Avtonews Test Drive UAZ Patriot Aleksandrom Morozovym - UAZ - auto - a th
Amikor volt egy új UAZ Patriot, sok vigadának „Nos, végül egy modern gép, akkor meg a városban!” De kiderült, hogy nagyon kevés változás történt - kivéve, hogy rácsot. Az a benyomás, hogy a műhelyekben fiúk nem tudják, mi tuning, és nem azoknak, akik a munkát.
Azonban, ha ez jó, hogy megértsük, vannak technikai újítások. Például a megváltozott számú kapcsolódási pontot a testet, gumi már eltávolították, akkor törlődik. Mint korábban, a Patriot egy nagy gyakorlati gépen. Ez egy olyan autó, ahol nem csak megy valahova az ország, hanem a könnyen szállítható egy nagy család, amely érdekli az aktív sport.
A fő előnye, hogy a Patriot - ez természetesen egy nagy csomagtér. Ha összeadja az ülést, kiderül majdnem három hálószoba ágy az egész család számára. Ellátják is jobb lett, normális szövet, bár egy kicsit túl sok a műanyag.
Ahhoz, hogy megértsük, mi változott, meg kell nézni a motorháztető alatt. Csak a luxus változat gáz leáll, valamint a standard - a szokásos „póker”, de ez a dolog is hasznos lehet a hideg időjárás. Ami a motorokat, most csak a benzin, 2,7, kimeneti 135 lóerős, mint korábban, és úgy döntött, hogy távolítsa el a dízel.
Az ügyfél az első belépő a belső az új Patriot, lehet, hogy egy jogos kérdés, ha a nyél, a jobb mászni, és az utasok kérni, ahol a fogantyú, hogy könnyebb maradni volt. De a kérdés az megbízhatóság másként döntött telepítésével légzsák.
Az új Patriot tette normális csatornákat, bár található egy lépcsőzetes módon, és a látszólag azonos - balról jobbra minta ismétlődik. Ami a kötet a kesztyűtartóban, szeretnénk látni, hogy nem is olyan kicsi az ilyen belső térfogata. A sebességváltó sebességgel kell görbe. Ha nem lett volna feljebb csúszott a menedzsment az éghajlati rendszerrel, akkor is lehetséges lenne, hogy megérintse a kezét. Is javult és kezelése összkerékhajtás rendszer.
Nem egészen kényelmesen a műszerfalon üveggel - ül a volán mögött, és nézi a fedelet, akkor tudja, hogy a pajzs „levágja” a tetején a sebességmérő.
Annak ellenére, hogy néhány hiányossága, a Patriot - praktikus gép. Például a hátsó ülések alatt van egyfajta kompenzáció a méretei az első a kesztyűtartóban - igazi öltözőszekrény, ahol elrejtheti különböző dolog.
Ahhoz, hogy teljes mértékben értékelni, amit az új UAZ Patriot mozgásban van, meg kell vizsgálni, hogy a különböző típusú útfelületen.
Az aszfaltozott út autó úgy viselkedik, meglehetősen szerény, mivel az autó még mindig hiányzik minőségirányítási. Sebesség felett 80 km / h, és ez általában megy, ahol akar, csak nem a megfelelő helyre. Impact, természetesen a meghajtó és a felfüggesztés, amelynek célja több off-road. De hála a jó hasmagasság nem lehet félni, hogy menjen ki valahova. Ami a fékek, anyaguk sokkal hatékonyabb. Nem igények és hangszigetelő, de annak a ténynek köszönhető, hogy az út nem hallható, galvanizáló túl alacsony.
Ez az autó lesz a sok külföldi alkatrészek, háztartási csak akkor hívják a test és a motort. Sok koreai felhasznált alkatrészek a platformon, beleértve a meghajtót.
Tetszik láthatóság - tükör jó, jó.
Földúton lehet a biztonságos vezetéshez, anélkül, hogy csökkentené a sebesség. Jól bevált energiafogyasztás a felfüggesztés - az autó mozog szinte nélkül ugrik, ugrás és dobás. Műanyag az utastérben nem nyikorog, külső zaj szintén nem figyelhető meg.
Menet közben a területen játszhatsz összkerékhajtás, már van lehetőség, hogy egy különleges izgalom a hogyan az autó fut minden akadályt, ez csak elég helyet. Szeretném megvárni az automata sebességváltó, különösen hiányzik neki, ha utazik a városban.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy mint egy jó SUV UAZ már ismert hosszú idő, de egy kényelmes, könnyen kezelhető és biztonságos jármű a város még nem hozta létre magát. Különben is, az emberek még mindig több időt töltenek a jó utak, és itt még mindig hiányzik Patriot teljesítmény, minőség menedzsment, és természetesen kellő biztonságot.