Az indító kattintást, de nem csavarodik, az autó nem indul
Bármilyen autó motor indításakor egy kezdő. Ezzel a villamos szerelvény lehetővé teszi, minden erőfeszítés nélkül a járművezető által elindítani az erőmű - éppen elegendő, hogy forgassa a gyújtáskulcsot a kívánt helyzetbe.
Annak ellenére, hogy termelt sok márkájú autók különböző osztályok. Szerkezet és működési elv startera- azonos (az egyetlen különbség a méret és néhány tervezési jellemzők). És ez pedig hatással van a hiba - ezek mind azonosak az összes modell.
Az egyik leggyakoribb probléma, amellyel számos autósok - nem indít kezdő. Azaz, a vezető fordul a kulcs. és válaszul hallani csak egy vagy néhány kattintással, de a mechanizmus nem szerepel a munkát.
Ezek a problémák merülhetnek fel több okból, amelyek közül néhány könnyen eltávolítani, míg mások nagyobb javítása vagy cseréje szerelési vagy annak alkotórészei.
Hogyan működik?
Ahhoz, hogy megértsük, hol kell keresni az okát, úgy a koncepció összekötő starter, ami meglehetősen egyszerű.
Mint kezdő - motorteljesítmény, majd amikor be a munkát, akkor fogyaszt sok energiát, amelynek forrása az akkumulátor áll.
A rendszer a felvétel egy starter
Minimálisan csökkenti az ellenállást veszteség „pozitív” elektromos vezetéket kellően nagy keresztmetszetű és feszített közvetlenül az akkumulátorban a visszahúzó relét. A „mínusz” áll, mint maga a motor.
Elméletileg kiderül, hogy az elektromos áramot az indítómotor folyamatosan. De ebben az áramkörben van egy rés, amely lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a motort csak szükség esetén. És, hogy a rés a visszahúzó relét. Vezetéket az akkumulátor jön egyik végállomása a relé (összesen három). A második terminál csatlakoztatható egy buszon egy kefét és egy motor a normális állapot, a két nyitott terminál. A harmadik terminál csatlakozik vezeték megy a gyújtás, és ebből rögzitőhuzai fektetik még - az akkumulátort.
A feladat a visszahúzó relé áramkör tartalmaz első két terminálok, és egy fogaskerék mozgó Bendix lép összekapcsolódik a lendkerék.
Úgy működik, a lánc, mint ez: a normális állapot a relé horgonyt a visszahúzó hatása miatt a rugó van abban a helyzetben, ahol a villamos energia terminálok nyitva vannak, és a Bendix kikapcsolható.
A kulcs elfordításával, a vezető bezárja az ellátási lánc visszahúzó relét. A kanyargós áram alá kerül, amelynek van egy mágneses mező horgonyra ható, emiatt visszahúzódik. Ugyanakkor ő húz Bendix bevezetése iránti elkötelezettségét, és elérte az utat, hogy bezárja egy elektromos csapokat. motor (pyataks). Ennek eredményeként a szakadást megszűnt és az energia jut a motor - ez szerepel a munkát.
Írja le a problémát - Hallható motor nélküli válasz azt jelzi, hogy valamilyen oknál fogva, nem feszültséget a második csomópontra.
Hol kell keresni az okát?
Ismerve az elvet a teljes áramkör könnyen azonosítani azon elemeinek a lánc, a problémákra, amelyekkel a problémák léphetnek fel. Ezek közé tartoznak:
- akkumulátor;
- kábelek és csatlakozó;
- gyújtást;
- Retractor relé;
- teljesítményű motor;
Ebben a sorrendben, és ellenőrizni kell, amikor keresi az okokat a lánc.
akkumulátor
Kezdjük az akkumulátort. Ennek egyik oka, hogy nem tartalmazza az indító akkumulátor lemerült. Ennek eredménye, hogy egyszerűen nem elég energiát, hogy a villanymotor működik, bár a kioldó kapcsoló megfelelően (így a hallható kattintással). Egy közvetett jele a lemerült akkumulátor halványul egy erős figyelmeztető lámpa műszerfal, amikor megpróbálta tartalmazza a kezdő.
