BTR-80
BTR-80 - szovjet páncélozott szállító harcjármű. Készült a 1980, mint egy továbbfejlesztése a páncélozott szállító BTR-70, figyelembe véve az azonosított hiányosságokat az afgán háború utolsó, és célja az volt, hogy cserélje ki a gépesített lövész csapatok.
Története a teremtés és a termelés
A fő szovjet páncélozott szállító harcjármű, hogy az elején a 1980-as években kezdődött futó sorozatgyártás 1976-ban, a BTR-70. A tapasztalat az üzemeltetés hamarosan megmutatta, hogy annak ellenére, hogy jelentős előrelépést jelentett a korábbi BTR-60, a legtöbb nagy hiányosságok elődje esett neki szinte változatlan. Az egyik egy viszonylag bonyolult és megbízhatatlan tervezés hajtóművét páros a karburátoros motorok, különböző emellett megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és számos más hátrányai összehasonlítva a dízelmotort. Nem kevésbé súlyos probléma maradt szegény leszállás és leszállás a csapatok és a legénység, csak kissé javult az BTR-60. Kielégítő, amint azt az afgán háborúban maradt és a biztonság egy gép. Ahhoz, hogy mindezt a BTR-70-et adunk problémák szivattyú-jet egy új design, amely a felszínen gyakran eltömítheti alga, tőzeg trágya és a hasonló tételek.
E hiányosság megszüntetésére, a tervező iroda a Gorkij Automobile Plant irányítása alatt E. Mukhin és Murashkina az 1980-ben tervezte egy páncélozott szállító GAZ-5903. Miközben ugyanazt elrendezés a BTR-70, az új gép attól eltér számos változás. Ehelyett páros karburátor motor egy dízelmotor nagyobb teljesítményű lett állítva, a fel- és leszállás a személyzet nagy kétszárnyú nyílások a hajótest oldalán vezettek be. Az ügy maga lett 115 mm-rel magasabb és hosszabb, és 100 mm-rel szélesebb, míg a teljes magassága a gép nőtt csak 30 mm. Egy további fejlődés volt a vágy, hogy biztosítsák a személyzet számára, hogy égetés védelme alatt páncél, amely puska kikötők oldalán a test váltották labdát egységek telepített az irányt az első féltekén. Foglalás egy páncélozott szállító harcjármű erősítette csak kis mértékben, de még ebben az esetben a tömeg a GAZ-5903 18% -kal nőtt, mint a BTR-70, 11,5-13,6 tonna volt, míg a mobilitás a gép egészének változatlan maradt, és a tápegység csak nőtt. Miután a sikeres nyilvános vizsgálatokban a GAZ-5903-ben elfogadott, 1986-ban a szovjet hadsereg megnevezés alatt BTR-80.
tervezés
BTR-80 egy elrendezés a helyét a vezető rekesz az első, kombinált kétéltű és leküzdésére - a középső, és a motor-sebességváltó - a hátsó a gép. Személyzeti BTR-80 legénysége három ember: a csapat (a gép), a vezető és a lövész; Rajtuk kívül egy páncélozott szállító képes szállítani hét ember leszállás belül a csapat rekesszel, és annyi ismét kívülről, a páncél.
Armor hajótest és a torony
BTR-80 egy gyengén differenciált golyóálló mellény védelmet. Golyóállómellény szállítószalag megy keresztül hegesztést hengerelt homogén acélból páncéizatiemez vastagsága 5 és 9 mm. A legtöbb lap függőleges foglalás BTR-80, kivéve az alsó fedélzeten és takarmányok telepített nagy szögek. Testpáncél BTR-80 egy áramvonalas forma, fokozza annak minőségét és kétéltű felszerelt volnootrazhatelnym szárny összecsukható illeszkednek behúzott helyzetben a középső első karosszéria lemez, így enyhén nőtt védelmet.
Az első része a ház található vezérlő helyiség, ahol a bal, illetve jobb oldalon, egy vezető és parancsoló APC. Mögötte a szétválasztása a csapatok, kombinált harcban. Hat tengerészgyalogos aft csapatszállító rekesz található itt két hosszanti műanyag székek központjában, ül szemtől-fórumon. Az első, csak az ülések mögött a vezető és parancsnok, van két egyszemélyes ülések megmaradt tagjai a partra, és a jobb oldali ülés telepített során a gép, hogy a tüzelés, és a bal oldalon, elfoglalt egy tagja a partraszálló, válás torony shooter harc , telepített vissza a fórumon. Helyek közelében minden tagjának a leszállás, kivéve a torony kéz, nyolc gömbölyű egységek szögek bejár az oldalak ± 15 ± 25 ° forgatás a oldalfegyvereit. Ball betét egység telepített eleje felé a félgömb, ezáltal a hátsó félteke egy halott zóna levegőben, van egy kis holt zóna és a bal első. Emellett két további nyílások, hogy bombázzák a felső félgömb nélkül végez lehetőségek állnak rendelkezésre a leszállás nyílások a tetőn.
