Automatikus, vagy CVT robot - melyik a jobb
Együtt a szokásos kézi elterjedt „gépek” és variators és robot rendszerek, és nem is lehet nevezni innovatív. Hogyan kell értenünk, hogy jobb?
Gidrotransformatornye automata sebességváltók - a klasszikus autó. Ez a termelés már több mint 100 évvel ezelőtt, és ők voltak az első a maga nemében, és numerikus megvalósítása ezekben az években, és nem hiszem, hogy menjen be csökkenés.
A fő automata sebességváltó eszközök:
- Gidrotransformatorny egység szerepét játssza a kuplungot. Fő célja - át a motor nyomatékát az erőfeszítéseket fő összetevője a doboz is. Ez lágyítja vibrációs jelenség, és úgy viselkedik, mint a fő hajtómű az olajszivattyú, amelyek kizárólag a motor;
- bolygókerekes sorozat - blokk fogaskerekeket a sebességváltás;
- súrlódás - node teljesítő közvetlen sebességváltó (elismert tekintik a leggyengébb „szerv” a gép, gyakran szenved a hirtelen és erős gyorsulás terhelés);
- Vezérlő egység - több strukturált rendszer, amely ellátja az operatív ellenőrzési funkció átvitel.
Ami a megbízhatóságot a automatizált sebességváltó „automatikus” vitathatatlan kedvence. A fő előnye - ez egy fantasztikus sima váltást és pontosság, valamint a kézi sebességváltó vezérlő.
A „mínusz” mi tesz egy közepes dinamikus gyorsulás, extrém igényeket a működési feltételek, és természetesen, egy magasabb fokozatú jármű üzemanyag-fogyasztást.
A működési elve az ék a variátor egy sima változása az átmérője a öv forgatás, amely miatt előfordul, hogy a konvergencia és távoli meghajtók. Amikor közeledik a V-szíj fel van tolva a külső kontúr, növelve az út sugara, és ugyanabban az időben, növeli az áttételi arányt. Amikor a távolság szíjhajtás, ellenkezőleg, csökkenti a pályáját, csökkentjük az áttételi arányt.
Indulásakor a mozgás vagy a nyomatékváltó üzemel vagy klasszikus tengelykapcsoló automatikus vezérlés által végrehajtott önálló funkcionális egység. Amint a kocsi elindult, a kiegészítő egység ki van kapcsolva.
Mik az előnyei és hátrányai a CVTS?
A fő és a fő előnye az ilyen típusú sebességváltó - puha szélütés. Váltás tartományok egy utazás nem érezhető (csúszó hatás). A mai napig, a variátor még mindig úgy tekintenek, hogy a leggazdaságosabb és kényelmes átvitel.
A fő negatív tényező az életük, átlagosan ők „séta” a 100-150 ezer km. ami után kezdenek semmilyen problémát (elcsúszást erős ütésektől, míg később aktivált starter pack, stb), a hús, amíg a teljes egység hiba (törött öv, érzékelő hiba, stb.). A legjobb, a problémát úgy oldja meg az olajcsere és a szűrőt, mosás a hidraulikus kalibrálás és a start-up csomagot, a legrosszabb - a csere a variátor.
Korlátozott élettartam ilyen adások annak a ténynek köszönhető, hogy nem tetszik nekik leginkább nehéz terhek (éles rajt egy hely, csúszik a szakaszon, vontatás), valamint annak szükségességét, hogy gyakrabban kell cserélni a sebességváltó-folyadék és szűrő elemek - körülbelül egyszer minden 30-40000 .km. Sok figyelmen kívül hagyják ezeket a szabályokat, és a végén kapok egy csomó járó kellemetlenségek a CVT.
Hajtások még kizárólag a személygépkocsik és a motorkerékpárok. Azok működését a kereskedelmi áruszállítás lehetetlen, mert a nagy átviteli terhelés.
