Az ingatlan motorolajok
Nézzük, mi a tulajdonságokat kell a jó olaj, annak érdekében, hogy sikeresen elvégzi a feladatait.
Egy belső égésű motor elkerülhetetlen magas hőmérsékleten betétek. Az a képesség, hogy mossa le - az egyik legfontosabb tulajdonsága, motorolaj - tisztító. De nem elég ahhoz, hogy elmossa, erodált szennyrészecskék kell őrölni (diszpergált) és elpusztítani. Felelős a diszperziós tulajdonságait.
Detergens-diszpergens tulajdonsága jellemzik az olaj azon képességét, hogy a szükséges, tiszta motor alkatrészek, hogy fenntartsák az oxidációs és szennyeződés szuszpenzióban. A nagyobb diszpergáló a detergens tulajdonságait az olaj, a több oldhatatlan anyagokat - öregedési termékek lehet tartani egy működő olaj kicsapódása nélkül a kevésbé lakkozása üledékek és szén lerakódásoktól a forró részek, a fenti lehet megengedhető hőmérséklet tömegrész (foka motor boost). További koncentrálást detergens-diszpergáló adalékanyagként alkalmazhatók motortisztaságot jelentősen befolyásolja a hatékonyságot a felhasznált adalékanyagok, ezek megfelelő kombinációja a kompozíció egyéb komponenseket és pickup alapolaj.
A készítményekben motorolajok detergensként alkalmazott szulfonátok alkilfenolyaty, alkil szalicilátok és kalcium-foszfonátok vagy magnézium és kevésbé (környezetvédelmi okokból) bárium, és az ésszerű kombinációja a hamu adalékanyagok egymással és a hamumentes diszpergáló adalékanyagokat csökkentő elsősorban hajlama olajat az alacsony hőmérséklet lerakódások és a szennyeződés mértéke HEPA szűrő olaj. Módosított hőálló hamumentes diszpergálószereket megkönnyítése és csökkentik lakkok és szén-képződés dugattyúk.
A hatásmechanizmus detergensek megmagyarázni adszorpciós felszínén az oldhatatlan részecskék az olajban. Ennek eredményeképpen, minden részecske van kialakítva shell néző a térfogata a szénhidrogéncsoportok olajat. Ez megakadályozza, hogy a koagulációs részecskék a szennyezés, azok érintkeznek egymással. Polar adalék molekulák alkotnak egy elektromos kétrétegű, hogy ad, mint a díjak részecskék, amelyre fel vannak adszorbeálva. Ennek köszönhetően a részecskék taszítják egymást, és a valószínűsége, hogy Unió a nagyobb aggregátumok csökkent.
A fém mosószer adalékanyagok növelik a hamutartalma az olaj, hogy vezethet a kialakulásához hamu lerakódások az égéstérben, a záróelem az elektródák a gyújtógyertyák, a korai gyújtás keverék, kiégés kipufogó szelepek, csökkenti az üzemanyag kopogás ellenállás, kopás. Ezért, szulfáthamutartalma motorolajok, hogy korlátozza a felső határ. A megengedett érték függ a típusától és kialakításától a motor, olajfogyasztás, a működési feltételek, különösen az üzemanyag típusának. Kevesebb hamu olaj szükséges a kenési kétütemű benzinmotorral és motorok futó gáz. A legnagyobb hamut bázisfelesleget henger olaj.
Az antioxidáns tulajdonságok nagymértékben meghatározzák az olaj öregedésállóság. Munkakörülmények motorolajok motorokban olyan súlyos, hogy azok megakadályozzák az oxidációt nem teljesen lehetséges.
Olaj oxidációs növekedést okoz a viszkozitás és maró hajlamot mutat a betétek, szennyezettsége olaj szűrők és egyéb káros hatások (nehézség hidegindítás, a romló szivattyúzhatóságot).
