Az új szabályozás gibdd milyen újítások várnak vezetők április 1. után - hírek Ruan

kénytelen evroprotokol

Érdemes megjegyezni, a pontok számát. A legfontosabb ezek közül az algoritmus tervezés baleset. Mostantól kezdve, ha lehetséges, design evroprotokol - ha csak két résztvevője egy baleset, nem voltak sérülések, és a kár nem volt több, mint 50 ezer rubel - a közlekedési rendőrség megtagadja, hogy jöjjön a regisztráció a helyszínen. Most nagyon gyakran a vezetők igyekeznek felhívni az ellenőr a helyen és várni rá, még akkor is, ha a kár kicsi, lehet rejtett károkat.

Tartsuk be bármelyik rendőr

Következő: Az új szabályozás előírja, hogy ezentúl megállítani az autót lehet bármely rendőr. Nem csak a DPS ellenőr. amint az a dokumentum még mindig aktuális. Mivel ez a „gátlás” most autók és harcosok ellen gazdasági bűncselekmények, és a személyzet osztályok dolgozni kiskorú ... Ha okuk van azt hinni, hogy még mindig részeg, vagy bármilyen módon megsérti a törvényt.

Lő, de nem keres

És megváltoztatta a szabályokat autó és a vezető ellenőrzés. Ha a korábbi ellenőrzés, beleértve a személyzetet, szükség csak egy fogalom, de most ez az eljárás csak akkor lehetséges, ha bizonyíték van arra, hogy egy személy vele (vagy az autóban), fegyverek, kábítószerek és hasonló tiltott dolgokat. Ha ezek az információk nem, és nincs joga ellenőrizni. Tény, hogy ez veszélyes: most nem megfelelő a polgárok (akik birtokában lehet, mondjuk, egy kést) nem lehet „megelőző” nézni.

a dokumentumok

Törvényhozók felér egy orvosság különösen makacs vezetők, akik nem akarnak adni a kezébe az ellenőr a dokumentumokat. Az új szabályozás gátolja korlátozások és borítók vezető dokumentumokat. Ahhoz, hogy a jogi politikája és más dokumentumok kell mutatni az ellenőrnek egyenként.

De a forgalom szabályozza dolgozik közszolgáltatások honlapján. Most a dátumokat, amelynek során információkat esetben ki kell egészíteni. Például információt a kimenetele a balesetek elemzése azt jelzi belül 2-3 napon, illetve egy év után elkövetett jogsértések információt el kell távolítani.

Lásd a tachográfok és autómentők

A jó hír: a forgalmi rendőrség most ellenőrizni és tachográfok. És figyelembe kell venni nemcsak futásteljesítmény és a sebesség, hanem a munka és a pihenés. Ez különösen fontos az autóbusz közlekedés - legalább néhány biztosítékot arra, hogy a vezető nem elaludni a kereket. Hanem a teherautók, melyek vezetői töltenek a volán mögött 12 órát vagy többet, mert a gazdaság a hordozó cserélhető meghajtók, - ez nagyon fontos.

Írásbeli szabályokat most ott, és kiürítési járművek megsértését. Most, ha az autó kiürítették, ez azt jelentette, hogy a feladata, hogy hívja oda, akkor megtudja, mi történt. Most az ellenőrök kell. És még egy dolog: a forgalmi rendőrség már nem a jogot, hogy menjen sehova vezetés előtt egy vontatót.

Így vagy úgy, hogy változtatni törvénytisztelő járművezetők minimális. De, mint mindig, ajánlhatunk ülve a kormánykerék mögött tudni, hogy a törvényeket - és a lista nem korlátozódik az SDA - és tárolja őket a készülék nyomtat. Jó ismerete a törvény „On Police”, például nagymértékben megvédi őket a bajban.