BMW - ezüst cápa - vagy bmw 728 - a semmiből!
"Silver Shark" vagy BMW 728 - a semmiből!
Nos, itt jön egy másik projekt.
Eredeti autó - BMW 728, 1983-ban született (26 éves, 25 - ritkaság).
Abban az időben (és még mindig) - a híres „Shark”. Jó mélyen uszály nélkül izyanov.
Lehet, hogy ez ki fog derülni a kézi vagy típus „hang az alapoktól”, míg kezdve az alapokat - a vibráció és a zaj szigetelés.
Tehát az első lépést megtettük - a személyzet vágott fel a padlót, az anyagot a kívánt mennyiséget hozta a helyére annak használatát.
További képek kerülnek adunk az eljárás során, jelentős munkát kell a végén. De - készen áll a szánkó a nyáron, stb
Bízunk benne, hogy továbbra - csomagolóanyagot.
Re: "Silver Shark" vagy BMW 728 - a semmiből!
Ez a késedelem társított junk autó. Nagyon ravasz teremtés. Nos, ez nem működik néhány gomb, valamint egy kemence probléma, nos, az ajtó nem nyílt -, de nem is vártam annyira aranyér.
Példaként - a tűzhely az autóban a gombok, de a gombok az egységet. nyissa és zárja a levegő szelepet, amelyet a mellékelt vákuumos a szívócsatorna. Ennek megfelelően, mivel a vákuum, és az összes kísérletet. Ez minden bizonnyal nagyon érdekes, de a csövek - légcsatornák is évesen 26 éves.
Általában mielőtt a döntés született, Shumkov mindent rendbe teljesen, majd jó szórakozást.
Nemeryannom munkájával alapvetően azt részei. Szerzett ismerősök - rajongók ennek a modellnek, és egy kicsit - egy tömlő, a másik egy gomb, egy harmadik motor - vettem mindent, amire szüksége van. Minden rendezni, mentünk át, és összegyűjtjük. Itt az ideje, hogy készül Shumka.
Példaként - ahelyett, hogy a szokásos kézi zárás - nyitás kikelnek alakítjuk elektromos Webasto, amit egyes változatokban a Shark ..
Mellesleg, ahol minden mindennel összefügg, minden dugasz az autók ott, így várni a sor is elektosteklopodemniki szélvédők, és ez a BMW, de a következő történet lesz.
Mindaddig, amíg az ajtó bontott és ellenőrzött. gyűjtjük Shumka ajtók - ez a legegyszerűbb.
Míg szétszerelt mennyezeti tisztítani (mellesleg vissza szilva napfénytető)
Stripped emeleti, beleértve mindenféle szőnyegek és egyéb mueten. Ahol aztán nem kopik a régi vibrációs (Shumka eltávolítjuk, és kidobták minden) -
És ha a kaparja és korróziógátló menetben stripping után lehúzó könnyen.
De a mennyezet már csiszolva, és csak ma kezdődött gördülő rétegre - VM anyagok a tervek szerint.
Vízesés és kanyarok is, a lényeg az, hogy ne vegyenek részt a fűtés. A zsírtalanított felület anyaga melegítjük 60 fok ideális feltekerve.
Makita Essno hajszárító segíteni.
Re: "Silver Shark" vagy BMW 728 - a semmiből!
Hancúrozásra rohanó nagy dózisban.
Mivel a befejező lehetőség magam, úgy döntöttünk, hogy schlock nem (sőt, soha nem úgy tűnik, ismerős schlock)
Az emeleten - eredetileg gondoltam, hogy el kell távolítani, csak a Shumka, ami a tetején. Nem, ez nem működött. Nem akartam elhagyni a pacal. Úgy döntöttünk, hogy lőni az összes vas - mint ezt:
Mellesleg szabványos kábelezés is feszült - szigetelőszalag padló is, de mivel a hullámosítás biztonságosabb a bűntől.
Egyes helyeken vannak hegesztve újra, például a képen jól látható az üléstartó platform - csak unalmas vágott kissé romlott és hegesztett új. És így a kis dolgok, a kis dolgokat.
