Autó - Téma megtekintése - hűtőfolyadék hőmérséklet
Ha a motorháztető alatt böfögés gőz, és a szenzor nem éri el a piros, majd
biztosítja a pontos kibocsátás, de nem az érzékelő panel és a blokk.
Sajnáljuk, de a szélsőséges hőmérsékletek rám még a motor ne forrjon
A ventilátor be van kapcsolva, a megfelelő időben rejlik, mivel ez megér egy külön szenzor.
Lógó nulla, ez működik, vagy nem működik végre. Végül úgy mozog, vagy nem? Ez nem nagyon világos a post.
Nézd Sedna irattáraikban, vagy Te vár holnapig, én iratkozni.
Menet közben a tű „ülj fel”, de nem nagyobb, mint a fehér zónába. Vagy kap egy kicsit úgy, hogy nem is veszi észre.
Mindebben „kályha” jól működik. Az igazság helyett néhány hónappal ezelőtt a termosztát különböző hőmérsékletű 88 ° C (a katalógusban kell), ahelyett, hogy állni 92 ° C, Duc „warm up” a kályha a téli időszakban van egy kicsit lassabb. hogy egy elvár egy ilyen termosztát.
De termosztát csere után került sor az index „rossz” megmutatni. Így a tényleges vízhőmérséklet semmi köze a bizonyságot a mutatót.
Ki lehet szembe egy ilyen problémát.
Hogyan lehet ellenőrizni a hűtőfolyadék hőmérsékletét (az egyik a műszerfal)? Lóg szinte állandóan nulla.
És pravdali, hogy ha húzza ki a vezetéket az érzékelő, a nyíl alakú mutató felfekszik makimium. Ha nem, akkor - hibás mutató.
A probléma valóban felmerül elég gyakran, és általában hibás az érzékelő.
Jelölje be ezt:
1.Otkryvaesh Hood és nézi a hőmérő tűt.
2.Nahodish, és le van kapcsolva a felsővezeték.
3.Vklyuchaesh gyújtás és bezárja röviden mum vezetéket a földre. Nyíl balra a piros zóna a jogot - a mutató rendben van. Nem - ellenőrizze törött vezeték folytonosságát teszter (el kell távolítani blokkeszközöket).
4.Obryv van - megszűnik, és a 3. igénypont ugyanazt az eljárást. Ha a tű nem tér jobbra, amíg a végén, vagy nem kívánnak menni - pointer umer.Menyay vagy keressen nyitva helyén forrasztás (ez történik néha).
5.Ukazatel javítás vagy csere. Ismét, hogy a tesztelő (előnyösen digitális - pontosabban), és az egyik próba a földre a másik érintkező datchika.Predel teszter - kiloomah. Meryaesh.Ne illeszkedjenek a nyomás - a zamenu.Stoit mi 210rbl.
Van egy új 2,1 kW. A régi (natív) 3,15 kW - Arrow alig emelkedett a levél N.
De véleményem szerint, a kéztartás nagyon függ a terjedését SOPRTIVLENIYA érzékelők. Fan dolgozom, amikor a nyíl túlment a levélben L, de még nem érte el a vörös zóna (a kézi nem ez a helyzet). Szóval főleg ne zavarja a nyíl (ami már írtam róla) - kell észrevehetően meleg (nagyon) - nekem az az érv dvigun hőmérséklet - pechka.Pri fűtött dvigun és a második hely a sütő kapcsoló - kézzel vent.
_________________
Békét minden.
Escort''95 MK6, CLX, ferdehátú ötajtós. CFI, J6a, HCS 1.3
. amelynek füle, hallja.
. A gyors folyású kis egér lába nem látható - láthatatlan tagadni egyértelmű eretnekség.
Szúrhat egy kérdést?
A motor rendszer tele van fagyálló ohalozhdeniya. Priposlenih manipuláció a garázsban találtuk, hogy a koncentrátum és hígítani kell. Ez hatással lehet az időben a motor felmelegedési?
Nem húzza, amíg a nyíl t kikerül a fehér terület. Radiátor borított rétegelt lemez - ahogy jön a tél, hogy streklka
R. ventilátor működik valahol R-M. Nyári egyszer hajtott a csőben, amikor a 35 nyíl arra a szintre, L
19. oldal alján a saját kezében van foty én lemez. Ilyen pos y nevet váltott szelepet. Mo ASIC kockázatok hol?
A fórum nem huligán. Látom mindent. Az Ön adatai: