Autó színezés moszkovita
Annak érdekében, hogy festeni az autó először el kell távolítani az összes elem, hogy nem lesz festve.
Az első lépés az, hogy tisztítsák meg az összes gyanús helyeken, ahol a korrózió még nem látni, de ez lehet, hogy kívánatos, hogy a fém tiszta. Ez történt a vágókorong daráló olyan helyeken, ahol meg kell lőni, vagy fúvóka kis darts ( „Ruff”). Vettem ezeket ecsetek 5 db az egész autó.
Továbbá, minden helyen érinti a korrózió le kell vágni és hegeszteni egy új félautomata fém. Félautomata kívánatos egy 200-D, de félautomata 135 A, és ez elég volt ahhoz, hogy jól működik, kivéve, hogy ha szükséges, a maximális áram lehet vágni egy viszonylag vastag fém.
Miután minden van hegesztve, csupasz fém kezelendő rozsda átalakító alapján ortofoszforsavban. Szárítás után a felületet fogja védeni film, amely abból ered, a kémiai reakció:
H 3PO 4 + Fe 2O 3 = FePO 4
Ezt követően, nem félnek a fröccsenő víz vagy fény hirtelen eső, ha munkát végeznek a szabadban.
Minden durva helyeken rendezi dvokomponentnoy (2K) gitt és csiszolva. És, ha van elég türelme, akkor csatlakoznak egy tökéletesen sík felületre.
töltőanyagot alkatrészek elég káros az egészségre, ezért szükség van az összes elvégzett munka egy gázálarc szénszűrő vagy jól szellőző helyiségben, és viseljen kesztyűt.
Keverjük a gitt és az edző kell egy kicsit. Ellenkező esetben, akkor megkeményedik, hogy ne kelljen alkalmazni. A kapott elegyet „élő” legfeljebb 6 perc.
Putty alkalmazni a következőkre:
Gitt alumíniumpor ALU
Kétkomponensű poliészter gitt azzal a kiegészítéssel, különleges alyuminevogo por. Jellemzője egy alsó, mint a hagyományos kitt tervezetet, nagy rugalmasságú és a szubsztráthoz való tapadást, valamint ellenállás a hőmérséklet és a mechanikai rezgések. Ezt fel lehet használni a töltés nagy és mély horpadás, valamint a nyomvonal a nagy sík felületek. Mivel a jó hőátadás lehet használni a javítási testrészek kitéve nagy hőmérséklet-változások, pl. motorháztető. Ez nem veszíti el tulajdonságait még hőmérsékleten 90 ° C-on Könnyen feldolgozni, és homokos felület van jellemző a magas simasága. A réteg a töltőanyag ALU hordoz elektrosztatikus kisülések.
ALKALMAZÁS:
Filler alkalmas töltés kicsi, de mély horpadás, valamint hogy összehangolja a nagy sík felületek. Mivel a jó hő eltávolítására lehet használni a szervezetben komponens alatt hőmérséklet-változás, például a motor fedelét, motorháztető. A gitt lehet alkalmazni: befejező gitt, spray gitt SPRAY, akril töltőanyagok.
Befejező gitt FEIN
Kétkomponensű poliészter mikromelkaya shpatlekva tervezett szintező karcolás keletkezett befejezése után a töltési gitt. Talán alkalmazhatósága összehangolás kisebb karcolások a lakkozott, anélkül, hogy a használata a kitöltés gitt. Könnyen alkalmazható anélkül, hogy elhagyná a kráterek a felületen. Ez jellemzi a magas rugalmasság, a könnyű kezelhetőség és kiváló tapadással még horganyzott acél. A kezelés után képez tökéletesen sima felület.
ALKALMAZÁS:
Célja, hogy összehangolja a repedések, hogy történt kezelés után a kitöltés töltőanyag. Ugyanakkor arra szolgál, hogy kiegyenlítse a kis repedések a felületen, anélkül, hogy a töltőanyag alkalmazása kitt. Ezt alkalmazzák a töltés lyukak és szabálytalanságok fémek, beton és poliészter-fóliák. Nagyfokú rugalmasság és upotrebletsya alkatrészek podverzhanyh mechanikus vibráció.