A BTR-80, mint az elődje, két téglalap alakú leszállás kelnek a tetőn, de az elsődleges eszköze a leszállás és leszállás ez nagy kétszárnyú oldalajtók elhelyezni közvetlenül a torony mögött. A felső fedél oldalajtó előrehajol on the fly, és az alsó nyit lefelé, egyre lábtartó, hogy ellentétben elődeik, lehetővé tette a megközelítés és a leszállás a BTR-80-on megy. A vezető és parancsnok, mint az előző modell páncélozott járművek, két egyedi félköríves kelnek át a munkájukat. Ezen túlmenően, abban az esetben a BTR-80 számos aknák és nyílások ténylegesen felhasznált elérhető a motor egységek átviteli és csörlők.
fegyverzet
megfigyelési és kommunikációs eszközök
A vezető és a parancsnok a BTR-80 nappal a nem harci körülmények között is figyelemmel kíséri a terep két magán szél szemüveg kelnek a felső elülső broneliste testet. A harcban feltételek vagy éjszakai vezetés közben, hogy figyeli a terepet ők vezetik át a periszkóp megfigyelési eszközök különböző. A vezető a kocsik korai kiadások három periszkópban megfigyelési eszközök TNPO-115 felülvizsgálatát az első szektorban a gép követi a sorozat neki adtunk egy TNPO-115, a bal felső járomcsonti broneliste szervezetben. Éjjel, a központi az előrefelé hatályon binokuláris periszkóp passzív éjjellátó készülék TVNE-4B, aki dolgozott rovására erősítése természetes fény, vagy kárára a fényszóró megvilágítás FG125 infravörös szűrővel. A látótér a horizont mentén 36 °, függőlegesen - 33 °, és a távoli látás normál körülmények között - 60 méter 120 és fényszóró megvilágítás alatt a természetes megvilágítás 5 · 10-3 lux.
A fő megfigyelés azt jelenti, utasító a gép egyesítjük binokuláris periszkóp elektro-optikai vizuális eszköz TKN-3 nappali és éjszakai passzív csatornák. TKN-3 volt növekedése 5 × 4,2 × éjjel és nappal a csatorna, a látómező 10 °, és 8 °, ill. Szerelési készülék lehetővé teszi, hogy forgassa a ± 50 ° vízszintesen és swing belül -13 - + 33 ° függőleges síkban. Mivel a készülék csatlakoztatva volt keresőfénnyel DU-3GA2M levehető fény szűrő, szolgálja, hogy megvilágítsa, amikor elegendő mennyiségű természetes megvilágítás. Tartomány éjjellátási TKN-3 300-400 méter. Amellett, hogy TKN-3 parancsnoka három eszközök TNPO-115 - kettő az első megtekintés szektor és egy készlet a jobb felső járomcsonti broneliste.
Mert torony viszont az elsődleges eszköze a felügyelet a terep a látvány fegyverek mellett ő periszkóp látást biztosító eszközök: TNP-205 található a bal oldalon a torony és TNPT-1 telepítve a tető a torony és amely áttekinthetővé teszi a hátsó. Troopers két periszkóp megfigyelési eszközök TNP-165A telepítve a tető a héj a torony, a ülések ejtőernyősök, tüzérek, és a négy eszköz TNPO-115, telepítve van a felső tábla broneliste test mindkét oldalán az ajtót.
A külső kommunikáció, az APC-80 korai kiadások létrehozott rádió R-123m gépeken újabb kiadások helyébe modernebb F-163 vagy F-173. A belső kommunikáció, BTR-80 ellátott tartály kaputelefon F-124 három előfizetők - a parancsnok, a vezető keze és a tornyot.
Motor és sebességváltó
At 80 BTR-Kamaz-7403 motor turbófeltöltővel telepítve a motor összeomlása. BTR-80 YaMZ-238M2 van egy indexe BTR-80M.
módosítások
Szovjet és a magyar
- BTR-80 - az alap változat ága 14,5 mm KPVT pisztoly és a 7,62 mm-es PKT
- BTR-80K - Commander kiviteli alakban BTR-80, és a rögzítőkarok további csatlakoztatott személyzet és felszerelés
- BTR-80A - módosítása karokkal 30 mm automatikus ágyú és 2A72 7,62 pisztoly PCT telepítve a kocsi elrendezése az új torony. Sok szakértő minősíteni kerekes gyalogsági harcjármű
- BTR-80S - egy változata a BTR-80A a Magyar Nemzeti Gárda csapatok, felszerelt 14,5 mm-es géppuska KPVT és 7,62 mm CS tornyában monitorok elrendezés
- BTR-80M - variáns APC-80A és YaMZ-238 (240 LE) a gyűjtősínek és a CI-126 fokozott golyóálló. Abban különbözik a elődei megnövekedett test hossza.
