ballaszt
A design a ballaszt lehet:
- Egyrétegű - felépítve homok, kavics és kavics-homok keveréket azbeszt vagy ballasztot;
- kétrétegű - áll homokkal vagy homok és kavics párnák, amely megállapította leterheléssel;
- háromrétegű - Asbestos prizma ballaszt több mint zúzott kő a homok párna.
Az egyrétegű előtét használt állomás nyomvonalakat és útvonalakat alacsony gruzonapryazhonnostyu, kétrétegű - a vonalak esetleges gruzonapryazhonnosti, három rétegű - vonalakon nagy gruzonapryazhonnostyu és erősen alom területeken. Homokágyat takarít drágább ballaszt anyag, megakadályozza eltömődés kavics talaj altalaj, védi a talajt cseppfolyósításából és a kiszáradástól és a repedés. Az építőiparban az útburkolatot a rock, durva homok és homokos talaj párna van szükség.
A lejtőn a prizma lejtőkön ne legyen meredekebb, mint 1: 1,5, és a homok párna 1: 2. Amikor szóló feltöltve biztosít árrés tervezetét a tömörítés során 15-20% -kal, és az azbeszt ballaszt 25-35% -kal. A felület a gyújtóáramkör egyenes vízszintes tervet, és a görbék - összhangban a magassága a külső sínnel.
Között a felület a kavicságy és az egyetlen a bal vasúti rés 30 mm-es, ami szükséges:
- hogy biztosítsák a normális működését pályaáramkörök;
- sínek, hogy megakadályozzák exit peremek ékek kapott ráfröccsöntéssel jég és hó alatt az egyedüli, valamint a felemelt alvó dobozok;
- a kényelem a kocsi helyzetének a sínek magassága révén alátétlemezes csomóban kötvények.
Az üzemeltetés során előtét szennyezett a következő okok miatt:
- koptatással ballaszt anyag működés közben terhelés alatt, a vonat és a préselés közben aláverő útját;
- Ennek eredményeként a szennyeződés és a részecske szennyeződésének szállított rakomány és a por által benyújtott szél és a víz.
A feltöltve gyomok tekinthető frakció 0,1-25 mm és a szennyező anyagok - frakciót kisebb mint 0,1 mm. Weeds és szennyező anyagok fokozatosan kitölti a pórustér, ami csökkent teherbírása és ellenálló nyíróerővel ballaszt, okozva rendellenesség útját. Áramló, melkosypuchie anyagok (szén és érc por, fém por fékbetét) szennyezik prizma ballasztot az alsó rétegekhez, nagyobb és kevésbé morzsalékos részecskék kitölteni a pórusokat a felső réteg (100 mm-rel a talpa a vágányaljak).
Időzítése és mélysége ágyazatrendezés tervezik a tényleges szennyezés meghatározott mintavételi. A második fő célja a javítás útvonal kritérium figyelembe száma aljak kitörő 1 km, amely nem szünteti meg az aktuális tartalmát az út.
Ez a cikk vagy szakasz egy listát a források vagy a külső linkek. de az egyes állítja a forrás továbbra is tisztázatlan, mivel hiányzik a lábjegyzetek.
A nyilatkozatokat nem támasztják forrásokból. Ők lehet megtámadni, és eltávolítani. Akkor javítani ezt a cikket bevezetésével pontosabb megjelölése forrásokból.