Az emelkedés aljáról elsüllyedt hajók és tárgyak (konzultáció
Stock kép info
Keresés fenéklakó vonóháló
Elég gyakran, amatőr hajósoknak kell nézni az alján az elveszett horgony vagy csónakmotor, és olykor nem a megtakarítás a roncsok. Ez a munka sokkal könnyebb, ha tudja a pontos helyét egy tárgy vagy edény alján. Ezért kell emlékezni az első szabály: ha nem tud azonnal valahogy kijelöl egy helyet (például úszót horgonyzó), meg kell próbálnunk bármilyen rögzített part tereptárgyak és a távolság a strandtól vagy folyami jelek és jelölés. A legjobb az egészben, ha képes felismerni sostvorennye tereptárgyak. Például, emlékszel, hogy a hajó elsüllyedt a nyomvonal a bója és egyetlen fa a parton olyan távolságra a bója.
Stock kép info
Zavodka roundsling tűvel
Kereséséhez elsüllyedt használt objektumok különféle fenékzsákhálóval. A legegyszerűbb közülük - ez a szokásos macska-horgony, vontatott végig a földön, egy hosszú kötelet mögött egy hajót, vagy egy hajó a maximális sebessége 5-7 km / h. Vontatása célból szükséges, hogy tartsa a kezükben időben érezni a „horog”. Végére a nyakkendő kell bója vagy más lebegő objektum; ha a lábujj nem lehet megállítani a hajót azonnal, akkor dobja a vontatás végén a fedélzeten, és csak ezután megfordult, és közeledett, és gondosan kiválasztott horgony macska témában.
Ha a roncs kérik, a lábujj a húzás vége kiválasztott közel függőleges helyzetbe, ami után az alsó része a hosszúkás csáklya megvizsgálta, hogy tisztázza az a hely, és helyzetét a hajó alján. Viszonylag nagy mélységben van, hogy fel a horgonyt, és a búvárkodás.
Stock kép info
Emelés kecske
Keresni a hajó, amikor a koordinátái nem ismertek, és azt is meg kell vizsgálni a nagy vízfelület, akkor jobb, ha egy egyszerű, fenékvonóhálós. Kóc végeket vágjuk nejlon kötél átmérője 12-16 mm; húzza végig az alsó „csúszkák” - egy lánc 10-12 mm-es kaliberű, és hossza 2 m egyes, és tralyaschaya hengeres rész hossza 10 m van kivágva egy acél 10 mm-es kötél. A fenékhálók vontatott két motoros vagy evezős hajók obvehovannomu téren tacks sebességgel 5-7 km / h. Miután érzékelte, hogy elsüllyedt tárgy előzetesen leadott betakarított felügyelők cövek vagy alján a kiszorító és elkezdi vizsgálatot.
Ha lehet keresni egy búvár (vagy búvár), körülbelül a közepén az előtét csökkentjük egy kötélen. A búvár segítségével egy forró vége kapcsolódik a függőleges kötelet megkerüli a része koncentrikus körök. Megkerülve kör, akkor növeli a hosszát a vezető végén a távolból láthatóság és megkerüli a következő körben az ellenkező irányba (hogy elkerüljük összegubancolódást vége). A vizsgálat után az első rész alsó csónak vagy hajó, melyet csökkentette ballaszt költözik új helyre vizsgálatra annak ugyanabban a sorrendben.
Stock kép info
Emelés tutaj
Van egy másik út, amely obvehovanny négyszögletes keresési terület először meg kell bontani külön sávok, jelezve a mérföldköveket és útmutatók megfelelnek fektetve a tengerfenéken. A búvár, a vizsgáló alsó, mozog a végéig a cikcakk szalag, amelynek egyetlen sávot, és átmegy a következő van az ellenkező irányba. A szélessége a megkérdezett sávok általában vett belül 10 m.
Talált a hajót fel kell telepíteni a legkényelmesebb emelésre (az első helyen - a felszámolási hevederek) pozícióba. Hajó fekszik az oldalán, akkor tegye le a gerinc kar segítségével - rönkök prinaytovlennogo a hajótest hajóközépen. A végén a log elszaporodnak emelő egy horgonyzó hajó mentők.
Kezdés hevederek hajó alatt elég nehéz a földön fekszik. Megkönnyíti a tű készült viszonylag vastag (14-15 mm) huzal 1,5-2 m hosszú, attól függően, hogy a szélessége a tartály felemelését. A tű hurok úgy indul hevedert. Diver kitolja a tű alján a tartályból, amíg a vége nem látszik a szemközti oldalon, mert húzza a tűt, és vele együtt, és a hevedert.