Magyarországon a család most Currus célgépek alapján dolgoztunk a BTR-80 a telepítés különböző kiegészítő berendezések, figyelembe véve a követelményeket NATO:
- BTR-80 SKJ - páncélozott orvosi jármű
- BTR-80 VSF - autórádió bio- kémiai felderítés
- A BTR-80 MVJ - vontatójármű
- BTR-80 MPAEJ - autó karbantartási és javítási
- BTR-80 MPFJ - Mérnöki Machine
A teljesítmény jellemzők a BTR-80
Crew. 3
Troopers, emberek. 7
Éves működés: 1986 - jelen
- Body hossza mm: 7650
- Ház szélesség mm 2900
- Magasság mm: 2350..2460
- Base mm-ben: 4400
- Track, mm 2410
- Végső mm: 475
- Armor típus: Acél hengerelt
- Lebeny burkolat mm / C. 10
- Oldalán a hajótest, mm / C. 7..9
- test takarmány, mm / C. 7
- Homlok torony, mm / C. 7
- Board tornyok mm / C. 7
- Takarmány aprítás mm / C. 7
- Tartomány Tűz km: 1..2 (KPVT); 1,5 (FCT)
- Látnivalók: 1PZ-2
- Pisztolyok: 1 mm × 14,5-KPVT; 1 mm × 7,62-PCT
- Motor típusa: Kamaz 7403
- A motor teljesítménye liter. a. 260
- Road sebesség, km / h: 80
- Speed nehéz terepen, km / h: 20..40 a földön; 9 felszínen
- Hajózás az autópályán, km: 600
- Hajózás sífutó, km: 200..500 földutakon
- Fajlagos teljesítmény, l. s / t :. 19.1
- Teherautó alvázra 8 × 8/4
- Felfüggesztés típusa: egyes torziós hidraulikus lengéscsillapítók
- Kapaszkodóképesség, jégeső. 30
- Legyőzi fal, m: 0,5
- Árok, m 2
- Fording, m: úszók
Photo BTR-80
Bent a BTR-80
a sofőr
KPVT (kpv)
Optikai látvány célja KPVT
A csapat rekesszel, hat felszerelt ejtőernyősök. Azt kell mondanom, hogy nem különösebben razvernoshsya. Csak az ülés mögött egy tápegység. Vannak elrendezve: motor, jet-meghajtó, fenékvíz szivattyú, filtrventelyatsionnaya telepítés, üzemanyagtartályok és a generátor.
Küzdőtér, tüzér ülés KPVT
Ablakmélyedés a labdát az égetés egy géppuska
Sight 1PZ-7 a BTR-80
Páncélozott járművek a második világháború, ahol a legénység két ember közelében elhelyezett hosszanti tengelye a nyak egymással, de a torony fegyverekkel tolódott 250 mm a bal oldalon. A tápegység van tolva a jobb oldalon, hogy a hozzáférés javításához a motor ahol lehetséges a tartály belsejében fülkéjének eltávolítása után a védő falak. Betáplálótartályban oldalán találhatók a két üzemanyagtartály, amelynek kapacitása 100 liter. és közvetlenül a motor mögött - a radiátor és a hőcserélő mossuk tengervíz mozgatásakor felszínen. A szigorú, speciális niche található propeller hajózható kormánnyal. Kiegyenlítő tartály lett kiválasztva, oly módon, hogy az úszó volt egy kis trim a Stern. Hajtás propeller által szállított kardántengely erőleadó rögzíteni a hajtóműház.
Wehrmacht páncélozott járművek nem megúszni kényszeríti a motort. Ehhez még csak hozzá, hogy a válság leküzdése volt valójában csak 1938-ban, melyek a tartály nem csak kénytelen indukciós motor. A szuszpenziós ott vittük vastagabb lapok rugók. Küldj neoprén gumi szalagok - hazai szintetikus gumi, elkezdte cipő acélszerkezet forró kovácsolás Gartfilda bevezetett keményített HDTV ujjait. De ezek a változások a tartályban nem vezetnek be egyszerre. Ház tartály gyártott sikerült életben lejtős bronelistami. Ugyanakkor a kúpos torony a jobb védelmet nyújtottak be időben, és a tartály ugyanaz a test, megerősített felfüggesztés (a beépítés vastagabb lapok rugók), egy feltuningolt motor és egy új torony lépett a teszt NIBTpoligon.
Modern páncél volt kísérletképpen index T-51. Annak az átmenet folyamatának lett mentve a hernyók a kerekek, mint a prototípus - egy különleges kart csökkenti a kerekek, anélkül, hogy ember. Azonban beállítása után a követelmények a tartály, tette egy tripla (úgy döntöttek, hogy a redundáns ellenőrzés töltés), és az erősödő fegyverzetét a szint BT kerék mozog szerint a „Landsverka” végre már lehetetlennek bizonyult. Ezen túlmenően, a hajtókerék átviteli tartály volt túlságosan bonyolult. Ezért hamarosan dolgozni „Castle” voltak már a tartályban T-116, ahol a „pereobuvaniya” által gyártott típus BT - eltávolítjuk a pályán lánc.