Beállítása a végálláskapcsolók a támogatási
Vettem kontseviki Jp Group (art.1196500300) 3PC. A meglepetés az volt, hogy jöttek csatlakozók nélkül (a „apukák”). De gumisapkák. )
Elkezdtem keresi a megfelelő csatlakozót. Kiderült, hogy ez a csatlakozó külön, és a költségek $ 100 nehily pc! Sőt, a hazai trailer érdemes 50 (!) Rubelt is. De anélkül, hogy a gumi kupakot.
Nekem úgy tűnt, hogy az összeg túl magas (elvből nem pénzt), és úgy döntöttem, egy közös gazdaság. Felvettem a boltokban, de hiába. Bemásztam az interneten. Belebotlottam a helyszínen renoshek így vegye fel a csatlakozót a főtengely érzékelő medencei és a költségek mintegy 50 rubel. Talált, vettem ... mint mindig fösvény kétszer fizet, egy Magazev őket, csak 2 volt, a másik férfi már érdemes 70.
Vásárolni őket egy kicsit, akkor még, hogy biztosítsa a bírságot a pótkocsi. Még mindig lóg ott egy kicsit. És erre azt ollóval obkramsal műanyag, ültetett csatlakozó caulked maradványai gumi csatlakozó (az anya és apa megbotlik darab gumi) és biztonságosan becsomagolt szigetelő szalaggal közös -, hogy ne jöjjön ki.
Általában, csináltam egy kapcsolat. Most írok szövegeket, és azt hiszem - jól, minek rögtön 100 rubel csatlakozók nem vásárolt? )) Bár, sőt, ha most vettem ezeket a csatlakozókat a főtengely választás nélkül az üzletekben, nem kirándulásokat más üzletekben - elég rendben van, és az eredmény lett volna nyilvánvaló.
Továbbá, szükséges volt, hogy telepítse azokat szabályos helyen (távolítsa el a gumi dugót a zuhatag), és párhuzamosan kapcsolt a vezető számára. Trailer „alaphelyzetben zárt”, azaz amikor az ajtó nyitva van egy lánc, amely zárt - áramkör nyitott. Ezért a párhuzamos kapcsolás (mielőtt dopetrival maga ellenőrizte a teszter, mert az információ nem található, hogyan kell csatlakozni).
A legnehezebb dolog ebben a folyamatban, mint mindig, együttműködik a bőrön, vagy pontosabban a műanyag a központi alagút, melyek csökkentik a nehéz, és még nehezebb teljesíteni. Különösen hosszú szenvedtem próbál húzza az utolsó csavar - nem esik bele a lyukba, és mind a 30 perc haszontalan. És van egy lyuk a vas buta, saját készítésű.
Kísérletképpen dugva egy trailer, megnézem az, hogy a munkát a szalon lámpát. Beleértve a világítást mód ajtót, és nyissuk ki-zárt ajtók csatolt trailer. Minden jól megy. Tehát ez a Makar meg, és hosszabb vezetékeket más végálláskapcsolók. Bevonatos huzal alatt tartott a hátsó a heverő, a függőleges falon, ahol a huzal nem fejt ki semmilyen nyomást.
Csatlakozni. Megnéztem. Minden működik.
Most legalább tudni fogom, ha egy ajtó nincs zárva, amíg a végén ... vezetés közben - lásd a panel, és amikor a rendszer élesített - a jelzés jelzi)
Nos, most védelme alatt a kerület))
Ez az esemény is időzített küszöbértékek vásárolt egy 2 hónap. vissza, mert Tudtam, hogy azt tegye utánfutót 2-szer nem mászni).
PS: a fénykép mutatja, hogy van öv övfeszítő - jó! (Én nem gondolok rá, ha vásárolni csak tudta, párnák 2).
pótkocsi csatlakozó és a főtengely