Az élet a gépen
A feltaláló az automata sebességváltó kellene felállítani egy emlék. Hány idegek menti automata sebességváltó városi lakosok közlekedési dugók, a fiatal nők megszabadulnak a szükségességét, hogy húzza meg a fogantyút, hogy hány kisebb balesetek, amikor a gép hátragurulna lefelé miatt kuplung probléma megelőzhető. Modern városlakók, a legtöbb esetben, a gép csákány. Persze, vannak sportrajongók és ínyencek a teljes ellenőrzést a gép felett - de ők egy kisebbség. És akkor felmerül a kérdés: hogyan lehet kiterjeszteni az élet a gép? Hogyan használhatjuk ki ez? Hogyan lehet felismerni az első jelei a „betegség”? Válaszok - cikkünkben.
Miért megtörni a gép?
Modern automata sebességváltók általában nem kevésbé megbízható, mint a jó öreg mechanikus doboz. De határozottan keményebb, javítás / csere drágább, és bár a folyamat változó megbízható számítógép, agresszív vezetési stílus is képes megsemmisíteni a finom mechanizmus.
„Sport” vezetési stílus: eredetileg automata sebességváltó sima és kényelmes mozgás utakon, mint a vezető, hogy húzza el egy kicsit a kontroll, pihenni, szórakozni. Bármilyen mechanizmus, akár kézi sebességváltó tengelykapcsoló vagy a nyomatékváltó automata váltó, nem tart fenn állandó hajtás üzemmódban a hirtelen gyorsítást és fékezést. A sebességváltó célja, hogy korlátozza a nyomaték átvitele a motor a kerekeket csak vészhelyzet esetén, a rövid távú. Példák ilyen helyzetekre lehet éles át, szükség van egy gyors újjáépíteni egy másik sorban, illetve annak szükségességét, hogy integrálja egy mozgó oszlopra. Az ilyen helyzetek ritkák a normál működés során. Ezért rendszeres rándulások, hatással van a gázpedál „terepen”, ugyanaz fékezés „nulla”, majd extrém gyorsulás - automatikus biztos módja, hogy a gyors kopás.
A gép hideg: sokan hallottak arról, hogy szükség, hogy felmelegedjen a motor vezetés előtt, de felejtsd el a dobozt. Belül az automata sebességváltó folyadék kering, és amikor a váltókar található parkoló P, bár nincs forgalomban, az olaj nem forró. Rosszul viszkózus hideg olaj keni a súrlódó pár doboz (kerekek, fogaskerekek, szelepek, és így tovább. P.). Gumi elemek (tömítések) alacsony hőmérsékleten egyszerűen dubeyut és deformált. Ezért egy autó automata váltóval biztos, hogy felmelegedjen (kövesse a motor hőmérséklet-érzékelő), majd többször elvégezni a check point kar felett minden helyzetben, és megállt 2-3 másodpercre. Így a meleg részek automatikus meleg olajat és főzzük az autó mozog.
Vontatás vagy slip: közös tényező az idő előtti meghibásodását automata sebességváltó egy hosszú vontató egy másik autó. A gyártók automata warn nem visszaélés vontató vagy személygépkocsi, ezt csak rövid ideig és kis sebességnél (lehetőleg ahol az átviteli kar állásba 1. vagy 2. a doboz nem kapcsol magasabb átvitel). Vontatás közben Kerüljük a túl magas hő-transzmissziós - hagyja, hogy a készülék lehűljön és felállni mechanizmusokat. Ugyanez vonatkozik a spin a sárban!
És ne nézd meg, hogy milyen típusú automata, off-road Toyota Land Cruiser, fergeteges off-road vagy húz egy pótkocsiból álló hajó: az átviteli nagy SUV eredetileg ilyen teher, így élettartamuk többszöröse, mint a városi egység kompakt szedánok.
Elmulasztása helyett az olaj a szokásos automata sebességváltó folyadék ajánlott változás minden 40-50 ezer kilométer .. A nehéz működési feltételek - gyakori spurts a forgalom, a rövid utazások szélsőséges hideg, nagy sebességű, stb - .. meg kell változtatni az olaj gyakrabban. folyadék típus megadva, a pálcát automata sebességváltó, azt szigorúan be kell tartani. Ha például egy Honda, akkor töltse ki a normál átviteli DEXRON helyett vállalati ATF Z1, majd egy pár hónap lehet, hogy képes megölni a dobozt.
Először is, figyeljen a színe az olaj a nívópálca automata váltóval. A normális állapotban, ez egy vöröses-narancs vagy vörös árnyalatú nélkül szuszpendált részecskék. Ha az olaj vált barna vagy akár fekete színű, akkor a lehető leghamarabb a helyére. Ezen kívül ellenőrizze - van-e égett szagot, ez biztos jele a kudarc az átvitel.
Másodszor, Figyelj a zaj, amely közzéteszi az autó vezetés közben. Idegen hangok - ütések, üvöltve, csikorgatása - átlagos problémák a motorral és automata váltóval. A végső diagnózis kell döntenie varázslót a szolgáltatás, de alkalmat, hogy olvassa el, akkor meg kell határozni magad.
Harmadszor, ellenőrizze a sima kapcsolás: hogyan gyorsítás közben és a fékezés, az automata sebességváltó kell sebességet váltani simán és csendesen (legvilágosabb remegés egyes modelleken megengedett, ha váltás 1. és 2. fokozat). Késések (lebegő, csúszik az átviteli karakterisztika üvöltő hang) váltáskor is hibajelenség.
Negyedszer, ellenőrizze, hogy a fordulatszámmérő, ha a lendület hajlamosak túlbecsülni normál sebességgel, akkor tudnia kell, hogy az átviteli javításra szorul. Egyszerűen csak nem fordítja az autó tetején felszerelés.
Megelőzés és javítás
Bármilyen automata váltó nem javítható. Ha az automatikus „beteg”, lásd a szakemberek, akik értik a mechanika, az elektronika és az áttételek. Előfordul, hogy a meghibásodás után az automata sebességváltó többé nem működik az elektronikus vezérlőegységek - akkor kell villogni. A legsúlyosabb esetekben előfordulhat, hogy végre kell hajtani a teljes elemzést a doboz a cseréje néhány súrlódó tengelykapcsoló, a forgatónyomaték átalakító egységet szelepek, elektronika. Ha az autó már elég idős, és krónikusan doboz „glitch”, a kérdés merülhet fel, ami a teljes csere az egység. Jellemzően a gép egy nagy város nincs értelme, hogy vesz egy új automata sebességváltó - nézd iparcikk szerződés (nem új, de a hitelesített eltávolítás során a donor autó, és a garancia).
Ideje változtatni hajtóműolaj, ellenőrizze, hogy szinten a pálcát időszakos automatikus diagnosztikája. Mindenesetre ez olcsóbb, mint venni egy új dobozt. Légy tudatában, nézni az autót, használja a gépet óvatosan, nem a gép. Ugyanis minden gép is van szükség az emberi kapcsolatok!
Szöveg: Pavel Veselovsky
