Balladája singlspide
kerékpár singlspid, képzés
Ha egy hosszú útra állandó sebességgel, akkor nagyon hamar megszokja ilyen egységes korcsolyázás. Persze, a rendszeres egységes képzés rendkívül hatékony fejlesztése a keringési rendszer, és segít, hogy megteremtik az alapot a fitness. Ahhoz azonban, hogy a legmagasabb pontszámot kap a verseny, illetve néhány rendkívül nehéz és hosszú úton egyedül alapján nem lesz elég.
Body csak szükség van egy jó shake, arra kényszerítve őt, hogy dolgozzon a szélén lehet. Ezért az időszak az egységes képzési hasznos időnként kiegészítik a rövid időszakot, amely alatt egyes képzési lesz nagy intenzitású jellegű. Hogyan teheti hozzászokott egységes stressz, a szervezet munkáját nehezebb? Ha van elég akaraterő, akkor egyszerűen használja a távolság a szegmensek, amelyekben el kell menni a szokásosnál gyorsabb, de olyan módon, hogy trükk a testet, és betette egy ilyen keret, amelyben kénytelen lesz húzza, ahogy kellene minden további nélkül akaraterő.
Az egyik ilyen lehetőség, hogy lovagolni egy meredek és meglehetősen terjeszteni frissítéseket. Csak hogyan kell harcolni, akkor elsöprő vágy, hogy kihasználják az átadása 1-1? A válasz egyszerű - meg kell tennie, hogy megszabaduljon attól a lehetőségtől, hogy sebességet váltani, majd a stressz terhelés alatt egyenetlen terepen garantált. Hogy ez a lehetőség nagyon gyakori, és szeret sok faj számára az úgynevezett „singlspid”!
Abban kerékpárok egy rögzített fogaskerék, sok más jó tulajdonságait. Ha egy bizonyos módon, hogy válasszon az egységes áttétel és a terep, ami megy, akkor lehet, hogy ne csupán a súlyos terheléshez, hanem éppen ellenkezőleg - helyezzék magukat a körülmények, amelyek miatt a tanulás pedálozni egyenletesen magas frekvenciájú. Ezen kívül egy kerékpáros egy fényáteresztő, könnyen kezelhető és karbantartható, és olcsóbb. Az a tény, rengeteg kötelek és bonyolult mechanikai szerkezetek a legtöbb szabálytalanság föld minden bizonnyal hozzájárul, hogy a vágy, hogy lovagolni bármilyen az időjárás, és nincs szükség arra gondolni, hogy mit kell tartalmaznia átvitel lehetővé teszi, hogy összpontosítson a folyamat vezetési és jobban ellenőrizzék a helyzetet az úton. Ezek a funkciók vezettek arra, hogy a kerékpárokat egy fogaskerék tettek szert hatalmas népszerűségre körében, akik használják a kerékpárt a városi közlekedés.
Fix fogaskerék van egy nagyon magas hatásfok, ezért a leggyorsabb formája kerékpár verseny - pálya kerékpározás, nélkül elképzelhetetlen egy ilyen kerékpár.
Természetesen az első megoldandó probléma szerelés megkezdése előtt singlspida - van eldönteni, hogy milyen áttétel kiválasztva. Általános ajánlások szűkülnek le arra a tényre, hogy ahhoz, hogy körbevezet a városban és autópályán nem túl dombos aránya első lánckerék fogak száma hátsó lánckerék fogak kell 3 x 1 dombok és nagyon összetett városi környezet jobb választani egy kisebb áttétel - például 2,5 x 1 egyenetlen terepen és off-road legjobb áttétel 2 x 1 most el kell döntenünk, hogyan nyúlik a lánc közötti lánckerekek. Akkor biztosan használni egy egyszerű eszköz - láncfeszítő, de számos hasznos előnyöket singlspida elvesztését vonhatja maga után. Ha a kiválasztott keret vízszintes kimaradás (bevágásokat képezzünk, amibe a keréktengely van behelyezve), akkor egyszerűen nyomja a keréktengely vissza a normális láncban feszültséget. Ha a kimaradók függőlegesek, az egyetlen remény a jó szerencse és a mérkőzés „mágikus (vagy arany) arány” fogak száma, és az első lánckerék a lánc megnyúlt magától. Azonban van egy keret függőleges kimaradás excenteres középcsapágy szerelvény, ami viszont, és elérni a normál lánc feszességét.
