Áttekintés a keskeny nyomtávú kocsi stb-5é
Trolley - teherautók romantikus filmek az istenverte régiót és az 1917-es forradalom. Között a „fogyasztók” - STALKER régi Shapoklyak lírai hangulat remete, őrült cserkészek és biztosok minden csíkokkal.
Bevallom, hogy amikor megláttam ezt az egzotikus gép a kiállítás technikai kizárólagosságot, azt gondolva, hogy a TD-5U - teljes ritkaság. Mélyebbre ásni a témában, azt tapasztaltam, hogy az ilyen motodreziny és ma szolgál, mint egy asszisztens közlekedés - és néha az egyetlen! - az emberek távoli területeken élnek. Nem is beszélve a pro-vasutasok, ami néhány helyen működik ez a motoros kocsi a mai napig. És mert ez vált még érdekesebbé.
Rail
Az ötlet, hogy egy kocsi egy ülés sín, amelyen többen fedezné egy tucat mérföldre van, nem tudott segíteni, de után született tágasabb gördülőállomány - annyira csábító könnyen hengerelt kerekek sima pályákon. Még az izmos meghajtó a vasút volt elég határozott mozdulattal, egy rövid távolságra utazási csapatok és a kézbesítők sürgős szállításokat. A tetőpont az egyszerűség acélsínére kerékpárok oldalán emlékeztető henger a második vasúti, de ... Abban az időben nem volt motoros kocsi - és ravasz öregasszony Shapoklyak úgy tűnik, hogy lesz az utolsó a közelmúltban költözött sínen erő a saját izmait.
Vasutasok osztják „kisegítő” készüléket kétféle - eltávolítható és nem eltávolítható. A motorkocsi minősül cserélhető - ez azt jelenti, hogy a rendeltetési helyre érkezéskor, valamint találkozott a vonaton, vagy egyéb „Rokon” lehet eltávolítani a pályán, és tegye „a pálya szélén”. Mivel a lenyűgöző súlya TD-5U (310 kg), a megyei utasítás kötelezi lovagolni ezt a kocsi a személyzet nem kevesebb, mint négy ember -, hogy azok gyorsan vegye fel a teherautó, és távolítsa el a pályán, mert a közeledő vonatot.
rövid leírások
Méretek, D / W / mm
2 188/1 210/1 040
Üres tömeg / bruttó, kg
0,650 liter benzin, 32 liter. a.
Piros vonal sebessége
Egyszer régen az első változata a TD-5 adta a márka „Pioneer” - mivel a közlekedési ilyen emberek rögzítették közös beceneve „Pioneer”. És ez nem csak a gyári motorkocsik, hanem olyan „házi” Az ilyen típusú, amelyből a magyar tartományok, kiderül, ma bővelkedik.
Hogy van az, szervezett
Trolley TD-5U (szállítókocsi ötödik modell, a keskeny nyomtávú), amelynek célja a közép-1950-es és egyúttal kezdte sorozatgyártás a Kaluga növény Közlekedési Engineering. A design gyakorlatilag változatlan maradt a mai napig, csak megváltoztatni a motort. Alapul - hegesztett váz anyagok és a csövek. Pipe sokat, és azok jelentését: oldalsó, elülső és hátsó. Részben helyett a test, akkor korlátozzák a tér az utasok, hanem szolgálni kapaszkodókat, hogy szüntesse meg a kocsi idején eltávolítását a sínre.
De a legfontosabb és leglátványosabb része a vonat - egy pad, amely elfoglalja a teljes hossza a gép a hossztengelye mentén. Valamint a „fél” - a széles lépcsősor is fa.
Tulajdonképpen két üzlet, ezek célja oly módon, hogy tudnak ülni hat ember - egymásnak hátat fordítva, az arcon a három balra és jobbra a menetirány.
De az a tény, hogy hivatalosan is a kocsi jön a teljes, egy pár TS pótkocsik, amelyek mindegyike befogadására képes 10 ember, vagy egy köteg legfeljebb 1 000 kilogramm rakományt. És akkor a motor teljesítményét már nagyon hasznos. Azonban, amikor kötelessége magát a motorkocsi 500 kg teljes terhelés súlya a teljes kompozíció korlátozódik 1,5 tonna - nyilvánvaló, hogy a tervezők nem tudták teljes hatékonyság biztosításához a fékek Faékekkel ilyen tömeg „vonat”. Érdekes, hogy a magántulajdonosok TD-5U, amelyhez a kocsi ment a post törött cégek gyakran változtatni a falánk és nehézkes „boxer” minden gyengébb motor - például a napkelte (175 ml), vagy Iz Planet (350 ml). Egyszeri használatra trolibuszok a „lovak” is elég, és az utat a megyei kisvasút általában messze az állapotba, amelyben lehetőség van, hogy vezessen egy „úttörő”, „nyolcvan”.
