Az első a halott csokor „virág” Hadtörténeti Portál
Több mint három legnehezebb éve a Battle of the Atlantic korvett, viselt vicces nevek, mint a „kardvirág” „ibolya” vagy „begónia” bátran ellenállt a „farkas csomag” a német tengeralattjárók. A 1941-1943 voltak a gerincét a brit és a kanadai kísérő csoportok kísérő száz konvojokat, és segít szállít fontos rakományt, és ezáltal hozzájárul a szövetségesek győzelme a második világháborúban. Később megosztott néhány nem könnyű teher, hogy kíséret fregattok és rombolók, szolgálatban marad, amíg a háború végét.
Megszületett a „színek”
Ennek ellensúlyozására tengeralattjárók korvety jól elő voltak szonáris 102 mm eszköz 25 és mélysége díjak (később az állomány-ra növeltük, 40). Volt számos hiányosságot. Például a „Virág” adni a maximális képzés 14-16 egységet, hogy az ellenfelek, tengeralattjárók, - 17-20 csomós a felszínen. Ezen kívül, ha a kísérő kedvezőtlen időjárási körülmények között rövid és széles korvett lett „kínzókamra” azok személyzete - ilyen volt a fizetés irányíthatóság. A matrózok még fizetett különleges juttatás a fizetést a kemény szolgálat ezeken a hajókon. Itt van egy leírás szolgáltatás korvett az egyik könyvében az angol író-tájkép Nicholas Monsarrat:
„Mi viccelődtünk a hajón,” hajlamos gördülő a Corvette és a vizes talajon „, és hamar győződve a keserű igazság ez a mondás. Élet a Corvette elviselhetetlen volt bármilyen időjárási - a szűk, nedves, zajos, és rettenetesen kényelmetlen. Úgy rázta fel és le, sodrott a csavart zhivodorskoy kitartás, akkor is, ha a legkönnyebb szellő fújt. "
hiányzó korvett
Azonban 02:00 „Picota” és a „asdika” a kapcsolatot az állítólagos tengeralattjáró megfordult, és eltűnt a sötétben. Rövid idő múlva a vonóhálós hallott robbanások mélység díjakat. Annak ellenére azonban, a fokozott felügyelet, semmi szokatlan volt megfigyelhető „Ayrshira”. Az a tény, hogy a „Picota” nem tért vissza, a parancsnok a vonóhálós hadnagy Leo Graduella park (Leo Gradwell) nem okozott meglepetést. Azt javasolta, hogy a korvett lehetett vonni egy találkozás fő erői a 4. escort csoport és vonóhálós továbbra is támogatja a konvoj Izlandra.
Az egyetlen személy, aki aggódik a hosszú távollét a Corvette volt a konvoj parancsnok kapitány Dzherard Normann Jones (Gerald Norman Jones). At 04:15 A „Ayrshira” Commodore hajó kérdezték: „Láttad a Corvette?” Graduell válaszolt: „Corvette tudott vigyázni magára.” Érdemes megjegyezni, hogy indulása előtt a „Picota” rádió mindkét hajón, escort munka rendesen, de a következő 24 óra „Ayrshir” soha nem próbált kapcsolatba lépni a korvett, mivel Graduella és gondolatok nem merülnek fel, hogy a „Picota” segítségre van szüksége . Mindez, valamint a további fejlesztések is világosan mutatja, hogy milyen rendetlenség néha érvényesült a konvoj rendszer, az Egyesült Királyságban, és a haditengerészeti bázis Izlandon.
A kezdeményezés büntetendő?