Stock kép info
Ideiglenes tömítés lyukak a fa esetében
Seb vonalak azonosnak kell lennie a hosszúság mindkét oldalán. Hevedereken-istálló a kacsák, oszlopok vagy bitt emelte a hajót; különben ha az opt emelő hevederek csúszhat, a hajó esik vissza a földre. Alatt egy nehéz hajó és jacht táplált általában két hevedert - az orr és a tat.
Ha nem tudja használni a úszódaru vagy hajón (nyíl) és mélysége nem haladja meg 10 m, a hajó lehet emelni egy kecske három nagyságrenddel alacsonyabb végei támaszkodik a talajra mindkét oldalán a hajó, és a felső - kötött kötéllel. Bizonyos távolságra alsó végei a rönkök kell lenniük védő cipő-cross, hogy megakadályozza a további merítjük a naplókat a földben. Futás végén a megoldandó manuálisan vagy csörlő (attól függően, hogy a súlya a hajó felemelt) a fara lehorgonyzott hajóról.
Stock kép info
Az emelkedés a nyíl az idő a két hajó
Néha, ahelyett, hogy a kecske össze egy felüljáró függőleges cölöpök földbe oldalai mentén fekvő az edény aljára. A tetején a támasztó- (a víz) helyezünk keresztgerendák, amit szuszpendálunk oszlopos és csörlők szerelt. Rámpákkal emelje hajók legfeljebb 100 m, a mélysége pedig 15 m.
Egyértelmű, hogy a telepítés a kecske vagy kecskelábú - a munka időigényes és költséges, csak akkor indokolt, amikor felemeli a nagy hajók; emelte a hajót nem lehet vontatni anélkül, szivattyúzás vizet a szervezetből, és ha a hajó elsüllyedt eredményeként a lyukak nélkül is annak időbeli felbontását. A tulajdonosok turisztikai és motoros hajók gyakran használják emelő emelő a tutaj, párosított csónakok vagy pontonok egyszerű. Sudopodem ezek a módszerek lehetővé szinte bármilyen mélységben kérhető búvár, hogy számba vegye a hevederek nem igényel nagy kiadásokat, így vontatás hajó nélkül emelt pumpával.
Ha emelés történik segítségével a tutaj, lehorgonyzott éppen a roncs, egy tutajon összegyűjti a dobozt, és a kivágás az emeleten csökkentette teheremelő. Egyértelmű, hogy a szerepe a tutaj képes szállítani, például két csónak összekötött gerendák, kereszttartók vagy a platform. Megteheti anélkül, hogy a tutaj, kikötve hajók, két oldalán, és állítsa be mindegyikük csak Luff (nyilak) emelésére.
Pontonok emelésére hajók is készült régi hordó benzint. A lyuk dugót helyez a lazán kapcsolódnak a tömlőt a hordó a tartály sűrített levegőt (SCUBA); egyértelmű, akkor lehet használni, és a kereskedelmi propán gáz oxigéngáz, és így vágás. n. A hordókat töltve vízzel, elöntött, és biztosan rögzítse kábeleket az edénybe nyílások lefelé. Henger nyitnak egyszerre mindkét pontonok bór elvtárs. Barrel 240 liter űrtartalmú teremt felhajtóerő körülbelül 200 kg. Két ilyen hordó elég emelni a földről egy fából készült hajó hossza 7 m. Természetesen a szerepe a pontonok játszhat lágy vagy kapacitással, például felfújható csónakok.
Stock kép info
Emelés két pontonok hordóból
Egy kis hajó, vagy motorcsónak lehet emelni a talajról, fokozatosan kitölti a belső rekeszek vagy úszó objektumok (például hab lemezek, kondenzátorok felfújt lágy, lezárt edények és m. P.). Ez a módszer a legalkalmasabb területek nagy magasságban „dagály. Apály idején, amikor a fedélzeten a roncs szinte a felszínen, forgalomba könnyebb letölteni.
Emelt a felszínre a hajó lehet vontatni bármilyen parti daruval vagy egyszerűen húzza ki a partra egy sekély helyet, ahol a ostraplivayut Brahe és egy gépjármű, vontató, vagy egyszerűen emelő húzta partra.
Bizonyos esetekben, amikor a szerencsésen kóc (Braga, például) kisebb hajók nem emelkedik a felszínre, és vontatott, húzza végig a földön, szemben a sekély.
Rá kell mutatni arra, hogy nem számít, mennyire drága időt, indítsa emelés hajó, amelynek a cselekvési terv. Ne használja a véletlen kábelek; Becsüljük meg a súlya kb emelte a hajót, gondosan ellenőrizze az összes használt eszközöket.