A tisztítás után a teljes padlót korrózióvédő alapozó, szárítjuk, és elkezdte összekapcsolják a legvastagabb a fólia VM. Polmashiny megmutatja, hogyan kell dobni, és a felét még a földben. Miért darab -, mert szükség volt, hogy gondosan zárja le a földre az összes technológiai üregek, akkor egyenlő. Hogy - látni fogja.
Ilyen seaming gemmoroynee és munkaigényesebb, mint a leadott lap és tekercs a földön, de az eredmény minden bizonnyal magasabb. Magasabb lesz.
Sex tekerni, és ez csak az első réteget. Azt hiszem, nem minden stúdió annyira elfoglalt, de talán tévedek.
És ez tulajdonképpen így van igazítva - a második réteg a szendvics, de nem az utolsó. Különleges korlátozások tömeg nem teljes -
Nos, mint mindig folytatta hamarosan - a mennyezet kész, de anélkül, hogy a kábel - csatornákat, ez lesz a további képeket.
Ahogy mozog a téma lesz tele.
Re: "Silver Shark" vagy BMW 728 - a semmiből!
Nos, általában szőnyeg - szőnyeg típusú peremat behúzott. Che ilyen sokáig? Próbálja.
A képen látható a szőnyeget, kivéve két érdekes dolgot - először az elülső kikpanel. Kikpanel a mennyiség fene tudja, mit, nem is gondoltam, hogy lehetővé teszi a használatát a küszöbérték kötetet. Hollow alatt a hangszóró kezdetben nagyon sok, azt hiszem, meg kell gondolni, 200 mm (ha treshka) és 165 essno ha kopeck darab. De most - személyzet ott maleshkie ovális, hogy mögötte, hogy a front. Idő megkímélte 3 4, és a zene rájuk, elvileg nem igazán próbáltam. Viselkedés a membrán páratartalom stb mintha tolta eltávolítani ezeket ritkaságok, ehelyett telepített koaxiális Alpine. Vettem 4 db első alkalommal. Különösen nem választott, csak abban a mértékben, és a kiválasztás kicsi, hanem azért, mert az ő Alpine - ellenőrizni. Éppen ezért a kék lemez kikpaneli nem festett - hamarosan meg kell majd beállítani a normális rasstatsya dobogó, de nem lovagolni sok időt csendben?
Ami a jövőt illeti, azt fogja mondani, hogy az állam „ideiglenes” lett kiválasztva az elv „A beépített erősítő, fekete, piros megvilágítással.” Ők lettek a Clarion Modell SCHA nem emlékszem.
Másodszor, hogy megrekedt a folyamat - a hátsó az alagút végén látható el légcsatornák. Áttért az első a konzolt, majd a hátsó utasok már kiválasztották 1. ha a levegő megy - a lábát az oldalsó kopoltyúk vagy az arc - mellkasi hangulati 2. Ha az a személy, - az áramlási sebessége mindkét fúvókákat.
Röviden a menedzsment a aranyszállal volt törve, ott többnyire a fej svihnesh - rés megy a kályha előtt sebességváltó, továbbá burkoló elem mindkét oldalán a kart, akkor a rendszer a függöny, amely elválasztja az áramlást a 4 fúvóka, majd a 4 a csővezeték. Röviden a rendszer keresett redőny. Találták biztonságosan, könnyebb és munkalámpák.
Mivel AVTA otslushivalas bevonat nélkül csak Bolt az ülések ahol a legnagyobb zajt, így pont volt banális - a padlón a vezető és az utasok (több utas) és a zaj mellett a középső hátsó ülést - vibráció is. Része a kerékjáratok és a padló alatt az ülés éppen vadul.
Ennek alapján a munka és - egy réteg fólia és fólia réteg a hátsó és ívek:
És akkor nincs hiba fotókkal - padló fólia hengerelt kétszer közbenső gördülő az alagút, mert ez a gonosz, mint zajos.
Ennek megfelelően, a felső réteg a fólia ismét - nem kell aggódni a simaság nem jelenti azt, schlock. Ez nem az emeleten, ahol szükséges volt, hogy a penész közös közös, majd hagyjuk szabálytalanságokat, a fő roll.
Nos, mint polufinish - ismét egy réteg bitumen készítményt.