A sorsa a hiányzó Corvette alapú Reykjavik, egyáltalán senkit nem érdekelt. Mint említettük könyvében brit történész, Daniel Morgan és Bryus Teylor „különböző okokból” ezeket a fontos részleteket nem jelentették a hatóságoknak:
„Megfigyelések rádiós szolgáltatás tiszt” Delaware „(az egyetlen szövetséges hajót, amelyből világosan látható, a végén” Picota „) nem került át a katonai rendőrség magas rangú tiszt Izland ellentengernagy Dalrymple-Hamilton; valamint a cseréjét jelek közötti keptenom Jones és Lt. Graduellom a Dalrymple-Hamilton szintén nem tárgyalt. "
Van egy olyan érzésem, hogy minden résztvevő az események járt el az elv „kezdeményezés büntetendő.” Ennek eredményeként, úgy érezték, hogy a „Picota”, a legvalószínűbb, csatlakozott az egyik konvojok betűvel HX, de még meg kell erősítenie ezt a feltételezést nem tesz lépést. Semmi sem változott volna a jövőben, ha nem zavarja félelmetes főnökeik.
Mi történt a Corvette?
A legfontosabb, hogy oldja meg a rejtélyt az eltűnt Corvette kaptuk csak a háború után, amikor a brit kezdett tanulni az elfogott német tengeralattjáró-flotta dokumentumokat. Azt találtuk, hogy a „Picota” megtorpedózta és elsüllyedt tengeralattjáró U 568 altábornagy Yoahima Proysa (Joachim Preuss). Szerint a magazin harci tengeralattjáró korvett látták őt nem sokkal azután, hogy utoljára látták a „Ayrshira”.
„03:11, a tér a AE 7665, egy fényes hold.
Az első torpedó a tartálykocsi Pick szög torpedó tselyu80 ° célsebességen 7 csomó, a távolság 1200 m, mélysége 3 m szélütés torpedó második torpedó a Corvette :. Torpedo találkozó szög 89 °, azzal a céllal, célsebességen 7 csomó. távolság 1200 m, a mélysége löketének a torpedó 2 m. dózisbehatároló pontja 20 m-re az orr, mint a Corvette szélütés több mint 7 egység. 1 perc elteltével. 13 sec. belépő a Corvette a híd alatt, majd a robbanás a saját mélysége díjak (5 vagy 6 robbanások) Corvette szétesik, és azonnal elsüllyed. Bekerülni a tartályhajó nem rögzített, mint a Corvette a vonalon torpedó fut, blokkolja azt. A hajó belsejében hallottam két robbanás torpedó, de nem egy tartályhajó elsüllyedt. Ismételt támadások: cél - a tartályos jön az utolsó előtti oszlopban a konvojt. "
Megismerése után ez a felvétel a támadás a konvoj Preuss sok a helyére kerül. A parancsnok a „Picota” Harrison tényleg igaz található a tengeralattjáró volt, de megelőzve Preuss. A parancsnok az U 568 átvette dán tanker hajó „Delaware» (Delaware), amely szintén úgy döntött, a cél a támadás, valamint a »Picota«. Azonban Corvette szándékosan vagy véletlenül bezárt egy „Delaware”, figyelembe mind a torpedó. Az egész legénység öt tiszt és 61 tiszthelyettes megölték.
Két tiszt a dán hajó már észrevettem egy nagy füstfelhő és a hangot jön ki gőz az irányba, ahol nem volt „Picota”. Amikor a füst eloszlott, látták az orrát a Corvette, amely fölé emelkedik a víz egy 45 fokos szögben. A tisztek nem látni nincs flash, hallott egy hangos robbanás - csak a „tompa hang” hasonló a mély bombák. Meg voltak győződve arról, hogy a Corvette-t megtorpedózta, és nem robbanás történt a fedélzeten a hajó. Ez az információ azonban nem került át minden „Ayrshir” vagy commodore konvojt.
By the way, egy évvel halála után a Corvette "Picota" halászhajó "Ayrshir" nagyrészt rehabilitálták magát. A hajó már maga is vezetett a hírhedt konvoj PQ-17 és mentett meg a haláltól három kereskedelmi hajók ugyanakkor megtakarítás a tiszteletére a brit haditengerészet és a szégyen. Ennek során a hadnagy Leo Graduell-ben elnyerte a „Kiváló Service Cross”, de az eset a „Picota” maradt egy sötét folt a hírnevét vitéz és bátor vonóhálós kapitánya.
Irodalom és források: