Az épület grafikus gyorsítást
Home | Rólunk | visszacsatolás
A gyakorlati számításokban azt feltételezzük, hogy a gyorsulás burkolt vízszintes úton. A tengelykapcsoló összekapcsolódik, és nem elakadt. Hatóság kezelő motor működési mód a teljes üzemanyag-ellátás. Így biztosítható vontatási csúszás nélkül. Azt is feltételezzük, hogy a változás a motor paraméterei a külső sebesség.
Úgy tartják, hogy a gyorsulás a személygépkocsi kezdődik a legkisebb állandó sebességgel alacsony sebességfokozatban érdekében v0 = 1,5 ... 2,0 m / s értékre vt = 27,8 m / s (100 km / h). Teherautók veszi: VT = 16,7 m / s (60 km / h).
Ezt követően egymás után, a sebesség v0 = 1,5 ... 2,0 m / s az első átviteli és az azt követő adások dinamikus jellemző (1. ábra) a kiválasztott abszcisszán v számítási pontok (legalább ötöt) meghatározzuk a dinamikus tényező készleten diszpergáló mind ordináta különbség (D - f) a különböző fogaskerekek. Faktor számviteli forgó tömeget (# 948; bp) megszámoljuk minden egyes átviteli képlet szerint:
Járműgyorsulási határozza meg a képlet:
A kapott adatok rajzoló gyorsulások J = f (v) (2. ábra).
2. ábra. gépjármű gyorsulása jellemző.
Ha megfelelően kiszámításának és szerkesztett görbe felső gyorsítás metszi az abszcissza ponton a maximális sebesség. Elérése maximális sebesség lép fel teljes kihasználását a dinamikus tűrési tényező: D - F = 0.
Építőipari idővonal gyorsulás t = f (v)
Ez a grafikon alkalmazva szerkesztjük járműgyorsulás ütemezés J = f (v) (2. ábra). Scale sebességgyorsulást ütemezés van osztva egyenlő részre, például minden 1 m / s. és a kezdete egyes szakaszok hajtjuk, hogy a kereszteződés a merőlegesek a gyorsulás görbéi (3. ábra).
A terület egyes előállított elemi trapézt a kapott skála megegyezik a gyorsulási idő egy adott sebesség telek, feltételezve, hogy minden helyszínen sebesség gyorsulás állandó (átlag) gyorsulás:
ahol j1. j2 - gyorsulás rendre elején és végén a rész sebesség, m / s 2.
Ez a számítás nem veszi figyelembe az ideje váltani fogaskerekek és egyéb tényezők vezetnek túlbecsléséről gyorsulási időt. Ezért ahelyett, hogy az átlagos gyorsulás elején gyorsulás ji önkényesen kiválasztott terület (határozza meg a skála).
Mivel feltevésünk gyorsítás során minden helyszínen sebesség növelés # 916; v definíciója:
Ábra. 3. ábrázolása gyorsulási idő
A kapott adatokat ábrázoljuk gyorsítási idő t = f (v). Teljes gyorsulási időt a V0 vt értékek meghatározása a mennyisége a felfutási időt (halmozottan) valamennyi szegmensében:
Ha ábrázoljuk a gyorsulási időt kényelmesen használható az asztalra, és vegye # 916; v = 1 m / s.
Emlékezzünk vissza, hogy épített (elméleti) menetrend gyorsulás (4. ábra) eltér a tény, hogy nem veszik figyelembe a tényleges idő a sebességváltót. 4. ábra idő (1,0 s) a sebességváltó látható illusztráció feltételesen kapcsolási pillanatban.
Ha mechanikai (sebesség) az átviteli ütemezése aktuális autó gyorsulási idő jellemzi elvesztése sebesség a váltási pontokat. Ez is növeli az idő, hogy eloszlassa. Egy jármű egy kézi sebességváltó synchronizers intenzitása gyorsulás fenti. A legnagyobb intenzitása az autó automata fokozatmentes sebességváltóval.
Gyorsítás hazai kisautók álló helyzetből a sebesség 100 km / h (28 m / s) mintegy 13 ... 20 másodperc. A közepes és nagy autók osztály nem haladja meg a 8 ... 10 másodperc.
Ábra. 4. Car gyorsítási idő.
Gyorsítási idő teherautók egy sebessége 60 km / h (17 m / s) 35 ... 45 ° C, és a magasabb, hiányát jelzi dinamikát.
Az útvonal gyorsulás személygépkocsik 100 km / h, 500 ... 800 m.
Összehasonlító adatok az idő gyorsulását hazai és külföldi autók táblázat tartalmazza. 3.4.
Gyorsítás közben az autók akár 100 km / h sebességgel (28 m / s)
Megjegyzés: Közel a megadott típusú jármű hasznos térfogat (L) és a teljesítmény (zárójelben) a motor (lóerő).
Plotting jármű gyorsulása path S = f (v)
Hasonlóképpen, a korai integrációt végre grafikus ábrázolás t = f (V), hogy megkapjuk a gyorsulás utat attól függően, hogy a jármű sebessége S. Ebben az esetben, a görbe jármű gyorsulási idő diagram (ábra. 5) van osztva időközönként, amelyek mindegyike a megfelelő értékeket Vcrk.
5. ábra. A diagram, amely ismerteti az a jármű gyorsulása idővonal t = f (V) ábrázolására a gyorsítási path S = f (V).
A terület az elemi téglalap, például a tartományban # 916; t5 van egy út, amely fut az autó, hogy a jelzésig t4 t5. Vcr5 mozgó állandó sebességgel.
Nagysága területének elemi meghatározott négyszög következőképpen-következő módon:
ahol k = l ... m - sorszáma az intervallum, m önkényesen választjuk, de célszerű kiszámítani, ha m = n.
A számítási eredményeket a A táblázatban és képviseletében a-FIC GRA (ábra. 6.).
Az útvonal gyorsulást a személygépkocsik, 100 km / h-300 ... 600 m. Gyorsulási utat egy sebesség 50 km / h-150 ... 300 m.
6. ábra. Grafikus gyorsítást a jármű pályájára.