Az éghajlat a „Prioritás”
Gyakran láttam a mi Lola éghajlatról srachetemy a „Előzetes”, sőt részt vesz bennük.
Annak ismeretében, hogy a kérdést, „hogy van az éghajlatra” Priore „?” megbecsült tagjai a fórum érdekli több mint hogy van-e élet a Marson, mus úgy döntött, hogy írj egy rövid áttekintést a készülék.
Szóval, itt úgy néz ki, mint a légkondicionáló egység „Halla” on „előzetes”.
Az éghajlat, valamint a lakás magában foglal egy gomb a jobb hópehely krutilki.
A bal oldalon a fotó megjelenik egy piros nyíl termosztátot.
Mélyen nem érdekel, hogy nem húzott tsiferki. Szinte azonnal I (empirikusan) megállapította, hogy a kellemes hőmérsékletet számomra az egyik, hogy határozza meg az ötödik helyet (kattintson krutilki) a minimum. Ebben az esetben a hátsó utasok is élvezhetik a hidegvérrel. Előre tekintve azt jelenti, hogy az éghajlat Pryor meglepően jól működik, elítéli gyakorlatilag nincs.
Jobb krutilki beállítása „Auto” (zöld nyíl). egyébként a légkondicionáló „Priory” fog működni, mint a szokásos lakás, de akkor lesz lehetséges, hogy állítsa be a bal oldali gomb, hogy a levegő hőmérséklete benyújtott szalon, jobbra - a takarmány sebességet.
Átlagos krutilki át kell tenni a bal oldalon.
Kevesebb buborék vezető egy hőmérséklet-érzékelő, amely lehetővé teszi, hogy az automatizálás méri a levegő hőmérsékletét az utastérben éghajlat, és válassza ki a megfelelő üzemmódot.
Mennyezeti érzékelő van:
Éghajlat munka „Priory” tesztelték nekem yugah hőmérsékleten az árnyékban 35 Celsius fok feletti nulla és így tovább.
Az alábbiakban egy fotó „Priorke” a Krasznodar régióban. Kép venni a kora reggeli órákban, így hidegen hengerelt az ablakok nyitva, „a szél”.
Szinte az összes többi alkalommal a hőség és a magas páratartalom éghajlat folyamatosan működik, és az interferencia művében, hogy van, a hőmérséklet-beállítás az utastérben nincs szükség.
Ül a napon fűtött autó, én általában tytskayu gomb
újrahasznosítani
Segítségével bármilyen hő válik hűvös után egy pár percig az utastérben, és aztán le újrahasznosításra.
A légbefúvók a szalonban után szalon kihűlni, és nem több, mint két vagy három percig, nem fúj a jég és a hideg levegő, amely lehetővé teszi, hogy közvetlenül a légáramlás az arcát, félelem nélkül hideg, hogy szeretem csinálni. Más esetekben a fúvókák felfelé irányul a mennyezetre, mintha a közepén a tető.
Szerint a megfigyelések, a ventilátor sebességét, amikor az időjárás továbbra is gyakorlatilag változatlan (fúj valahol a második ventilátor sebesség). De jelentősen változik a befújt levegő hőmérsékletét. Például, ha a nap lép Tenek fúvókák szinte azonnal fújni a hideg levegő kevesebb. Továbbá, ha az út egész nap, a hőmérséklet az utastérben, amikor az időjárás nem változik, és csak akkor jött ki a gépből lehet érteni, hogy az este már messze nem olyan forró.
Leírás A légkondicionáló rendszer a kézi, ha jól emlékszem, azt mondja, hogy a változás, először is, a ventilátor sebességét. De mint egy általános leírást az éghajlat „Panasonic” és éghajlat „Halla”, ezek a szavak úgy tűnik, hogy tartozik a Panas.
Mi lehet nevezni hiánya?
Ismét, ha leülsz a pörkölés a forró nap melegítette az autót, és csak nyitható és az újrahasznosítás, a belső lehűlt egy pár percig, hogy egy kényelmes hidegvérrel. De ha a jobb krutilki, meg az „auto” és benne az újrahasznosítás, a bal krutilki tenni a „min”, a ventilátor működik teljes kapacitással, hűtés bekapcsol teljes sebességgel, és a belső hűlni harminc-negyven, nem minden pörkölés másodperc több. Ez lehet olyan dolgok gyors hűtés nyilvántartásból az agyban, a klíma az algoritmus. De minden nem kritikus.
