Beállítás Sonar-ik klasszikusok

Hello mindenkinek :)
Ma fogom leírni az élményt telepítése BSZ Sonar-IR a saját autó.
Régen futott az interneten ez a kis dolog, és még mindig nem tudott dönteni a vásárlást. Vélemények az interneten meglehetősen ellentmondásos, minden megy tovább a csapat BSZ, a csere tramblera tekercsek stb Tulajdonképpen megtanultam üzletek és rájöttem, hogy nem engedheti meg magának, túl drága nekünk.
Vizsgálata mellett ezt a témát, rájöttem, hogy az elutasítás legalább egy elem, és dostatotochno drága haza valószínűleg nem éri el. De ez véleményem a hiányosságokat a BSZ. Ami azt illeti, tényleg nem engedheti meg magának, én student
Nos, úgy döntöttek, hogy megpróbálja ezt a SONAR-IR, hogy mi történik, és ha éber. Elvégre ő a fajta tetszik, nem rossz alternatíva BSZ. Tény, hogy az egyetlen különbség az, hogy az erő a gyújtótekercs aktuális, hiszen ugyanaz marad marad, mint a CSKP, szemben a tekercs a front-VAZ család. A szonár egy optikai érzékelőt, amely nyitja és zárja, mint egy kulcs megszakító érintkezők. A szerepe az ablakok az időmérő végzi BSZ módon maga nyitása és zárása a bütykös érzékelők, amelyek szemben állnak egymással. Ez egy kapcsoló, amely állítólag, hogy kiegyenlítse és stabilizálja a szikra. És ez könnyen belefér tramblera áron 400-500-600 rubelt. Nos, valóban, rájöttem, az összes előnyeit a BSZ adatok devaysom :)

Mégis gyakran SONAR-uk Internet úgynevezett pénztárcabarát BSZ. Ha úgy gondolja, hogy kevés a szabványos LTV rendszerben az expozíció kapcsolatok a megszakító kopás és TÚLSÜTÉS. Ami a többit illeti, azt megtagadhatja még kevésbé, mint BSZ mert az egyszerűbb annál megbízhatóbb. Nos, ezzel SONAR úgy tűnik, hogy automatikusan megszabadulni a problémát a kapcsolatok ki, hogyan kell lovagolni a gyújtást és nem gondolt, mi van benne a forgalmazó a gyújtást. Minden ez volt a helyzet, hogy ő 100% -ig megbízható önmagában. És személyesen én telepítés után, hanem egy nyugodt kezével betette a csomagtartóba tartalék trambler.Nu és hirtelen. Az ötlet méltóság SONAR csak egy gyors átmenetet, ha szükséges, vissza a kapcsolattartó csoport, a telepítés után, amellett, hogy 1 extra vezetékeket a gyújtótekercs, mi nem változik semmi. De ítélve a beállítást, rájöttem, hogy az, hogy nagyon gyorsan fog működni, ez időt vesz igénybe, és néha nem byt.V minden esetben a forgalmazó ezután összegyűjtjük és haza. Mi nem veszít semmit, kivéve az árát Sonar.

Hát most már írják le a tényleges telepítés. Vettem a Nevel 500 rubelt egyik üzletben. Az utóbbi, amelyben találja magát. Azonnal kérte az eladót, hogyan lehet biztosítani a számla, azt mondta, hogy ha prinosi.Nu jó. Elmentem az autót, hogy mi van ott, hogy dédelgetett mezőbe. A nagyon doboz, mint valami zavarba jött, és nem. Megértettem egy régóta húzódó.
Kihúzom. Természetesen semmi sem volt pecsételve. Mi van benne. Sam SONAR-uk: Alapvetően, amit láttam az interneten, de anélkül, hogy a sárga matrica hátoldalán. Riasztani. Szintén a rövidre egyszerűen pipetták mekkora terminál nincs megfelelően rögzítve, és nem peremezve. Riasztani újra. A második hosszú drót terminálok általában nem volt a táska a kötőelemek nem létezik. Kötőelemek panaszok: vannak a két csavart a kereszt alatt, két alátét, két termelő. Nos utasítást bélyegek. A lány állítja, hogy nem.

