Autó tuning és kiválasztása a kompresszor
Nos, hadd elmagyarázza, mi az első dolog. Köztudott, hogy a motor teljesítménye közvetlenül függ a hangerőt. Mint ez, annál inkább képes természetesen tartalmazza az üzemanyag levegővel keveredve üzemciklusát, így amikor égett fog állni több energiát. A feladat a kompresszor és állandó méretű és befogadja a motor komponensek növelik az üzemanyag-levegő keverék ott, arra kényszerítve a kisülés. Ezért, amikor az azonos mennyiségű a motor, a kompresszor motor ad lényegesen több energiát, mint nélküle.
Egyértelmű tehát, hogy a kompresszor végzi két fő feladat, azaz egy mennyiségének növekedése az elégetett üzemanyag ciklusonként, és biztosítva a frissesség annak égése, az égéstér ideális szellőzést. Telepítése a kompresszor általában növeli a motor teljesítményét akár 30%, ami nagyon magas. Attól függően, hogy a hőmérséklet a tüzelőanyag és a teljesítmény paraméterek változhatnak. Ha szükséges, a kompresszor nagyon könnyen szétszerelhető, hogy a bal és ki kell használni, hogy ez nagyon fontos idején gépjármű értékesítés.
Sokan kérdezhetik, hogy mi olyan jó kompresszor képest a turbina, mi az, hogy nincs az utóbbi? Az a tény, hogy a turbina alapján működik a szíjhajtás és a sebessége közvetlenül függ a frekvenciája a motor fordulatszáma. Ez egyrészt a sokoldalúság és a praktikum. A turbina más. Tervezési jellemzők a turbina, különösen a folyamatos ellátás az olaj nagy nyomás alatt, megköveteli a tökéletes motor működését, különösen a kenési rendszert. Abban az esetben, a legkisebb hiba turbina kikapcsol, és újra kezdeni, valószínűleg már nem lehetséges, mivel a teljes kudarc. Egy mechanikus kompresszor igényel rendszeres megnyomásával zsír, hiszen magában a vízszivattyú a VAZ autók. Ebben az esetben nincs probléma szélsőséges hőmérséklet, a készülék elég sokáig. Egy nagyon fontos tényező, ha telepíti a turbina, annak szükségessége, hogy módosítsa a design a motor, ami lesz jelölve, például az értékesítés, és így csökkenti a költségeket. Ezen kívül, meg kell szerezni a kipufogócsonk, amelynek ára indul $ 100, és ezzel együtt a turbina ármozgások nem kicsi. A kezelés, beállítások a turbina is szükség szakképzett beavatkozást és karbantartása, amely a leggyakrabban, akkor nem lesz képes ellátni a saját. A kompresszor is sokkal egyszerűbb és intuitívabb, fúvókák szabályozza az üzemanyag-levegő keverék optimális értékre úgy, hogy nem volt repauperization. Bárki meg tudja csinálni a szakember a karburátor. Szintén a befecskendező motorok változtatni a motorvezérlő programot, és vigye el a kívánt értéket az üzemanyag a sorban lesz egy nagyságrenddel könnyebb, mint a turbina.
Motor tuning, a legalacsonyabb színpadon, nem lesz drága, de nem olcsó szórakozás. Átlagban, a kapacitás 30%, telepíteni kell a turbina legalább $ 300, és a hazai autók. Kompresszor, tekintettel a egyszerűség építése és karbantartása, több mint kétszer kisebb, ahol a szóváltás és működtetésének lesz lényegesen kevesebb. Légkompresszor a már behangolt motor, vagy a telepítés azt a forgódugattyús motor, vezet jelentős növekedése a hatalom, és az ára az ilyen munkát minimális lesz.
Minden esetben minden autós maga dönti el, hogy ő inkább alkalmas az ár és a preferencia. Úgy véljük, ez a mi kötelességünk figyelmeztetni, hogy bármilyen beavatkozást a motor irányába növeli kapacitását vezet jegyei és annak alkotóelemeire nagy terhelés. Ez viszont káros hatással a hosszú távú működés folytatásához. Ezért ezeket az autókat, motorokat, nézd vonzó a másodlagos piacon.