Jelentősen késlelteti a oxidációját az olajok lehetnek alapolaj megfelelő tisztítást alkalmaznak a nemkívánatos vegyületek a nyersanyagban jelen; a szintetikus alapolajok, valamint a bevezetése hatékony antioxidáns adalékanyagok.
Oxidációs Motorolaj legintenzívebben fordul elő vékony filmek olajok a felületeken a részek melegítjük magas hőmérsékleten és érintkezik a forró gázok (dugattyús, henger, dugattyú gyűrűk, szelepszárak és útmutatók). A képernyő olaj oxidálódik kevésbé intenzíven, mint a olajteknő, radiátor, olajvezetékek és a hőmérséklet alatt van olaj felületi érintkezésben vannak egy oxidáló gáz alakú közeg kevesebb. Belül a motor tele olajköd, oxidációs intenzívebben.
A sebesség és a mélysége oxidációs folyamatok jelentősen befolyásolják az olaj belépő tökéletlen égéstermékek. Ezek behatolnak a olajat együtt gázok feltörő nadporshnevogo teret a forgattyúházban. Oxidáció meggyorsítására fémrészecskék olajok és szervetlen szennyeződéseket, hogy felhalmozódnak az olaj, mint a kopás következtében a motoralkatrészek, nem megfelelő tisztítását beszívott levegő semlegesítő adalékanyagok a szervetlen savak, és fémorganikus vegyületek a réz, vas és más fémek eredő korrózió A motor alkatrészeinek vagy a kölcsönhatás a részecskék kopott fém szerves savakkal. Minden ezen anyagok - oxidációs katalizátorok.
Ellenállás oxidációja motorolajok növeli a bevitelét szerkezete antioxidáns adalékanyagok. A legjobb antioxidáns hatás érhető el, hogy adalékanyagokat az olaj, eltérő hatásmechanizmussal rendelkeznek. Mint antioxidáns adalékanyagok motorolajok használt dialkil- és diaril-cink, amely szintén javítja a korróziógátló és kopásgátló tulajdonságok. Ezek gyakran kombinálják egymással és a hamumentes antioxidánsok. Az utóbbiak közé tartozik a sztérikusan gátolt fenolok, aromás aminok, ditio-és hamumentes al. Elég erőteljes antioxidánsok néhány detergens-diszpergáló adalékanyagokat, különösen alkilsalitsilatnye és alkil-fenol.
Kopásgátló tulajdonságai motorolaj függ a kémiai összetétel és a polaritás a alapolaj, a készítmény adalék kompozíciók és viszkozitás-hőmérséklet jellemzőit olajok adalékanyagokkal, amely nagymértékben meghatározza a hőmérséklet korlátozza annak alkalmazhatóságát (kopás elleni védelem során a motor indítás, a maximális terhelés és a környezeti hőmérséklet) .
A sok tényező befolyásolja a kopás motorok alapvető különbség a súrlódás és kopás rezsimek csomópontok nehéz optimalizálási kopásgátló tulajdonságait motorolajok. Amely a olaj elegendő semlegesítő kapacitása és bekerül a készítmény cink-ditiofoszfát gyakran elegendő, hogy megakadályozza a berágódást kopás és felületmódosító részek erősen terhelt konjugációk elkerülni berágódás vagy leválás fáradtság. Azonban, az a tendencia, hogy a használata az alacsony viszkozitású olaj eléréséhez fogyasztást és határérték olajadagoló a henger tetején, hogy csökkentse az olaj fogyasztás szükségessé javított kopásgátló kenőanyag tulajdonságait határfelületi kenés. Ezt úgy érjük el, a speciális kopásgátló szerek esetében, amelyek a kén, foszfor, halogének, és bór, valamint a bevezetése hamumentes diszpergálószereket, kopásgátló-tartalmú fragmensei.
A nagy hatással romlása az olaj teszi a jelenlétét koptató szennyeződéseket. Jelenlétük a friss olaj nem megengedett, és az olajat működő motort ki kell tisztítani a szűrőket, centrifugák, szeparátorok. Csökkentése a káros koptató szemcsék hozzájárulnak a magas diszpergáló olajat.