Fogyasztása benzin (Moszkva Lukoil 95. normál) egy hosszú utazás a lapos része a pálya a hő Yuhh engedélyezve éghajlat tette a gyári BK valahol 6,7 literes száz. Dvenashechka én 21124 nélkül kondeya klíma és evett ugyanabban az ütemben tovább. Bár HZ, mivel az utak általában jobban. Nem Moszkva Lukeoyl benzin „Priorka” kezdett többet enni. Töltött világos, hogyan szaros 95 vaasche benzin felfalta egy pillanatra, de a hegyekben, hogy ugyanazt a valós lekvár miatt nem megfelelően működik a forgalom ...
Általános következtetések. Annak ellenére, hogy a légkör a „Priore” a legegyszerűbb, egysávos, és nem rendelkezik semmilyen LCD kijelző tömegű figurák és hasonló, a darab, hogy ellátja a funkcióját egy szilárd első öt. Kellemesen meglepett. Egy hőmérővel, azt persze nem ül a kabinban. De emlékeznünk kell arra, hogy szeretem hűvös. Ha a szoba légkondicionált, én általában nem adja meg a kívánt hideg, fagyasztva emberek, tudod ... Takchtaaaa.
Azt mondta, csonka.
Azt ilyen hollivar, VladB majd festett és bebizonyította, különösen az éghajlati különbségek kondeya-krutilok.
Valójában a két kérdés:
1) a hátsó utasok lehűlni, Priore normalno csatorna a hátsó utasok csinálni?
2) Az éghajlat maga irányt változtat (lobovuhu, arc, arc + láb, lábak)) szelepek (automatikusan) alapján a szenzorok által mért, és megjeleníti a kijelzőn, itt a folyamat? Hogyan kell végrehajtani? krutilki csak kapcsolja magát?
A fórum 14 éves
Novays
Párás üveg nem tartalmazza a hosszú távú újrahasznosítás?
A mellékelt ablak klíma nem köd fel, Conder is szárítja a levegőt
_________________
Tartsd meg a pénzt egy megtakarítási dollár.
A fórum 12 éves
Hely: Budapest
Autó: Lada Priora White Wagon Deluxe
Párás üveg nem tartalmazza a hosszú távú újrahasznosítás?
Nem. Talán csak egy kis hátsó ablakon. Többször elfelejtettem kikapcsolni az újrahasznosítás nem azonnal észre.
Nos, ez még mindig nem teljesen éghajlat.
A Aveo, például a jelen klímát.
De azt mondják, hogy lehetővé tette a klíma nem megy egyáltalán?
Azt hiszem, a helyes neve - egy félautomata lakást. Az éghajlat nem egy teljes tekercs
Úgy vélem, hogy a vízválasztó a másik vonalon.
Ha ez automatikusan fenntartja a kívánt hőmérsékletet az utastérben, mint a „Priore”, az azt jelenti, klímaberendezés.
Ha ez nem - a lakást.
Azt ilyen hollivar, VladB majd festett és bebizonyította, különösen az éghajlati különbségek kondeya-krutilok.
Valójában a két kérdés:
1) a hátsó utasok lehűlni, Priore normalno csatorna a hátsó utasok csinálni?
2) Az éghajlat maga irányt változtat (lobovuhu, arc, arc + láb, lábak)) szelepek (automatikusan) alapján a szenzorok által mért, és megjeleníti a kijelzőn, itt a folyamat? Hogyan kell végrehajtani? krutilki csak kapcsolja magát?
A hátsó utasok kényelmesen.
Körülbelül minden mást olvasni az első bejegyzést a témában.
VladB ebben a kérdésben senki sem bizonyított semmit, ha csak akkor,
de ez a jelenlegi problémákra.
De próbálja megérteni, a klíma is olyan egyszerű, mint lehet púpozott fel.
Én jobban érdekel az eredmény, de az ékszerek csavarják.
Mit írt.
A traktor rendes lakás, három pozícióban is tartja a hőmérsékletet az utastérben sebessége miatt a ventilátor, de nem mozdult a csillapító erők.
Megértem, hogy a traktor három hőmérsékletek:
+30. 0 és - 30 fok, és az egyik ilyen hőmérsékletek, egy előre meghatározott vezető, a traktor támogatást, automatikusan emelésével és csökkentésével a levegő hőmérséklete a szállított a kabin?
berdyshev
Srach az óvodában szinten nem érdekel, sajnálom.
Srácok, bocs, mentem Pyt pyvo. Elmegyek.
A fórum 11 éves
Végül a klímaberendezés jár fenntartása T mind nyáron és télen. Nem tudom, hogy most, de tíz za.byvala áramban jeges szél az arcába.