Bmw 7 hosszú
Itt találkozott az utcán a város! Sokat szív vért öntött! Ki árul autót. Az érdekelt!
És most egy kis segítséget!
Történelem és áttekintést a modell
BMW 7-es sorozat készült az alábbi változatokban: 725tdi, 730d, 730I, 735i, 740i, 740iL, 750iL, 740iL védelméről és 750iL védelem. Sorozat Cars „Protection” vannak ellátva golyóálló üveg, alkatrészek biztonságát fokozza, a test és a kerekek, amelyen lehet menni, akkor is, ha azok teljesen leeresztett.
Azonnal meg kell érteni: autó logikailag nem teljesen reprezentatív. BMW ismert sport, így, amikor lovagolni és a nyugalmat, „Seven” részben gyengébb versenytársak. Még gyorsabb vyglyaditAWtomobil osztálytársai: alacsony csuklya tetején egy márka „orrába” hűtőrács, nagy pohár.
Annak ellenére, hogy a nagy külső méretek, helyenként nem annyira. A sofőr nem ülnek, mint a pilótafülkében egy vadászgép - ez veszi körül berendezések és kiegészítő rendszerek ellenőrzéseket. A középkonzol hagyományosan kissé gördült az arcán.
Ugyanakkor, az autó minden szükséges kényelmes elemek, beleértve a hálózati kiegészítők, AWtomaticheskie kiigazítás ülések és klímaberendezés. (Megjegyzés: Mielőtt a 98 éves leginkább a lehetőségek nem tartalmazza)
A népszerűsége „hét” évről évre adunk elektronikus „agya”, amelyre ő egy lépést előre megelőzte a többi versenytárs. Között az elektronikus töltés - Dinamikus stabilizációs (DSC) és az adaptív AWtomaticheskaya átvitel (AGS), amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a viselkedését sebességváltó forgalomtól függően körülmények között, és az elektronikus motorvezérlő rendszer ELM.
Electronics is nagymértékben meghatározza a jellemzőit a felfüggesztés és az aktív biztonsági rendszerek. Például az utasok kényelmét vezetés közben helyzetmeghatározó ellátórendszer test NR iAWtomaticheskoy ASC Body stabilizáció. ECS elektronikusan szabályozott csillapítású.
BMW 7-es sorozat is lehetőség van egy hosszabb 13 cm test limuzin (740iL, 750iL) és feszítse a kiterjesztése 38 cm (BMW 750iXL). Minden extra helyet, amelyet a hátsó utasok szinte nyúlik a lábam. Kétségtelenül luxus uralkodik. Chic „Bimmer” megtartotta a család minden ellátások - kiváló dinamika és ellenőrzés. Mivel a kiemelt V12, fejlesztése 326 erők limuzin szétszéledtek száz hat másodpercig egy kisebb.
Ride a BMW mérnökei megtalálták a kompromisszumot kezelhetőség és kényelem. Az autó elég olvadni, hogy megfeleljen a követelményeknek a végrehajtó osztály, és elég pontos reakciók kellemes vezető, aki sokat tud gyors vezetés. Igen, hajtás egyenes AWtobanam bármilyen lehet a német bajnok, de csak a BMW mellett tökéletesen viselkedik kanyargós utakon. Viszonylag merev felfüggesztés nehéz „áttörni”, akkor is, ha a nagy sebességgel halad egy komoly kátyú.
„Hét”, továbbá el van látva több légzsákok utasoldali és hátsó utasok számára. Sőt, az új rendszer Head Protection System, bemutatva egy felfújható esernyő, amely bekapcsolja átlósan a szélvédő pillér a tető, a hátsó ajtó, egy vezetékes Ülő utasok előtt a fejüket. A biztonsági azoknak hátsó ajtók mögötti olyan beépített légzsákok. TakzheAWtombil felszerelt zárak, bezárta az ajtót nyisson a gyermekek, Dinamikus menetstabilizáló rendszer és a beépített érzékelők AWtomaticheski nyissa ki az ajtót, és egy olyan sürgősségi fények, és a fények az utastérben az esetben, ha a súlyos balesetet.
Az azonos minőségű belső: belső része egy tipikus német szigorú és józan stílusban, a középkonzol kissé gördült a vezető. Leül, mint egy harcos pilótafülke - ez veszi körül berendezések és kiegészítő rendszerek ellenőrzéseket. De, sajnos, a szabad hely az első lovasok, a szabványok az osztály, nem volt annyira.
A fő figyelmet fordítottak az utasok a második sorban - az a hely volt, annyira, hogy még egy magas ember könnyen dobja a lábát a másik felett.
Az utasok kényelmét vezetés közben helyzetmeghatározó ellátórendszer test NR iAWtomaticheskoy ASC Body stabilizáció. ECS rendszerben elektronikusan vezérelt csillapítás, ami természetesen hatással van a kényelmet, a legjobb. szellőzés és hőmérséklet-szabályozó rendszer lehetővé teszi, hogy más környezetben a vezető és az első utas és a hátsó ülések.
