Azt akarom mondani, hogy milyen problémák az autó vásárolt, és hogyan oldották meg

Ezt a Mikulás felújított tiszta motor.

A karcolások nem voltam túl aggódik, mert különben is, nem elkerülni az új.
ABS javítás bement szolgáltatás, ahol a Santo szolgált. Ott van feltüntetve, nem ABS-érzékelő, jobb első kereket. Olyasmi, mint egy régi bontott, de nem lehetett menteni. Mi meg egy új, és azt mondta, hogy működni fog idővel. De a csoda nem történt meg. Csak később felhívtam a vezetéket a blokkot, hogy az ABS érzékelő és megtalálta a földzárlat. Kivágott egy darab zárt, és helyére egy új vezetéket. De sajnos ez sem segített - a fő probléma akadt motorfékek és én még mindig nem kapott rá. Megyek fékezés nélkül.
sebességmérőt is ment változik szolgáltatást. Volt ítélték fogaskerék-érzékelő és az érzékelő, azt mondta, hogy működik-e. De még egyszer, nem történt semmi. Egy ideig dolgozott, és ott voltak a hibák - kézzel rángatózni kezdett. Röviden, az általuk törött érzékelőt és ragasztott pillanatragasztóval. Összesen a stúdióban kellett adni 4670r. Azóta ezt a szolgáltatást, vagy gyalog.

Ez ugyanaz a szenzor.

I helyett később egy új, önállóan.
De a motor kellett bádogos. Először határozza meg a problémát, másrészt, hogy megpróbálja kijavítani mindent.
Elkezdtem a tanulmány a tünetek: folyamatosan égő „ellenőrizni”, a motor vibrációját, nem a hatalom, az az érzés, hogy a motor troit. A tünetek, hogy meghatározza a hiba, mint tudjuk, ez lehetetlen.
Próbáltam, hogy a diagnózis. Minden szolgáltatás problémákra utalnak vagy a katalizátor lambda. De mint kiderült régen Katy kiütötte, és a lambda nem lehet létrehozni az ilyen problémákat. Vettem egy barát ELM327 BT és függetlenül teszteltük.
Saját hibáit:
P0150 Hiba oxigén érzékelő áramkör (bank 2, az érzékelő 1);
P0152 High Voltage oxigén érzékelő áramkör (bank 2, az érzékelő 1);
P0300 gyújtás henger elromlott;
P0301 megsértette gyújtási sorrendje 1 henger;
P0303 megsértette gyújtási sorrendje a 3 henger;
P0305 megsértette gyújtási sorrendje az 5 henger.
Lehet, hogy valami más, nem emlékszem. De ott voltak a grafikus stressz lambda szonda, amely világosan rámutatott arra a tényre, hogy a második fej a keverék túl dús. De paradox módon ez volt az a tény, hogy a számítógép megpróbálja kijavítani kezdte fojtogatni vadul, de az eredmény nem volt jelen és grafika továbbra is azt mutatják, gazdag keverék, azaz a benzin nem égett rendesen. Elmentem a hírhedt, ahol a szolgáltatás előtt chinilsya Mikulás. És akkor is, anélkül, hogy a diagnózis, a rendező azt mondja, hogy az tudja, hogy mi a baj, és minden lehet javítani.
Elmondása szerint az oka a mechanikai - feszített lánc a vezérműtengely és időzítési Deeds jobbra. És az ár erre az eseményre, ő nevezi ki engem 15000r alkatrészekkel. Én csak sokk, mivel ez feszítse meg a láncot, ahol gyakorlatilag nincs terhelés, és nagyon finom. Még mindig nagyon gyanús, hogy ők egy évvel korábban, csak javítani a motort, de ez a gép azóta szinte nem ment úgy, hogy a történelem nyúlik a lánc teljes képtelenség. De valami azt súgja, hogy a szolgáltatás igazgatója azt mondja, hogy a teremben. Úgy néz ki, ha hibázott a telepítést a lánc, és úgy döntött, hogy rögzítse ajtófélfa és pénzt érte, hogy vágja le.
Röviden, úgy döntöttem, hogy mindent magam, vásárolt alkatrészek: sebességmérő, vezérműszíj alsó burkolatát, vezérműlánc útmutató 2 db, vezérműlánc 2db, a szívócső tömítés, szelepfedél tömítés 2 db. vezérműszíj, Ind. Időzítés Csiga, főtengely tömítés 3PC. GUR folyadék PSF-3 (szükséges volt önteni). A teljes költség 4000R.
Nos, most a javítási folyamat maga röviden.
Ahhoz, hogy távolítsa el a vezérműszíj szükséges eltávolítani a forgattyús tengely, erre meg kell tenni a 22 billentyű a főtengelyen csavart és rögzítse a meghajtót. További csavar starter 1-2 másodperc után dobott le a csatlakozókat a gyújtótekercs. Ezután el kell távolítani a meghajtó szíjtárcsa a szivattyú GUR és vezérműszíj burkolatot. További eltávolítjuk, és bontott amelyek mindegyike eléri a vezérműtengely.

Visszavonta vezérműtengely és ellenőrizni a címkén, ahogy gyanítottam a lánc tolódott egy egységgel, a szelep nem nyit időben, illetve, és így az összes problémát. Amióta az ostor, úgy döntött, hogy ellenőrizze őket. Töltse fel olajjal, és vérzik őket - mint minden normális.

Ez emelő.

Ezután minden egyszerű - minden megy fordított sorrendben. Amikor reassembling, hogy minden a címkék - van a lánckerék és lánckerék a forgattyús tengely és a vezérműtengely és a szelepfedél. Mi lett volna könnyebb észrevenni címkék - két példányban őket krétával.

A címkén csillaggal a főtengely van beállítva TDC az 1. henger.