Automotive generátor berendezés és működési elv
Automotive generátor, minden bizonnyal része a berendezés bármely olyan jármű, össze lehet hasonlítani a hatalom szerepét a kínálat az energia a gazdaság igényeihez.
Ez az elsődleges (motornál) forrása a villamos gép, és célja az elektromos vezetéket entangles az egész jármű belülről, és hogy megtartsa az előre meghatározott stabilizált feszültségű gépkocsi elektromos. A működési elve a motor-generátor egy elméleti képviselete a klasszikus művei a generátort, átalakítja nem elektromos formáinak energiát elektromos energiává alakítja.
A konkrét esetben a motor-generátor villamos energiát előállító fordul mechanikai átalakítása forgómozgást a főtengely a motor egységet.
Az általános működési elve
Az elméleti feltételezések alapjául szolgáló üzemi kör generátorok alapján a jól ismert esetben, elektromágneses indukció, átalakítja egyik formája az energia (mechanikus) a másik (elektromos). Ez a hatás abban nyilvánul azáltal rézhuzalok alakjában elrendezett egy tekercs és helyezzük egy mágneses mező változó nagyságú.
Ez hozzájárul a megjelenése elektromotoros erőt a vezetékek között, amelynek eredményeként a elektronok mozgása. Ez a mozgás az elektromos részecskék generál áram a vezetékeket. és egy elektromos feszültség, amelynek szintje közvetlenül függ az érintkező vezetékek a sebesség, amellyel a mágneses mező változik. Az előállított váltakozó feszültség ezért szükséges, hogy a kínálat a külső hálózat.
Az autóipari generátort mágneses állórész tekercselés körülményeket alkalmazunk, amelyek hatására a mező forog a forgórész armatúra. A armatúratengely már vezető tekerccsel a kapcsolatok formájában különleges gyűrű. Ezek a gyűrű érintkezik is rögzítve van a tengelyre, és vele együtt elfordul. Mivel a vezetőképes gyűrűk keresztül kefék és anyag eltávolítás történik, és a tápfeszültség termelt energia jármű elektromos terhelés.
generátor indítjuk az ékszíj a főtengely dörzskerék motoros egység, amely bekapcsol, hogy elkezd egy akkumulátor forrás. Annak érdekében, hogy hatékony transzformációs termelt energia generátor szíjtárcsa átmérője lényegesen rosszabb, mint az átmérője főtengely dörzskerék. Ez biztosítja a nagy sebességű tengely a generátor. Ilyen körülmények között működik, hogy növelje a hatékonyságot és a javított aktuális jellemzőit.
követelmények
A biztonságos üzemeltetés érdekében egy előre meghatározott tartományban a jellemzői a teljes komplex elektromos berendezések autóipari generátor munkát kell felelnie a magas előírásoknak, és hogy biztosítsák a termelés stabil feszültségszint az időben.
A fő követelmény, hogy a motor generátorok egy stabil kimenő áram a kívánt teljesítmény jellemzőkkel. Ezek a lehetőségek vannak kialakítva, hogy biztosítsa:
- akkumulátor töltés;
- egyidejű működése minden érintett elektromos berendezések;
- stabil feszültségű széles fordulatszám-tartománynak a forgórész tengely és a dinamikusan csatlakoztatott terhelések;
Amellett, hogy ezeket a paramétereket, a generátor van kialakítva, tekintettel annak a működés kritikus terhelés, és rendelkeznie kell tartós ház, ezáltal alacsony súly és ésszerű méretek, alacsony zaj paramétereket és elfogadható szintű interferenciát előállított iparban.
Berendezés és a motor-generátor tervezése
Generátor jármű könnyen kimutatható a motortérben felemeli a motorháztetőt. Ott van csavarral rögzített és különleges sarkokat, hogy a motor eleje. A generátor rögzítését háznak láb feszítő fül eszközt.
A generátor ház box telepítve szinte minden blokkot a készüléket. Ez felhasználásával előállított könnyűfém ötvözet alumínium-alapú, amely kiválóan alkalmas hőleadó problémát. Form faktor egy vegyület két fő részből áll:
- előlapot kívülről érintkező gyűrűi;
- véget dugó a hajtás oldalon;
Az előlapot fix kefe, feszültségszabályozó és az egyenirányító hidat. Ötvözi sapkák egy házban szerkezet segítségével történik speciális csavarokat.
Belső felületén külső felületét borítja az állórész van rögzítve, rögzítő álláspontját. Szintén fontos szerkezeti karosszériáját csomópontok első és hátsó csapágy, ami megfelelő működésének biztosítása feltétele a forgórész és rögzítse a fedelet.
A design a forgórész szerelvény áll egy áramkör az elektromágnes gerjesztő tekerccsel szerelt tartórúd. Magát a tengelyt rozsdamentes acélból kiegészített ólom adalékanyagok.
A forgórész tengelyére is biztosított réz érintkező gyűrűi és speciális rugós érintkezők fogmosás. Csúszógyűrűk felelősek az áramellátást a rotor.