Van egy egyszerű és viszonylag gyakori módszer A lánc megfeszítése - a használata a keret függőleges kimaradás, amely lehet mozgatni vízszintesen. Azonban, az elmozdulás a keréktengely a vízszintes irányban van egy jelentős hátránya formájában igazítási problémákat a hátsó kerék tengely és a szükség kézi beállításra a helyzetben gép tárcsafék. Ugyancsak nem szabad elfelejteni, hogy a gép az első és a hátsó csillag legyen teljesen azonos távolságra a központi tengelye a keret, különben a lánc folyamatosan repülni, különösen a rázás az út egyenetlenség és hátra görgetés pedálokat. Ha a gépen a csillagok elég jól ellenőrzött, arra is enyhíti gyakori probléma singlspida nyújtás a láncot.
Ezen túlmenően, a biztonsági baleset esetén kisütőáramkörnek lehet használni szerelhető hátsó csillag, felszerelt védő „arca”. Úgy vélem, hogy a probléma a nyújtás a lánc singlspide kissé eltúlzott. Amikor a vízszintes kimaradók vagy excentrikus dobby csomópont egyszerűen nem létezik - pull lánc lehet például a kopás révén elmozdulás a hátsó kerék tengelye vagy forgását az alsó konzol. Ha függőleges lemorzsolódás, és a „aranymetszés csillag” két módon lehet leküzdeni a problémát. Először - a vásárlás brutális lánckerék BMX komplett szabvány lánc 1/8 inch tömör acél. Másrészt - ez a vásárlás egy sor standard csillagok olcsó kazetták és néhány olcsó láncok, akkor minden változott váltogatásával ujjú típusú WTB Laser, ami lánckerék cseréje nem bonyolultabb, mint megnézni a nyomás a kerekekben.
Én elég alaposan tanulmányozta az összes kapcsolatos kérdések a felépítése és használata singlspida, és most itt az ideje, hogy megtudja, mi ő egy igazán. Amikor gyerek volt, én csak tettem, hogy a biciklizés egy fogaskerék, de most minden megváltozott: az új technológiák, egy teljesen más szintű fizikai képességeket. Ha volt, amikor egy gyerek, tudtam, hogy hívja fel a szovjet „Ural” az összes szomszédos csúcsok és felgyorsítja az exponáló, hogy a sebesség, lélegzetelállító, milyen távlatokat nyithat a motor egy fogaskerék gyűjtött modern elemek a személy, aki a vonatok rendszeresen és ez nem gyerekjáték fizikai képességek? Tehát, nem tudtam ellenállni a kísértésnek, és a kiégett egy fél napot a szerelvény singlspida alapján a régi keret GT Tempest.
Azt is meg kell mondani, hogy hogyan abbahagytam a kiválasztási rendszerek - egyedi DEORE üreges rúd és egy négyzet, ami minden natív csillagok sodort. A rendszer keretében a tér nagyon kényelmes singlspida mert kocsik választás neki a különböző hosszúságú tengely igen magas, amely lehetővé teszi, hogy szabadon módosíthatja a sík pozícióját az a csillag előtt viszonyított központi tengelye a keret széles tartományban.
Én vezettem végig a környéket az emelkedés a IRTC és Akademgorodok, és még esett egy pár meredek vezzhalok háza előtt. Most, a félelem, hogy nem tudtam menni az új teremtés valahol messze, otthagyott! Ez volt a fordulat szigorúbb vizsgálatot egy igazi edzést! A képzési útvonalat választották aszfaltút fut a trolibusz gyűrű felé Mill Padi. A fordulópont volt a végén az aszfalt három kilométeres tovább viszont Novogrudinino. Összességében én vezettem 33 km 1 óra és 15 perc. Az átlagsebesség 26,5 km / h. Profilja az útvonalat (egyirányú), akkor a képen látható:
A tisztaság a kísérlet vala velem két jól képzett sportoló. Egyikük egy könnyű merev vázas, a másik pedig egy autóverseny kerékpár út. Legfőképpen féltem az első két kilométeres hegyre, ahol át kellett mászni a magassága közel 120 méter függőlegesen. Ebben a helyreállítási kellett mászni, rendelkezésére áll-e csak egy átviteli, az adási 3-5 szabványos 8-fokozatú sebességváltó. Azt kell mondani, hogy a nő vezettük pontosan 7 percig (átlagsebességgel éppen 17 km / h). Ez volt talán az egyetlen hely, ahol van egy kis izzadság a sporttal műholdak. A többi viszonylag lapos része vezetünk elég könnyen. Impaktált képtelen erősen meggyorsítják a lejtők és a síkság. Azonban egy kényelmes sebességgel lapos dombormű rész 32-33 km / h, és az exponáló lehet szétszórt a 53 km / h. Végül megpróbáltam felhívni a meredeksége az emelkedés mintegy 25% volt, és meglepve tapasztalta, hogy ez adott nekem elég könnyen.
