukat tettek, és elméletileg lehetséges, hogy csavarja ki a csavarokat, anélkül, hogy nyissa fel a motorháztetőt, csak promyav le a műanyag fedelet (hasonlóan ahhoz, ahogy vésznyitó motorháztető többször látta az állomáson). A méretek a lemez az alábbiakban mutatjuk be.
Most arra van szükség, hogy megszabaduljon a nagy hiányosságokat a védelmi, a lyukak az oldalán a front-end autó, így megdönti a kerékdob bélést mászni elég messzire, hogy semlegesítse a zár, sziréna, pótkocsi, mínusz terminál az akkumulátor, és talán különösen guttaperchivye lehet dobni a vezérlő (csak viccelek). Mellesleg az összes ismerős szakértők, amely megmutatja a létesítmény a zár, az első dolog, azt mondta - és én megnyitni ezeket a dolgokat, így. És akkor kúszott a szárny alá, amit megállította őket, és kérte, hogy nyissa ki a napellenző - a show itt. Látva a tapasz kezdtek mosolyogni, és azt is,
Úgy fog kinézni:
Csavarozott menet amely szintén keni a ragasztót a lazulás megakadályozására másrészt. Van egy figyelmeztetés, hogy a csavar és locknut még. A tapaszok szüksége lesz nem több, mint három lemez 1 mm vastag. Két lemez oldalán, az egyik a motorháztető reteszt. Méretei nyersdarabokat oldallemezek: a bal téglalap 27.1sm szükséges 13cm, és a jogot, hogy 27.3sm 13.3sm. Ezután kövesse az előírt méretek a képen.