Robotizált doboz - ez az utolsó szó a technológiai fejlődés. Ők egy pár modernizált mechanikus sebességváltó, komplett automata kuplung.
Korszerűsítése, hogy a doboz két fogaskerekek, számos, amelyek felelősek a páros és páratlan számú szakaszában, ill. Tény, hogy a készülék „robot” egyidejű működtetésével két fogaskerekek, melyik lesz igazán gyümölcsözőnek funkció, és a második fog kiürülni, mivel a nyitott kuplung. Amint szükség van, hogy növelje a áttétel, a tengelykapcsoló megnyílik az előző adás, automatikusan záródó tengelykapcsoló a következő lépés, futás munkába menet.
Kezdeti változatai a robot dobozok nem ezt eltolása nélkül rövid távú áramkimaradás, mert voltak felszerelve csak tengelykapcsoló-egység. Idővel vontatójárművek kettő lett, és tevékenységük szinkronizált elve szerint a fent leírt.
A fő „plusz”, „robot” az ő csodálatos hatékonyságát. Meglepő szerint ez a mutató, akkor felülmúlta a mechanika, de nagyon kis mértékben elmaradt a variátor. Tudomásul kell vennünk a kiváló dinamikája munkájukat. „Töprengés” gidrotransformatornyh „gépek” nekik nem jellemző.
Anélkül, hogy a „hátránya”, sajnos, nem tett meg. Ő csak egy van, de nagyon fontos, - az alkalmazás az ár. Az önköltségi ára modern robot dobozok rendkívül magas, ami lehetetlenné teszi számukra, hogy tömeges forgalmazás.
A fő probléma a robotikus dobozok, hogy az „fogást” mindig nagy terhelés alatt, és nem minden a tulajdonosok ilyen autót tudni, hogy a közlekedési lámpánál kell lefordítani az ellenőrzési ponton választó semleges helyzetben, úgy, hogy a tengelykapcsoló szerelvény tartósabb lesz.
Mi a jobb, - az „automatikus”, változó vagy „robot”? Minden doboz saját erősségeit és gyengeségeit. Funkcionalitásuk, az egyértelmű győztes - „robot”. Hatékonyságát és termelékenységét, a munka maradt versenyben típusú sebességváltók messze maga mögött. Sajnos, az egész kép rontja a költsége annak végrehajtását. Beszéd a kilátások ilyen automata sebességváltóval, magabiztosan kijelenti, hogy egyikük sem jött le a közeljövőben a autópiac. Sőt, azt feltételezzük, hogy az egyes adások bizonnyal továbbra evolúciós javulást.
Május javasoljuk az azonos érdeklődés:
Rack stabilizátort, amely cég a legjobb választani
Már beszéltünk arról, hogy mi a rack stabilizátor, hogy mire van szükség, és milyen funkciót látnak el az autó felfüggesztését. Azt add csak ennyi.
Hasznos tippek jármű előkészítése a téli
A tapasztalt vezetők őszi időszakban - egy időben a bajt. Mert most meg kell alaposan felkészülni a télre. felelősségteljes megközelítést lesz az eredmény stabil munka minden.
Mi a motor Decarbonizer és hogyan történik
Ha vásárol egy autót egy fontos tényező, nemcsak a költségek, hanem a költségek esetleges javításokat. Sok autósok gondolni, hogy mennyibe fog kerülni csere.
Mi a rack a stabilizátort a felfüggesztés
stabilizátor (szakértők körében az úgynevezett linkek, csontok vagy tojás) - elhasználható db jármű felfüggesztését, amely közvetlenül kapcsolódik a legtöbb anti-roll bar.
Hogyan válasszuk ki a motoros gépek
Mint tudja, a legfontosabb feladat a védelem motorkerékpár felszerelés. Ugyanakkor esztétikai korántsem az első helyen. Persze, mindenki azt akarja, hogy jól néz ki, így van.