Következésképpen az a kérdés a kerékpározás egy 42 x 16 átjutni egyenetlen terepen csökken a kérdést, fitness a kardiovaszkuláris rendszer, és a hatalom a lábak, vagy más anatómiai jellemzői a lovas nem ez a korlátozás. Valószínűleg, Fontos megjegyezni, hogy singlspid kevésbé alkalmas arra, hogy a szerepe a „gyilkos térdre.” Számára, akárcsak bármely más számára, csak az elv a megfelelő kiválasztása a sebességváltó. Bármikor dönthet fix áttétel, amely biztosítja a biztonságos utazást. Amikor elmentem az első két kilométeres mászni a „aranymetszés” 42 x 16, akkor én is, először csodálkozott: „Igen! Annyira gyorsan megöli körét ez a motor”, de a többi képzés (mintegy 90% -áig ) ez az ötlet nagyon gyorsan átalakul „Igen én inkább tanulni hihetetlenül gyorsan pedálozni azon kerékpár!” Minden kerékpáros, mint egy atléta, a rajongók és a kerékpározás, akik kedvelik őket, néha csak be kell tölteni megfelelő izmokat és az ízületeket, állt a pedálok, és „üzembiztos” nem a többsebességes kerékpárt, vagy a pályán „siketfajd” . Továbbra is meggyőződésem, hogy térdre által leginkább érintett elhúzódó anaerob terhelés helyett csúcsteljesítmény erőfeszítést.
A végén kiderült, hogy egy kerékpáros egy fogaskerék egy nagyon jó kört vesznek részt. singlspida hatékonyság képest a multi-bike összemérhető hatékonyság, ami lehetővé teszi az átmenetet a kapcsolatot a pedált. Hiánya szerelési sík területek és lejtők szinte teljes egészében ellensúlyozta előnyt a mászik. Lovaglás singlspide hozzájárul a két fontos készségek rendkívül hasznos kerékpáros: pedálozni technika nagyfrekvenciás berendezés és a meghajtó állva a pedálokat a meredek emelkedőket. Bike fordul nagyon egyszerű és könnyű, ami nagyon kényelmes ellátása tekintetében. Ha a hidraulikus fék, összetett mechanikai eszközök, amelyek megkövetelik a rendszeres gondozás, egyszerűen nem áll rendelkezésre. Ezen kívül lehetőség van, hogy összegyűjtse könnyű és hatékony kerékpár egy nagyon jó menettulajdonságok nevetséges pénzt. Még egy felületes értékelése minden komponensből áll, amelyek össze a motorom az összeg nem felel meg a jel 6-7000. Rubelt.
Végezetül azt szeretném mondani, hogy ahhoz, hogy megértsük, mi a lovaglás singlspide és mi a vonzás, csak ki kell próbálni. Nem megkísérli, hogy hívja fel a hegyre megváltoztatása nélkül az átviteli még közel nem tud adni arról, hogy mi az. Az a tény, hogy a kerékpározás egy rögzített fogaskerék, amellett, hogy a fiziológia és a technológia, még mindig sok a pszichológia és a filozófia is. Ahhoz, hogy megértsük, hogy milyen szerepet játszik a világnézet váltógomb - meg kell tűnni a kormánykerék, és akkor végül közelebb a nagyon folyamat kerékpározás. Ha marad, a tér körül, és a mozgás képest ezt a helyet. És nem konvenció!
Egy műszaki szempontból singlspid annyira hatékony, hogy egyszerűen fejjel lefelé fordul a szokásos fogalma menetdinamikai lehetőségeit áttétel, és még a lehetőségét az emberi test. Tömeg és fogékonyság is sokat jelent! Nem csoda, ha az átültetett, még a legkönnyebb MTB a legolcsóbb shosser, úgy érzi, egyfajta eufória, míg a könnyű és a szabadság. A singlspid - a könnyű és a szabadság még nagyobb mértékben. Azt nagyon ajánlom minden kerékpáros próbálja egy kört egy igazi singlspide - szép, könnyű, kényelmes és a gondosan kiválasztott áttétel!