Az, hogy az elbocsátás a legénység a tengerbe a hajó a partra
Tengeri Library Magyarország nem
Szolgálat Alapokmánya megköveteli, hogy a tábla mindig-válás része a személyzet, amely képes biztosítani a hajó biztonsága és annak operatív tevékenységét. Legénység tagjainak száma a táblán marad, a körülményektől függően az állvány-ki, kezdve egyötöde kétharmada teljes munkaidőben alkalmazottak.
Amikor parkolás zárt kikötőben. amikor a hajó kikötve at-CHalas, ajánlatos elhagyni a fedélzeten legalább egyötöde a legénység, és bár parkolni az utak - nem kevesebb, mint egy éves tre. De ez csak a minimális előírásoknak, és semmilyen módon nem korlátozza a jogot a mester számának növelése érdekében a tengerészek, darazsak adták kölcsön a fedélzeten, hogy az biztonságos.
Így a hajó, amelynek gyúlékony vagy robbanásveszélyes terhelések és különösen termelő a be- vagy kirakodás a tengelyek száma Nent fedélzeti személyzet belátása szerint lehet csökkenteni a felére vagy annál több, hogy a készítmény nem XO vagy a második asszisztens, ha ő tőkehiány.
Elfogadó vagy átadása a folyadék garattöltés vagy indítás veszélyes áruk is szükség személyi rose-shennoy képes károkat ellenőrizzék a hajót. Az SLE-teák ilyen szám van jelen a lakók, hogy növelni kell a felével száma legénység.
Feltételek offshore helyszínek nagyon különböző.
Ste-csonkja veszélyeire parkoló közúton vagy védetlen ports-CIÓ függ számos tényezőtől:
A medence és helyét;
a konfiguráció a part és a védett-ség e bekezdés;
csoportban és meteorológiai jellemzőit a fogadó terület;
Időjárás előrejelzés a következő időszakban;
megbízhatóságát a hajó horgonyt készülék és hajlandóság STI a gépek telepítése és így tovább. d.
Amikor döntünk a személyzet létszámának, amely a hajón kell tartani, hogy a biztonságát a hajó, a kapitány figyelembe kell venni ezeket a tényezőket, és elsősorban mindig a legrosszabb esetre. Ilyen körülmények között a kapitány joga, hogy lefoglalják a hajót, amíg kétharmada a személyzet vagy akár tiltják az elbocsátás az emberek a parton.
A hajó áll a közutak, ka-Pete hagyhatja csak a vezető asszisztens vagy kivételként a másodtiszt, összhangban a helyzetet egy adott tapasztalat és az egyéni képességek pos-Lednev.
A napokban a népszerű és forradalmi szabadság a személyzet létszámának maradt a hajón, növelni kell, függetlenül attól, hogy hol van a hajó - az utakon, vagy a mólón. A régi-Shih parancsnokok manapság fedélzetén kell LOCAT-ditsya kapitány vagy az első tiszt, starmeh második szerelő.
Az alacsony űrtartalom hajók személyzet legfeljebb tíz ember Jari parkolt a szokásos feltételek mellett meg kell hagyni az erdő-legalább három ember, és a nehéz helyzetben nem kevesebb, mint a fele a csapat, és az összetételük kell HAJÓI turer, szerelő és a kormánymű.
A rend, a sorrend és tüzelési ráta a legénység partra kapitány beállítja vagy nevében a vezető asszisztens.
A tartózkodás ideje alatt a teljes felelősséget a biztonság a hajó és a fedélzetén a rakomány és az emberek, valamint a normál fedélzeti és egyéb termelési tevékenység terheli a tisztviselő az óra. Ezért volt az, aki kézben viszont lane-tudnia kell, hogy hány ember bármely adott pillanatban van a fedélzeten, és lehet, ha szükséges, emelte a riasztást, vagy normál parancsot végrehajtani vészhelyzet a tűz vagy egyéb vészhelyzet műveleteket. Charter Service obja-megköti a karóra tisztviselő „nyilvántartást vezet az elbocsátás és a visszatérő TIONS a hajó partra személyzet személyek magazin s elbocsátás. Egy késői megjelenése a parttól személyzet tegyen jelentést a kapitány "
A munka szervezése, a többi a parancsnokok és a legénység a legénység tagjai, figyelembe véve a munkaidőt, és használja őket, akkor Khodnev napon feküdni a felelősség a felügyelt teley csapatok: adjunktus főmérnöke.
Ezeket a funkciókat tudnak alatt a napi irányítást a pórus-beszélgetés, illetve a fedélzetmester, második mérnök, és így tovább. D. azonban előre nyilvánított alárendelt hétvégére vagy megszabadítva niÆljunk egyik vagy másik ok, hogy a munka, közvetlen feletteseik perc, általában kevésbé valószínű Vajon hol vannak mentes órák és a jelenlegi munkaerő emberek töltik szabadságukat: a fedélzeten vagy a parton.
Nézni tiszt nem közömbös, és ez is annak hiányában a kapitány .és vezető exec meg az arcát a hajó joga van, amennyiben ez szükséges on-nstallation, bármikor, rendelkeznek a fedélzeten a személyzet bármely tagja.
Így, ha az ember közvetlen felettesét, terjesztése az emberei menetrend nézni vagy tervezett munka elsősorban az alárendelt az ő helyén, az óra tiszt, felelős a hajó szolgáltatás egészének alapul közös célkitűzések és tárgyalja ezeket a kérdéseket tágabb összefüggésben .
Ezért egyértelmű, hogy az elbocsátás a személyzet a hajóról a partra már alapvetően csak nézni moschnik.
A haditengerészet van egy eljárás, amely szerint a közkatonák és a fiatal tisztek szembesülnek a elbocsátás irányuló bármilyen időben a hajóról a partra, miután a cor-lasie közvetlen felügyelők van szükség, mielőtt elhagyja a fórumon, hogy az óra Hagyjuk helper-on a lemondás a hajót.
A középső és magas rangú tisztek, kiközösítették a hajó engedélyével felettesei közvetlen-CIÓ, kötelesek felvenni értesíti az órát tiszt. Miután visszatért a hajó minden tagja Equipo Ms, beleértve a parancsnokok, akkor értesítenie kell az órát tiszt tett a megjelölés alatt vezető magazin.
Charter szolgáltatás megállapította, hogy „az ellátást kapitány a bírósághoz, az órát tiszt kísérte a létrán. Ha RETURN-schenii kapitány karóra navigátor találkozik vele a folyosón és jelentést tesz neki az állam, a hajó és a már készített munkái a jelenetet. "
Az első része a követelménynek, hogy a kapitány, majd a fedélzeten, adhat karóra tiszt az utolsó pillanatban bizonyos megrendeléseket és rendelet-CIÓ vonatkozó, például, a sorrendet és normák elutasítását-neniya személyzet partra kapcsolatban , mondjuk, bonyolítja sheysya-beállítást.
Értelmében a megrendelések kapitány .vahtenny asszisztens azonnal csökkenti utasítsa farag, tiltó egyes tengerészek hiányzik a hajó, bár korábban kapott közvetlen kezdeti-nickek engedélyt az elbocsátásra.
Ez az értelme hamis, melynek minden tagja a személyzet, a bíróság elutasító, a parton, köteles beszerezni az engedélyt az óra-moschnika.