Korrózió elleni adalékanyagok megvédik súrlódásgátló anyagból (ólom bronz), alkotó felszínén szilárd védőfilmet. Antioxidánsok megakadályozzák a kialakulását maró savak. Néha szükséges bevezetni adalékanyagok motorolajok dezaktivátorok-képző kelátok a réz, védi a felületet a korróziós károk.
Korróziógátló adalék írja cink ditiofoszfátokat használt a legtöbb motorolajok, nem nyújtanak védelmet a korrózió ellen az ezüst-alapú ötvözetek, foszfor bronz, és magas hőmérsékleten aktívan elősegíti a korróziót. A motorok, amelyek ilyen súrlódáscsökkentő anyaggal, különleges olajokat kell használni, amelyek nem tartalmaznak cinket ditiofoszfát.
Viszkozitás-hőmérséklet - az egyik legfontosabb jellemzői a motorolaj. Ezekből tulajdonságok függ a környező hőmérséklet-tartományban a közeg, amelyben ez indítja a motorolaj előmelegítése nélkül, akadálymentes olaj szivattyú olyan kenési rendszer, megbízható kenésére és hűtésére a motoralkatrészek a legmagasabb megengedett terhelés és a környezeti hőmérséklet.
Még a mérsékelt éghajlaton a hőmérséklet-tartományban a olaj hidegindítás téli maximalizálása fűtés a főtengely-csapágyakat vagy dugattyúgyűrű zónában legfeljebb 180-190 ° C-on A viszkozitás az ásványi olaj a -30 és + 150 ° C között változik ezerszer.
Futó olajok, amelyek viszkozitása elegendő magas hőmérsékleten, nyújtanak motorindítás környezeti hőmérséklet körülbelül 0 ° C-on Téli olajok nyújtanak hidegindítást alacsony hőmérsékleten, rossz viszkozitása magas hőmérsékleten. Így szezonális olaj, függetlenül attól, hogy a működési idő (futásteljesítményét) meg kell változtatni évente kétszer. Ez megnehezíti és megdrágítja a motor. A probléma megoldható létrehozása egész szezonban olajok megvastagodott polimer adalékanyagok.
Viszkozitás-hőmérséklet olajok megvastagodott olyan, hogy alacsony hőmérsékleten ezek hasonlóak a téli, és a magas hőmérséklet - nyáron. Viszkozitás adalékanyagok viszonylag kevés viszkozitását növelik a alapolaj alacsony hőmérsékleten, de jelentősen növeli a magas hőmérsékleten, mivel a térfogat-növekedés MPF molekulákat hőmérséklet-emelkedés, és számos egyéb hatások.
Ellentétben a szezonális megvastagodott többfokozatú olajok viszkozitás változásának hatása alatt nemcsak a hőmérséklet, hanem a nyírási sebesség, és ez a változás csak átmeneti. A csökkenő relatív mozgási sebességét kenni viszkozitás növekszik, és egyre - csökken. Ez a hatás még kifejezettebb alacsony hőmérsékleten, de megmarad akkor is, ha magas, hogy két pozitív hatásai: csökkenti a viszkozitást elején kézi indítása hideg motor starter könnyebb indítást, és enyhe csökkenést viszkozitása olaj a rések között felületei súrlódó alkatrészek meleg motorral csökkenti a súrlódási energiaveszteség és ez ad a fogyasztást.
A jellemzői a viszkozitás-hőmérséklet jellemzésére elsősorban a kinematikus viszkozitást, meghatározott kapilláris viszkoziméterek, dinamikus viszkozitása mért különböző nyírási sebesség rotációs viszkoziméterrel és viszkozitási index - dimenzió nélküli szám sekélyesség viszkozitás-hőmérséklet függése, amely értékekből számítható a kinematikus viszkozitás, mért 40 és 100 ° C-on Szintetikus alapolajok viszkozitása indexe 120-150, ami lehetővé teszi, hogy szerezzen alapján a minden időjárási olajok nagyon széles hőmérsékleti tartományban teljesítményét.
Alacsony hőmérsékletű tulajdonságait olajok közé tartoznak dermedéspont, amelynél az olaj nem áramlik a gravitáció, t. E. elvesztése folyékonyság. Meg kell a 5-7 ° C-kal alacsonyabb a hőmérséklet, amelynél az olaj biztosítania kell szivattyúzhatóság. A legtöbb esetben, keményedő motorolajok képződése következtében a térfogata paraffinolaj lehűtjük kristályok. Szabályozási szükséges dokumentáció dermedéspont elért viaszmentesítési bázis alkatrészek és / vagy a bevezetése a motorolaj csökkentő adalékként.
Pour az olaj hőmérséklete jelzi csak a lehetőségét olaj ömlött a palackból a forgattyúház, anélkül, hogy az előmelegítés. Egyértelmű kapcsolat megszilárdulási hőmérséklete olaj annak hideg indítási tulajdonságokat létezik.
Lobbanáspont. Ha az olajat melegítjük, a gőzök alkotnak keveréket levegővel. A hőmérséklet, amelynél ezek a párok gyulladásra nevezett lobbanáspont. Lobbanáspont társítva frakcionált olaj készítmény, és molekuláris szerkezete az alapvető komponensek. Ceteris paribus flash-Magas hőmérséklet előnyös. Ez jelentősen csökkent, míg a kezdeti érték, ha működés közben a tüzelőolaj folyékony miatt meghibásodik a motor. Együtt a viszkozitás csökkenését és csökkenti a lobbanáspontja az olaj szolgál szignálként hibaelhárítás a tüzelőanyag-ellátó rendszer, gyújtásrendszer vagy egy karburátort.
Szulfáthamu. Az olaj égő hamu képződik. Ez viszont, van kialakítva a sókat és egyéb ásványi anyagok, amelyek megtalálhatók olajos szuszpenzióban. A tisztítás a hamutartalma alapolaj minimálisnak kell lennie, és körülbelül 0,005%, vagy kevesebb. Azonban, amikor fecskendeznek a szükséges bázis a kiváló minőségű olaj adalékok hamu meredeken emelkedik, és eléri a 1-1,5%. Hamu, amikor a motor működése szinte változatlan. két folyamat működik szemben. Egyrészt, az adalék anyagok az olajban jelen lévő, éget, a másik - van egy felhalmozódása szervetlen szennyeződések.
Szulfáthamu tartalom kizárólag a felső határa a standard dokumentáció előállításához motorolajok (nem haladhatja meg a megengedett). Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a túlzottan hamu olaj vezethet korai gyújtás a dolgozó keveréket a kialakulását égéskamra betétek, hogy hátrányosan befolyásolják a gyújtógyertyák teljesítményére, hozzájárul a fokozott kopás az alkatrészek kopás következtében a súrlódási felület.
Bázisolaj gyakorlatilag hamumentes. Elég magas szulfáthamutartalma motorolajok főleg jelenléte okozza a szerkezetükben detergensek fémeket tartalmazó. Ezek az adalékanyagok feltétlenül szükséges, hogy megakadályozzák az eliszaposodás és Sinko a dugattyúk és olajok kölcsönöz sav közömbösítés képessége, azzal jellemezve mennyiségileg bázis számát. Minél magasabb az érték, annál több savat által termelt oxidáció és égés az üzemanyag olajok, lehet alakítani semleges vegyületek. Egyébként ezek okozna savas korrózió és a motor kopását fokozott képződése különböző folyamatok lerakódó széntartalmú őket. A működés során a motorolaj bázisállomás száma elkerülhetetlenül csökken, neutralizáló adalékanyagok kiváltott. Egy ilyen csökkentés határaival olaj tekinthető meghibásodást. Ezért, ceteris paribus előnyösen olaj, ahol az alap felett.
Kérjük, másolja az alábbi kódot, és illessze be a blog - mint a HTML.