Beállítása szelephézag motorkerékpár ural
Beállítása a szelephézagot szükséges kiterjesztése dolgozó fej és a szelepek. Ezek a hézagok termikus és pótolnia kell a tágulási szelep alatt egy motorkerékpár motorja.
Távolság növelésével vezet meredeken zuhanó teljesítmény. az eredmény nem teljesen zárt, ha a különbség túl kicsi - a dobogó a motorháztető lesz, ami végül a megsemmisítése a gyökér a rúd.
Ahhoz, hogy megértsük probléma van hézagokkal, meg kell, hogy a motort. Ha a részletek még nem melegedett fel, akkor hallani a különböző jellegzetes ciripelő eredményeként verte a motorháztetőt. Erősítsd meg a találgatások is hiányában ilyen hangot, amikor a motor meleg lovaglás után.
Szelephézagokat Ural motorkerékpár vagy más megfelelően ellenőrizni kell, hogy a meghatározott szabályok az útlevél technikai eszközök vagy utasításokat. Származó információk szerint a gyártó, minden 3000 km vagy a jármű működéséhez egy 3 hónapig szükséges ellenőrzések elvégzésére vagy résszabáiyozás szelepek.
A műveletek sorrendje
- Pre jobb eltávolítani a felesleges, amelyek gátolhatják az ingyenes hozzáférést biztosít a hengerfejet.
- A gyújtógyertya ki van csavarva.
- Szelepfedél eltávolítjuk. Valószínű, hogy az olaj - podstelil valamit a kerékpáros és óvatosan öntsük a tartalmát.
- Görgetése a főtengely, meg kell, hogy ki az úgynevezett „holtponton a sűrítési ütem.” Ez azt jelenti, hogy a szelep zárva kell lennie, és ez nem érinti a vezérműtengely. Ha bármilyen nehézség ebben a folyamatban, vezetett a gyári jel a lendkerék és a forgattyúház. Be kell, hogy ez fel van tüntetve a pont lendkerék a „B” betű.
- Meg kell beszúrni a szondát a tér között, a szelep és a tolóhajó.
Ehhez használja az eszköz nem több, mint 0,07 mm vastag. Az egész eljárás csak akkor kell elvégezni a motor hideg, mert még egy enyhe melegítés leüt a számokat. Ahhoz, hogy megértsük, mi a különbség a szelepek Ural motorkerékpár által irányított érzés és a medián a 0,05-0,07 mm. A szonda nem esik, de nem igényel sok erőfeszítést, hogy álljon a szelep és a járom. Egyébként kell igazítani.
Mint látható, beállító szelep - egy viszonylag egyszerű folyamat, amellyel tisztában vagyunk, hogy valamennyi tulajdonos a hazai gépjárművek. Azok, akik aktívan használják a kerékpárt teheti beállítás 1 havonta egyszer, vagy kettő. Ha elsősorban a távon, gond nélkül, idegen hangokat, akkor is kell ellenőrizni hézagokat.
Egyéb hazai oppositi és beállításaik
Amikor telepíti a hiányosságokat, emlékeznünk kell arra, hogy jobb és biztonságosabb távolság növekedést, mint csökkenést, hiszen csak akkor vezet áramkimaradás és a megjelenése kellemetlen, de nem kritikus hang. Ellenkező esetben - szelepek egyszerűen elhajlik vagy eltörik, ez azt eredményezi, hogy a költséges javításokat. Ha nem tudja a megfelelő méret, akkor nem kell egy eszköz - jobb bízni ezt az eljárást tapasztalt kollégák vagy szakemberek.
A hiányosságok a hazai nehéz motorkerékpárok:
- Ural 650 - bemeneti és kimeneti szelepek a 0,05 mm-es;
- 750 - belépő 0,05 mm, a kipufogó - 0,07 mm;
- Motorkerékpár Dnepr - szívó és kipufogó szelepek 0,07 mm;
- K-750 - 0,07 mm bemeneti, kimeneti - 0,1 mm;
- M-72 - bemeneti és kimeneti szelepek 0,1 mm.
A beállítás után alaposan vizsgálja meg a motort, hallgatni, hogyan működik, nem marad le semmiről, a rohanás nem szükséges. A hibákat vezet gyors égő-szelepeken keresztül, vagy nagy hatással van a dugattyúk.