Mellesleg lehetőségek felmelegedés tapasztalható nagyon eltérő, mindegy a végén a legjobb - a garázsban radiátor lebomlanak lapok már vágja a ragasztóréteg a hűtőborda és a füst. Következő take kesztyű (ne égjen) és a csomagoló. Csak távolítsa el a védőfóliát kell azonnal - távolítsa el a melegített anyag gyakorlatilag lehetetlen, ulyapaetes a füle ..
Minden hengerelt az ülés alatt, úgy, hogy megmenti minket maaaalenkie robbanás, de a rezgés és zaj? És a zaj ezúttal folgoizolon, motor pajzs rendszerint kezelik, majd úgy döntött, hogy elhagyja a fórumon egyedül, de a horror mögött eltávolítás nafig.
Ales gondolja? Igen. A mennyezet, hogy az eszembe? És ne felejtsük el, még mindig a törzs, amelyben én került, és ott is csak ki a kerékdobok. Uzhos, amit elkezdtem.
Re: "Silver Shark" vagy BMW 728 - a semmiből!
Aztán volt egy kis tomoznut.
Nos, volt egy a csomagtartóban az első shvi - még befejezni a közeljövőben ..
Második - sürgősen szükség van egy doboz közvetlen égő működését.
A harmadik, mint kiderült néhány részletet a munka folytatását a BMW tudom hogy nem csak rendelési autók. a legtöbb BMW.
Szalonban. Salon még nem vásárolt, mintha, már barna bőr, fekete csak fenyeget. De ez lesz. Illetve, majd az ajtó lesz folyamatosan változik kártya, stb És szerint tény, amely a belső is - natyagivatsya mennyezet.
Ride ami van - lehetetlen, még akkor is, miután az összes tisztító betegség az idős kor - egy kicsit bolyhos lesz, de elég kellemetlen felkelni a volán mögül, mint egy sötét, és fedezd fel a kék bélbolyhok.
De a fő funkció - nézet Gamna de sadishsya nem ér ki szőrszálakat, ha szükséges.
Itt egy „patsanmobil” ma.
Legalább SPM „, és dobni nem bánja.
Az ezred elérte ugyanazzal a kézzel beállított „vissza” - ember vagyok, semmi Alpovskie dinamikája megvenni? Mivel a ezred „vágású” fekete dobogó is festett, de a csavarokat ezután cserélni gyorsan, mint hogy - egy régi. Jha velük, állni sokáig.
Tehát Project a zene az első és hátsó henger holnap után a garázsban átmenetileg. Talán 3 napig, lehet egy héten.
De ne szaladjunk el, az indítás után Shumkov eljön az ideje, hogy komolyan berendezés vkryachivat, ott remélem kivédeni újra.
Re: "Silver Shark" vagy BMW 728 - a semmiből!
Valami itt hosszú ideig senki sem (I) nem kerestek meg, és a sok munka.
Kezdjük részei, a gát. időközönként. És minden működik felkerül a profil részét, és mintegy őshonos - elfelejtettem.
Általában rövid előszó - a fa beszélni velem így könnyebb, mint megkülönböztetni Motron-ba tettük Dzhetrona. Tapasztalhatja Pinocchio valaki jól jöhet.
Kaptam egy fa - lehetőség „nagyköveti” autók - Általában nem halt meg, és a legértékesebb - minden egy gépen. Hogy ez miért fontos - egyértelmű lesz a továbbiakban.
Itt egy csomó -
Oak. Negatív, hogy a két panel már lefedett valahogy homályos lakk típusú személygépkocsi, és csíkok. Ennek megfelelően, a tisztítást alakul perverzió - egy hosszú és unalmas. De most volt egy hideg időben -, hogy nem valami különleges nem tudott, és indult, hogy az isteni állam.
Csak akkor kell kézzel tisztítható, a kockázatokat, és élvezze a moslék - nem szükséges, indulnak furnér mint egy lehetőséget. És csak akkor manuálisan prochustvovat, ahol a nagyon határ és törölje fel lyukak furnér -, hogy megöli a fát.