Köszörülés nem csiszoló, csiszolópapír P80 - P180 - P280 "száraz". Minden nedvszívó töltőanyagot és csiszolva, így a víz nem lehet, ha nem akarja, hogy a korrózió néhány éven belül. És ők szárított nagyon nehéz, így ez a kikötés figyelembe kell venni. Amikor minden kész az autó kell mosni egy nedves, majd száraz ruhával. És akkor elkezd beillesztés a helyeken, amelyek nem kell alapozni. Továbbá, mielőtt az alapozó felületet alaposan le kell zsírtalanítani és kezdődik. Zsírtalanítsa lehet egy egyszerű oldószer vagy antisilikonom.
Alapozott gép 2K akril alapozó. A nagyon talaj nagyon vastag, mint a gitt. Bred első univerzális akril oldószer, de rájött, hogy ez nem lenne elég ahhoz, hogy továbbra is terjed az oldószert 647..
A talaj kell száradni hagyjuk 1-2 napon át. 2 réteget letétbe.
Csiszolva primer csiszoló, csiszolópapír P320-P500-P600. Meg lehet alkalmazni, hogy minden fejlesztés kontrasztos színű, és nem lehet alkalmazni, akik szeretik.
Ha minden csiszolva folytassa a leginkább felelős lépés, amely meghatározza, hogyan fog kinézni az autó.
Autók kell egy jó ütés, megtisztítására, mert a csiszolóporhoz mindenütt jelen van, minden hasadékok. Ismét jól illeszthetők.
Festeni az autó Moszkvics szüksége 3 liter festék + edző (azaz 3 szett) és az opcionális 1 liter lakkot. Egy ilyen mennyiséget kell tenni, 3 réteg + normális belsejében a motorháztető, csomagtartó és az ajtók. Mindössze annyit kell keverjük a festéket egy 3L jar, hogy nem különböző színárnyalat különböző dobozok. További lehet hígítjuk 1,5 liter festék keményítőszer 9900 (alkalmazott hőmérsékleten 18 ° C és 27 ° C) hőmérsékleten 20 ° C-on
I hígítjuk az út:
1l festék + 0,5 l keményítőszer + 150g oldószert. Számomra, ahogy én tettem az első alkalom, fontos volt, hogy ne „takony” egyébként nem lenne nagyon bonyolult további festés. És Pulikov volt egy kicsit több, mint ajánlott. A kimeneti nyomás 3 bar.
Első menetben belsejében ajtók, motorháztető, csomagtartó pripylyaya, és a második alkalommal normális, ha nem blokkolja, majd harmadszor is. Aztán eljött az idő, hogy indítsa el az egész autót.
De szeretnék megemlíteni egy dolog. Belül az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó, festettem szénnel légzőkészülék, mintha minden normális volt. De amint elkezdett át az egész testet, a festék kezd vágni a szemet. Miután néhány megfontolás, én és asszisztense elment a maszkokat. Mielőtt a végső réteg költöttek a szűrőn 3, és ez annak ellenére, hogy a nagy köd, mint a fémes bevonat nem volt megfigyelhető. Festés bűzlött, hogy a maszk eltávolítása, lehetetlen volt, hogy tartsa meg a garázsban.
Mielőtt elkezdené a sor, meg kell győződnie arról, hogy van egy normális áramlását a zárt területen.
Az első réteg festék át pripylyaya 10-15 perc szünetet. Hőmérséklet 20-21 ° C-on
A második réteg felvitele általában, az előzőt 75% -kal, 20-30 perc szünet.
A harmadik réteg felvitele is normális, 20-30 perc szünet.
Az első réteg lakk első felében pripylyaya réteg 10-20 perc szünet.
A második réteg nem normális, és nem félnek, hogy pobezhat „takony”, mert el lesz távolítva az azt követő polírozás.
Azok számára, akik azt mondják, szar köröm akril válasz azonnal - első mechanikai szilárdsága jóval nagyobb, másrészt ragyog jobb, mint az akril, a harmadik a szín önmagában telítődik árnyalat.