A második probléma az akkumulátor - megbízhatatlan rögzítő kapcsok vagy erős oxidációt. Mivel ez a kapcsolat nem elegendő, mert, amelynek van egy erős ellenállást, így az indítómotor nem táplált a kívánt mennyiségű energia.
Ha az akkumulátor rendben - megy a vezeték. Az első dolog, hogy ellenőrizze a megbízhatóságát rögzítés és integritásának a „plusz” vezetéket az akkumulátor és a relé kimenet, valamint a „tömeg” a motor. Érdemes megjegyezni, hogy sok autós valahogy figyelmen kívül ellenőrzi rögzítéséről a „tömegek”, így hosszú ideig, és nem találja az okát.
Kábelezés, gyújtás
Azt viszont, hogy az ellátási vezeték visszahúzó relé elérte a várat. Itt, az úton, akkor nem könnyebb, csak ellenőrzi a láncot egy egyszerű művelet:
- Azt hogy a gépet egy „semleges” fogaskerék és húzza be a kéziféket.
- Nyissa fel a fedelet, és hozzáférés biztosítása a következtetéseket a visszahúzó relét.
- Fogott egy csavarhúzót vagy egy kis gombot, és használja őket, hogy rövid a terminálok motorteljesítmény.
Ha ennek eredményeként a bezárását megállapítások starter kezd fordulni, annál valószínűbb, hogy a feszültségesés az ellátási láncban, vagy a relét. Ebben az esetben először ellenőrizze a gyújtáskapcsolót. By the way, nem sok értelme van, hogy ellenőrizze a vezetékeket az áramkör, mert ha a kapcsoló be van kapcsolva, a feszültség még mindig szállítják.
Ennek fő oka a vár az égő kapcsolatokat. Emiatt akkora feszültséget, hogy tartsa a horgony - Nem elég azonban, hogy dolgozzon neki elég. Általában perzselő nyilvánul meg, mint több kattintás nélkül a motor.
visszahúzó relé
A hiba okozója a relét. És itt is gyakran válnak perzselő bűntudat, de dimes (hálózati csatlakozó pin). Ennek eredményeként, a lezárás a raid van egy csomó ellenállás, hogy a feszültséget a motor nem elég.
Előfordul, hogy a problémát az okozza, egy hézagolási horgony bármilyen helyzetben. Emiatt nem éri el egészen, így nem zárja.
A megszüntetése a legtöbb problémát cserélik a hibás elemet. Ez különösen igaz a vár, mert miután szétszerelése és tisztítása a kapcsolatok, összegyűjti az összes jogot problematikus. Ami a relé, akkor megpróbálhatja visszaszerezni, de általában a javítás után egység nem sokáig.
Vannak is tisztán mechanikai okokból - a foghátak a fogaskerék zavaltsovyvanie Bendix, zavaró abban a helyzetben, amelyben jön a lendkerék. Emiatt nem jön összekapcsolódnak a fogaskerék nem éri el a szerelvény ütközésig, és zárja az érintkezőket. „Kezelt” helyett az összes felszerelés és a tisztítási a tengely, amelyen mozog.
Ha mindezeket az elemeket jó állapotban vannak, és minden hibát nem tartják be, már csak azt kell ellenőrizni a motor teljesítményét. És ez kell szétszerelni eltávolítása után starter autó.
elektromos motor
Ez a honlap hiba léphet fel, elektromos és mechanikai. Az első kiviteli alaknál, a sérülés nem annyira, nevezetesen - a kopás ujjak alátámasztó az armatúra (rotor), ami miatt a súrlódás megnövekszik, így az elektromágneses mező nem lehetséges a lazításra és a károk Bendix és a választó villát. Kiküszöböli ezeket a problémákat azáltal, hogy a hibás elemeket.
Sokkal rosszabb, ha az indítómotor nem működik, mert az elektromos hiba, melyek közül:
- Égő-off a tápbusz.
- Az elhasznált keféket és a kommutátor rudak kiégés.
- Circuit vagy megszakítása a tekercselés.
Az első két hiba, mégis teljesen megszűnt. Helyettesítve a sérült sejtek sikerül visszaállítani az önindító.
De a seb sokkal bonyolultabb. Ilyen meghibásodások javítása gyakran nem végzik (bár akkor is kanyargós vissza), és az indítómotor egyszerűen ki lehet cserélni egy újra.