Áttekintés renault logan
renault Logan
Idő értékeli a lehetőséget kelet Európa, Ázsia és Afrika gazdasági társaságok úgy döntött, hogy ezeken a területeken nem újratervezett és V t o a jelenlegi felállás (mint ahogy az a Clio korábban), és az új V és t o.
Kifejlesztett rekordidő alatt, mindössze egy-két év, Logan egy tágas test, szerény tervezés nélkül sallang és meglehetősen modern belső tér. A Logan alapját egy platformon a „B”, ami alapján épülnek Renault Modus, Nissan Micra és a legújabb generációs Renault Clio.
Külső összhangban tervezett eredeti koncepcióját „erejét és minőségét.” A design több egyenes vonalak, hogy nyomon követhető legyen a motorháztető és a hátsó lökhárító, amely egy V t o elég dinamikus megjelenést.
Etnikum meglehetősen összhangban a belső Logan - legalább luxus a lehető legmagasabb funkcionalitást. Esztétikai szempontból a fő előnye az elülső belső panel. Annak ellenére, hogy ez nyilvánvalóan anyagokból készült sokkal jobb minőségű, úgy néz ki elég szalonképes: kerek edények csatornák, félgömb alakú „ernyő” műszerfal díszített csiszolt alumínium középkonzol nagy gombok és kapcsolók. Elég arra a pontra, és nyomja egy meglehetősen nagy háromküllős kormánykerék kölcsönzött Clio. A többi belső sajátos stilisztikai élvezetek nem különböznek.
Salon Logan egyszerű és szerény: világos szürke műanyag, puha gyapjas mennyezet, szövet kárpit, fekete szőnyeg a padlón. Elég tágas a hátsó ülésen elég kényelmesen elhelyezni a cég három ember. Ezen kívül van egy vitathatatlan előnye - minden panelek készülnek és ellátni szinte tökéletes pontossággal. Minden szükséges ellenőrzések középpontjában a kormányoszlop kapcsoló és a középkonzol, ami nagyon kényelmes. Érdemes megjegyezni, hogy a vezetőülés legkisebb beállításokra, és a kormányoszlop nem mozog egyáltalán. Változás a magassága az ülőlap csak akkor lehetséges, Privilege készlet.
Figyelembe véve azt az igényt, hogy megkönnyítse a build-termelő kívül a francia cég, a testrészek nem nagyon bonyolult, sok összetevője készült nem túl high-tech, de megbízható és egyszerű. Például, a kipufogó rendszer áll egy elem, a tüzelőanyag-tartály egy további leválasztható szűrőt és a tükör és a díszlécek egységesek, és lehet rögzíteni mind a jobb és a bal oldalon a V és t o.
A fejlődő Logan aktívan használt alkatrészek és szerelvények más modellek a márka. Hogy legalább felfüggesztés - első használható, mint a „psevdoMcPherson” konstrukció háromszög lengőkarral kialakított alapján a felfüggesztés Clio II mögött ugyanazok semidependent H-nyaláb lengőkarpárokhoz kölcsönzött a Renault Modus. Az új Modus van az egész fűtési rendszert. Az elektronikus egység, amely általában egy gomb található az első konzol vándorolt Twingo, de Espace t o és V. kapott légterelők hűtőrendszer és tekerôgombot jelenetek. De ez adta Logan Clio legtöbb - motor, kormánymű, hátsó fékek, műszerfal, kilincsek, a kormánykerék és váltókarok.
Méretek és V t o teszik 4250/1735/1525 mm. A szélessége a váll belső elülső 1380 mm, hátul -1400 mm, a legnagyobb magassága 1220 mm, hasmagasság 155 mm. Sedan súlya mindössze 975 kg. A csomagtér 510 liter.
Gamma motor két vosmiklapannyh benzin befecskendezésű motorok: 1.4 liter. és 75 LE térfogata 1,6 liter. és a teljesítmény 87 LE Minden hatalom egység fel van szerelve ötfokozatú manuális sebességváltó, amely már bizonyított modellek Clio és Kangoo.
Számos gyűjtemények: Logan, Ambiance, koszorús, koszorús Plus.
Logan felső változat van felszerelve szervokormány, feszültség szabályozók tekercs bárok, dupla légzsák, ABS EBD-vel és a kerekek R15.
Alap konfiguráció tartalmaz egy meghajtót légzsák, a 14 collos, lökhárítók fekete.
Az Ambiance verzió központi zár, szövet betétekkel az ajtón, a távoli tükrök, sötétített ablakok, állítható pántok, festett lökhárítók, díszlécek és dísztárcsák a kerekeken és hamutartó formájában egy csészével.
Options-díjas kínál szervokormány, állítható magasságú vezetőülés és a deréktámasz, fedélzeti számítógép, elektromos első ablakok és tükrök, ködlámpa, kerekek 15-es és még néhány érinti a „luxus”.
Végül a leggazdagabb díjas Plus berendezés, amely meghaladja a jegyzett flaunts légkondicionáló, és természetesen, az 1,6 literes motorral. Egy V t o létrehozott tárcsafékek elöl és a dob hátsó.
A test egy teljes korrózióvédő kezelést, 70% a panelek - horganyzott. Az alapfelszerelés tartalmazza Logan fém védelem motor olajteknő, az üzemanyag és a fékcsövet.
Logan fordult a francia praktikus, megbízható, és ami a legfontosabb költség.
Lakberendezés a frissítés után nem sokat változott. Belső vonal lett simább, anélkül, hogy éles sarkok és átmenetek. A ajtózsebekben eltűntek abszurd, és helyre hozta teljes, kecsesen ívelt fogantyú, amely elhalványul a karfa. Sami fogantyú megtisztított jelent a műanyag és fém van egy madár szárny alakja. Az új, háromküllős bőrborítású díszített felső konfigurációt. Eszköz panel felső-end gépek matt fényes skálán.
Áttervezett Logan motor 3: 1,4 liter 75 LE és két 1,6 literes motorral 84 LE (8-szelep), és 102 LE (16 szelep). Utoljára jött az autó a frissítés után.
Jármű kapott merevebb rugalmas függesztő elemeket, és elvesztette a stabilizátor. Merevségének a növelése csendes blokkok, rugók és lengéscsillapítók vezetett háromszoros növekedést oldalirányú merevséget az első és a kettős - a hátsó tengely. Ennek eredményeként, még akkor is anélkül, hogy a biiienésgátió merevségek aránya a szöghajtás tengely marad megközelítőleg ugyanazon a szinten, mint az első Logan stabilizátor: 54,4% vs. 54,5%. Ezek a változások nem csak az érintett műszaki fellebbezést a gép, hanem hogy sokkal stabilabb. Csak az aerodinamika és a kezelésre.
A választás mindig felajánlott négy szintje felszerelés: Authentique, Expression, Privilege, Prestige. A különbség az árnyalatok: ködfényszórók, alufelni, légkondicionáló, fűtött ülések, ABS, két első légzsák.