Az állórész összeállítás - egy szerkezet, amely egy magot számos rések (használják a legtöbb esetben, a szám 36), amelyben három tekercs egymásra tekercsek, amelyek elektromos érintkezésben vannak egymással, vagy egy „csillag”, vagy a „háromszög”. A mag, is nevezik a járom, ez van kialakítva, mint egy üreges gömb alakú kerülete fémlemezek meghúzni közötti egy szegecs, vagy hegesztett egyetlen monolitikus tömb.
A szint növelése, az állórész tekercseinek a mágneses térerősség a gyártási folyamat ezeket a lemezeket alkalmazunk transzformátor vas fokozott mágneses paraméterekkel.
feszültségszabályozó
Ez az elektronikus egység célja, hogy kompenzálja a bizonytalanság a rotor tengely, amely kapcsolódik a főtengely a tápegység az autó üzemeltetési széles fordulatszám-tartományban változik. A feszültség szabályozó csatlakozik a grafit áramszedő és segít stabilizálni a megadott kimeneti DC feszültséget az elektromos rendszer. Ilyen módon biztosítja a zavartalan elektromos berendezések működését.
A tervezési megoldás szabályozók két csoportra oszthatók:
Az első típus magában foglalja az elektronikus alkatrészek, amelyen áramköri kártyára szerelt konstruktív radioelements használatával kialakított diszkrét (szekrény) technológiát, azzal jellemezve nonoptimal sűrűségű elrendezési elemeket.
A második típusba a legmodernebb elektronikus feszültség kiigazítás tervezett egységek figyelembe véve az integrál módszer elrendezés radioelements TFT gyártott készítmények mikroelektronikai technológia.
egyenirányító
Tekintettel arra, hogy a helyes működéséhez fedélzeti szükséges eszközök DC kimeneti feszültséget a generátor hajtja a járművet az elektronikus hálózaton keresztül csomópont összegyűjtött hatalmas egyenirányító diódák.
Ez a 3-fázisú egyenirányító álló hat félvezető diódák, amelyek közül három össze van kötve a negatív kimenete ( „tömeg”), és a másik három is csatlakozik a pozitív kapcsa a generátor úgy van kialakítva, hogy átalakítsa AC DC. Fizikailag, az egyenirányító egység egy patkó alakú fém hűtőborda elhelyezett rajta egyenirányító diódákat.
kefét
Ez a szerelvény formájában van egy műanyag szerkezet, és úgy tervezték, hogy továbbítson egy feszültséget az érintkező gyűrű. Ez tartalmazza a tokban több elemből, amelyek közül a legfontosabb - a rugós csúszóérintkezőket fogmosás. Jönnek két változatban:
- elektrografitnye;
- mednografitnye (tartósabb).
Szerkezetileg kefét gyakran gyártott egy egységet a feszültségszabályozó.
hűtőrendszer
Visszahúzás a felesleges hő keletkezik belül a generátor ház, a rajongók, rögzítve a forgórész tengelyére. Generátor akinek kefék, feszültségszabályozó és az egyenirányító egység kiolvasztott határain kívül testét, és védi a különleges burkolat, hogy a friss levegőt egy speciális hűtő rések benne.
Készülék klasszikus felépítésű, hol van a fent említett elemek a generátor ház, amely friss légáram a csúszógyűrű.
üzemmódok
Ahhoz, hogy megértsük a működési elve motor generátor kell benyújtani és annak üzemmód.
- A kezdeti időszakban a motor indítása;
- motor működési mód.
A kezdeti pillanatában, a motor indítása és csak a fő fogyasztói, elektromos energia fogyasztását, a kezdő. A generátor nem vesz részt a villamosenergia-termelés és a villamos energia ezen a ponton csak az akkumulátor biztosítja. Mivel a tápegység áramot, ha ez a rendszer nagyon magas, és elérheti a több száz amperes akkumulátor intenzíven fordítsuk tárolt elektromos energia fel korábban.
Lezárását követően a motor indítási folyamat megy az üzemmódot, és ahol a generátor lesz a teljes áramszolgáltató. Ez állítja elő az áramot működéséhez szükséges különböző elektromos berendezések, hogy csatlakozik a munkát. Együtt a funkciót állít elő egy feltöltéssel, amikor a motor jár.
Tárcsázása után a szükséges tartalék akkumulátor töltés. szükségességét a folyamat töltés csökken, a fogyasztás csökken jelentősen, és a generátor továbbra is támogatja a munkát csak elektromos berendezés. Mivel a kapcsolat a munka-intenzív más energiafogyasztók, az áramfejlesztő generátor különböző időpontokban lehet elegendő ahhoz, hogy a teljes terhelés és így bekerültek a teljes működését az akkumulátor, amelynek működése ebben az üzemmódban van tehát az jellemzi, gyorsan csökkent a díj.
következtetés
Automotive generátor épített és tervezett rendszeres áramellátás és az akkumulátor töltési teljesítmény átalakítása mechanikai energiát elektromos forgattyús mechanizmus.
A generátor található a motorháztető alatt a motor eleje. Generátor kialakítás tartalmaz az alapvető összetevők - alváz, állórész, forgórész, csapágyak, feszültségszabályozó, egyenirányító híd, ecset egység és a szurkolók.