Jött és átvette az időzítőt, elméletileg nem lehet lőni, de úgy érzem, így kényelmes. Azt mondta, sok keres csúszka időzítés jel már régóta készült vésőt :) Mint.
Csavarja ki a csúszkát a kényelem.
Kapcsoljuk ki a vezetéket belsejébe nyúló szigetelt terminál a forgalmazó.
Kapcsolja ki a főkapcsolót kapcsolatok csavarokat és húzza őket.
Squeeze szerelési kenő érezte cam és törölje szárazra az összes benne. Ez kiküszöböli kenés érzékelők.

Kikapcsolása kérésére egy kondenzátor, akkor már nem kell, de nem zavarja.
Ready to Install SONAR-Ica.
Rögzítsük rövidre arra a helyre, ahol volt rögzítve vezetékes kapcsolat. Győződjön meg arról, hogy nem árt a „tömegek”.
Hosszú vezeték áthalad egy lyuk alján az időzítőt.
SONAR kitolja a hely, ahol a csapok voltak. Megvan a munka valamilyen okból. Azt hiszem, ha valami történik az úton, hogy húzza ki, hogy problémás lehet.
Rögzítse a csavarokat, de ne húzza meg.
Most akkor vissza a forgalmazó a helyén, ha lesz lőni vele, mint én, de hidd el, hogy sokkal kényelmesebb.

Azt hogy a test és csúszka tramblera címkéken és járjon a vezetékek bekötéséhez.
Postings amely áthaladt az alsó nyílás (hosszú) van csatlakoztatva a gyújtótekercs, hogy a terminál a B + (balra).
A huzal, amely be van csavarva belsejében a forgalmazó, hogy kapcsolódik a fennmaradó szabványos terminál a tekercs. Ie sőt, csak csatlakoztassa a hosszú drót, a többit hagyja, ahogy van.
Otthon tettem a két vezeték a terminálokon, ismét egy gyors csere, bármi is történjen tramblera.
Most már csak igazítani a készüléket.
Egyszer dobta mind összegyűltek az időzítő fedél és a gép elindult, és dolgozott viszonylag zökkenőmentesen és jól van.

Az üzemeltetési utasítás unalmas.
Általánosságban elmondható, hogy kiderült, hogy szinte bármilyen helyzetben SONAR-uk I megfelelően működött. Az egyenlő időközönként változik pirosról zöldre. Ő adta a szikrát. Általában, ha jól értem ez az ideális beállítás, ha hozza a csúszkát valamelyik kontaktus a forgalmazó sapka (bármilyen), és arról, hogy jó lenne csúszkát jobbra és balra LED szín egyértelműen megváltoztatja a színét pirosról zöldre és fordítva. Ha lassan forgassa a csúszkát lehet egy pillanat, amikor a LED nem világít semmilyen szín, ebben az időben, kívánatos, hogy csökkentsék a minimumra. Ez az egész telepítést. Mindebből azt ráébredjen csak ezt az idézetet: „A gyors forgás a mutató, LED színe legyen narancssárga. Nem dolgozunk, hogy elérjük ezt. Igaz ott nincs meghatározva, hogy milyen gyors forgása. Az indító Soha nem tért vidámság nőtt, nem forog gyorsan, de biztosan, hogy mindig elég ahhoz, hogy indítsa el a motort. Bár lehetséges, hogy eltávolítjuk a szikra Szeretném látni ilyet, de én lusta volt, és a jármű elindul, dolgoztam és utaztam.
Úgy érzem, főleg mit mondani nem tudok .A tétlen kezdett dolgozni simább az biztos, de nem sokkal. Volt kevesebb zaj a motor alapjáraton és fajtája az egész fordulatszám-tartományban, valószínűleg úgy tűnt. Gázreakcióval úgy érzi, egy kicsit jobb, de megint nem biztos. Podstrelivaniya a kipufogódob voltak hasonlók. Azt lehet mondani, hogy valószínűleg az összes előnyeit a szonár csak, hogy nem kell gondolni kapcsolatok és mindig ellenőrizze őket. Egyébként minden úgy működik, mint, mint korábban. Poezzhu, azt elérni a célt egyetlen rekord, ha valami elromlik benne, vagy milyen hatással lesz :)

És mostak összehasonlító áttekintés a hagyományos szilikon, amely most áll.

Csak megállt megint tartsa a karburátor keresve Solex.

Még csak most jön matricát szimbólumok Drive2.ru amit én nagyon várom :)

Mindeközben :) Ha bármilyen gondolat, megjegyzés és javaslatokat írni, beszélni;)