Itt jól látható -, ahol festék letisztítják, majd kibújt a saját BMVshnaya folt (vagy natív, a szerencse) -, akkor elég alaposan. Nem nyersbőr elsődleges leszedő lakk 200, majd 500, hogy ne hagyja el a karcolásokat.
Ha a töredékek foltok - akkor jobb, ha tiszta a keze, nem „ék” - kaparás zúzódás, protrete terület, a lyuk mellé. Ne kockáztassunk. By the way, egy pár csíkok - megölt 2-3 órával hosszabb.
Továbbra lassan a cél -, hogy az egész fa monoton.
Rögzítésére az oldalán a fa használják fémlemezek részemről elveszett. Levette az ő nem tartozik a helyreállítás a fa, beállítva. De még mindig lehet felszállni bármikor.
Van megoldás - először megölt egy vékony szövet vágott itt ruha -
majd feloldja az epoxi gyanta és a keményítő, keverjük, és töltse meg a fecskendőt - ruhát nem ad speciális műgyanta folyni, és reggel látni fog egy sima majdnem átlátszó darab ruhát, ami most szorosan tartott mirigyek ..
Re: "Silver Shark" vagy BMW 728 - a semmiből!
Nos, valóban van egy lemez furnér, nem kopott, mégis van valami színes. Mellesleg a széleit a lemezt a PPC bit bontásban, egy darab esett ki - ők is javított epoxi, majd megbillent.
FONTOS - mielőtt további műveleteket egy nedves ruhával, törölje az összes adat lehet egynél többször, hogy távolítsa el a port. Határozottan ne áztassa - indulnak furnér. Jobb, ha egy párszor.
Következő van egy választás - a fa általában nagyon könnyű munka, és még egy lakk - még világos. Ha megy, hogy elfedje (és szükség van, szükséges, hogy összehangolja a szín) - Két lehetőség van - a színezett lakk vagy folt. Számomra folt előnyös, hiszen a festett fa fog sötétedni a rétegek száma.
Folt és lakkok kell egy bázis (ideális esetben) - ha ez akril, mint ebben az esetben - a foltot kell akril. Nem lennék szívesen próbál tenni Oak mahagóni - minden bizonnyal tetszik wenge, de a nagy tölgyfa képet néz buta. Bár ez egy amatőr.
Folt használják belső dekoráció - egyrészt büdös kevesebb. Második foltokat a külső felületek levezettem kerozin - száraz lesz a hosszú idő, és nem festék nem fog ragaszkodni.
Következő, köröm - itt érdekes. Nos kezdetnek akartam matt felület - nem csiszolni minden elölről. Ön választja ki a matt, és most mi lesz?
A kocsiban van a páratartalom és a hőmérséklet változások - és igen jelentős. Ennek megfelelően tisztán parketta indul a tél után. A Yachting - nagyon puha és megkarcolja.
Van egy lehetőség - az első és a második fedőréteg Yachting, közbenső stripping. Ez lakk időjárásálló, és különben is, a szűrő UV - a kiégés. Ezután - a parketta - egy pár réteg. Ezután egy másik réteget, és egy pár Yachting parketta. Ha az egyik bázis lakkok - ők lozhatsja egymással könnyen. Sokkal jobb, hogy nem sok vékony rétegben, mint 1-2 vastag. Megszárad gyorsabb, erősebb és csíkmentes.
Ennek eredményeként, akkor kap egy kemény felületet rétegek repedés, egy kompromisszum.
Másik lehetőség, hogy válasszon a teljes körű, de nem vásárol a piacon peremorozhennye és őszinte szar, míg drága a csarnokok nagy kereszt is nincs szükség.
És nem a végleges eredmény, nem fényes (az utolsó lesz az autó) - hanem azt, hogy nem látható.
És ez mit mondtam az elején - látható egy halmaz egy gép - a szomszédos rétegek furnér - első lefedi szinte (ha lehet) tükör, ha jobban megnézed, akkor a hátsó tükör pontosan - látható két ovális mintát minden. Általában egy szép fa.
A pepelntsa - különösen hajtva oldallemezek - látható átmeneti rétegek - sötét vonal, hogy a jobb és a bal oldalon.
Bár nem világos, még csiszolás, polírozás és két réteg.
Mindez IMHO, nem állítom, egy útmutató a cselekvésre.