Többféle lehetőség volt korlátozott, csak a képzelet és anyagi lehetőségei az ügyfél. Íme néhány közülük:
Voltak változatban c hosszabbítva 140 mm bázis, betűvel jelöljük L.
De a leghosszabb „hét” a szervezetben E38 épült a modell L7.Eo hosszabbítva 390 mm bázis BMW 750i.
A tér az első ülések mögött teljesen áttervezték: volt egy partíciót, amely elválasztja a vezetőt a második üléssor, saját hangrendszer, DVD lejátszó, különösen a befejező értékes fát használtak, és magas cserzőüzemekből.
Mind a hosszú tengelytávú „hét” lehet elhelyezni könnyen páncélozott (B4 fokozat) változata, az úgynevezett „védelem”. Ők voltak felszerelve golyóálló üveg, alkatrészek, megerősítve a testet védik, és a kerekek és a képesség, hogy menjen a defekt után vagy lumbágó.
motor vonal egyszerűen óriási: 725tds (nagyon ritka, és mindössze 2 év), 728i, 730d, 730I, 735i, 740d, 740i, 750i. Minden motor megfelel az Euro-3. Még a legkisebb 3 literes, hathengeres dízel felgyorsíthatja száz 8 másodperc, a maximális sebessége elérte a 220 km / h.
Mit mond más, nagyobb teljesítményű motorok és még többet a zászlóshajó 5,4 literes V12-es gyári index M73 B54, amely 326 lóerős és felgyorsítja a két tonnás szedán akár száz 6 másodperc. A maximális sebesség, elektronikusan korlátozott, elérte a 250 km / h.
A motorok is összevonható egy ötfokozatú manuális vagy AWtomaticheskoy PPC.
Szinte azonnal elkezdte forgalmazni az Egyesült Államokban. Az amerikaiak, felajánlotta a legerősebb „hetest” - 740i és 750i és hosszú tengelytávú változatban. Úgy lehet megkülönböztetni a különböző optika és a csomagtartófedél.
Ennek fő oka a siker a BMW E38 test volt, hogy a bajor mérnökök sikerült a szinte lehetetlen - a kompromisszum kezelhetőség és kényelem.
E38 népszerűsége évről évre a hozzáadott kiegészítő elektronikus rendszerek, amelyeken ez egy lépés előre megelőzte a többi versenytárs. Között az elektronikus töltés - Dinamikus stabilizációs (DSC), Adaptív AWtomaticheskaya átvitel (AGS), lehetővé teszi, hogy módosítsa az algoritmus váltás függően vezetési körülmények, az elektronikus motorvezérlő rendszer ELM.
Tovább ütőkártyája gépek volt kiemelkedő biztonságot. A karosszéria rendelkezik programozható deformációs zónában. Mind a „hét” végeztek több légzsákok utasoldali és hátsó. Az új rendszer Head Protection System, ami egy felfújható esernyő kibontakozó átlósan a szélvédő pillér a tető, a hátsó ajtó, védelmet nyújtanak a fej Ülő utasok előtt. A biztonsági e mögött található az ajtó egy beépített légzsákok.
Ahogy autó Pick ellátott zár, blokkolja az ajtót nyitó gyerekek, Dynamic Stability Control rendszerrel és beépített érzékelők, AWtomaticheski kinyitja az ajtót, és kapcsolja be a vészvilágítás, és a fény az utastérben az esetben, ha a súlyos balesetet.
Körülbelül ugyanebben az időben, nem kevésbé híres stúdió Hamann és Schnitzer kínálta „feltöltött” változata a E38.
Most már lehet telepíteni egy változata Sportpaket M 740i. Ment kis korszerűsítése az egyik motor - V8 M62 térfogata 4,4 liter: szelepek, új kettős VANOS. Teljesítmény és nyomaték nem változott, de a csúcs válik el alacsonyabb sebességgel.
Normál V12 átalakították közlekedésre hidrogénatom. A jármű volt egy 140 literes tartály hidrogéngáz, alatt betöltjük a hőmérsékletet -250 ° C, és lehetett utazni 400 km tankolás nélkül. Hogy eloszlassa több száz vett 9,6 másodperc, a végsebesség 226 km / h.
A tesztek során Nürburgring köridő 9 perc volt 53 másodperc. A vizsgálat után tíz 750hl küldtek egy világ körüli turnéra, hogy bizonyítsa a lehetőségeit hidrogén egység.
„Seven” test E38 már nagyon népszerű Európában, és még szerepelt egy film: az egyik része a „James Bond” - „Tomorrow Never Dies” és a kultikus film Luc Beson „Carrier”. Lakosság VengriiAWtomobil emlékezett legalább kultikus film „Boomer”.
Vettem információkat AW.By