autó méretétől
Megpróbálom tisztázni, hogy milyen befolyásoló különböző elemeit az autó. Kezdjük az autó méretű és típusú szervezet
autó -SIZE
A város egy kissé túl kompakt gép előnyös. Előfordulhat, hogy a feladatokat, mint fordult a keresztezi gyalogátkelőhelyek az egész fórumon, ütő a „zebra”, amely automatikusan vezet a hiba a szállítás vizsga. Nagy gépek gyakran nem teszik lehetővé, elvileg, hogy végre egy ilyen manőver szigorúan a szabályok szerint (anélkül, hogy megértsük a helyzetet egy adott kereszteződés, részletesen ebben a helyzetben festette hivatkozás).
Sőt, ha a magassága a régióban a 185 cm-t. Lehet, kellemetlen érzést tapasztal a kompakt autó annak a ténynek köszönhető, hogy a fej fog pihenni ellen a mennyezet.
Típusú karosszéria - szedán, ferdehátú, kombi, minden terepen „SUV” SUV „jeep”
Kombi és kocsik egy további „farok” (azaz az azonos típusú gép, csak abban különböznek, hogy milyen típusú szervezetben), általában 15-30 cm. Ha megtanulod, hogy a gyakorlatokat a helyszínen a ferdehátú, a nyújtást a gép akkor létrehozhat jelentős kellemetlenséget.
Néha képzés kezdődött a „Jeep” terepjárók általában beszélünk Renault Duster, egy ilyen gép lényegesen magasabb gép hagyományos elrendezés. Perception a tér egy autó jelentősen különbözik. Mivel az állam az utak ilyen járművek kényelmes vezetés és a képzés.
Minden terepen változatai járművek, például a Renault Sandero Stepway, elfoglalják köztes helyzetet a dzsip és a klasszikus autók.
A város, valamint a funkciók méretű kocsik és SUV markánsan eltérő felfogás a mi mögött (a tükörben és a hátsó ablak).
-Rul, gurulás, fordulási sugár
A kormánykerék az összes gép is reagálnak eltérően, ennek oka egyrészt a méret és a funkciók a kormánykerék (még száma kormánykerék fordulatok más). Az alapvető pont - a különbség viszont sugarú másik gépen. Van különbség a helyszínen és a városban (pl fordul, néhány gép könnyen telepíthető belül két sáv, néhány - szükség jelentős extra helyet, „zseb”).
A legtöbb autó fel van szerelve szervokormány, de vannak autók, és nem őt, például, low-end modell Lada Renault Logan vagy a „klasszikus”.
meghajtó -Type
Meghajtó típusa - első vagy hátsó - erősen befolyásolja a mozgást az eső vagy havas eső. A legtöbb gép (majdnem az összes, kivéve Lada - „klasszikus” és néhány drága autók), amely képzés - elsőkerék-hajtás. Tehát nem kell semmilyen problémát.