Amellett, hogy egy négy motorkerékpár adásokhoz kocsi egy hátrameneti fokozattal, amely lehetővé teszi, hogy szállítsa azonos eredménnyel mozogni előre és hátra. Tovább szintű átviteli - előtéttengely, amely elosztja a nyomaték a két tengelyek; transzfer CPR neki, és tőle a tengelyek - a lánc.
De kiderült, a legnagyobb értéket a kocsi TD-5U - nem a motor és a kerekek! A könnyű (ne felejtsük el - az eszköz besorolása cserélhető!) Ők nem öntött ötvözet, mint a „felnőtt” mozdonyok és vagonok, és lepecsételt fémlemezből, ezért a futópad gyakran viselnek, ha nem a lyukakat, majd feltörni pontosan. Tehát jó kerekek eljáró tulajdonosa „úttörők” kész vagyok, hogy egy hatalmas kincs. És egy másik üzemeltetési és műszaki trükk: minden kerék kapcsolódik a szál tengelyével keresztül a tömítés és a hüvely ellentétes elektromos kapcsolat egy pár kerékkel át egy tengely között. Ez annak érdekében, hogy „trükk” az automata riasztó, bekapcsolását a vasúti nyilak és szemaforokat: a vasút nem gyakran van szükség, hogy az Automatikus tartják a kocsi vonat és megfelelően lefedi színpadon. És a kocsi egy puha felfüggesztés tengelyek - a tekercsrugó!
Steering a kocsi, természetesen nem, de ott van a gáz és a fék. Accelerator, mint egy kis szűk kar szabályozza a két pillangószelep a karburátor, és ha szükséges, akkor maradhat minden helyzetben - egyfajta tempomat.
A mechanikus fék: fadarabot vannak nyomva az egyes kerekek - vagy inkább közvetlenül a külső oldalon, hogy úgy mondjam, a „futófelület”. Kezeli a fékkart hosszú, kilóg a közepén a padon - ez is, mint egy motorkerékpár markolat. Mint például a fékek voltak a pótkocsik és TP, amely kész minden kocsi TD-5 - és pontosan ugyanazt a kart, amelynek célja, hogy húzza a kijelölt személy a pótkocsi utasokat. Ezért ugyanazt az utasítást előírt elengedhetetlen, hogy megtalálja egy személy, még a megrakott pótkocsi vezetés közben.
A mechanikus fék egy fából készült blokk
Az üzemi fékrendszerét Karok
Klasszikus motorkerékpár fényszóró kombináció nem csak a ház a gyújtást, hanem irányítani az irányt a kocsi a térben, mert ha van az azonos számú fogaskerekek mindkét oldalán szimmetrikusan általános megjelenése határozza meg a futás, ahol a „úttörők” orr, és ha az étel, ez nem könnyű. De még ha van világítás a hivatalos utasításokat a vezető TD-5 kimondja: Frontkezelés - ami azt jelenti, a fényszóró előre. Elfogadom, meglehetősen szokatlan elem a kezelési utasítás. De hagyjuk a vicceket magadnak: Vasúti - nem a mi plébánia, ezek ott az alapszabályuk ...
Egyetértek a fenti, maga a tulajdonos az egységet. Azonban már át, de a remake kiderült elég sikeres tonnatartalom teher- és személyszállítás, valamint a partra „vezető”, ülve pontosan elé, nos, a szabályozó gombot szeretnék mind a mozdonyok régi, fogakkal, ami szintén hatással tempomat kapott. Tettem a helyére, és akkor megy „kihangosító”. Tényleg gyorsul 50 km / h, éppen félt, hogy megpróbálja, az állam a pálya nem a bizalmat, de a teljesítmény a motor még mindig hiányzik. De a fékek nagyon gyenge, fadarabot nedves sínek és kerekek meglehetősen gyenge, és ez a kifejezés. Fogások a megcsúszás és trolibusz kezelhetetlenné válik koporsót és végigsöpör származó zablochennymi kerekek már a tervezett megállási pontot. Tehát szükség van lelassul előre, különösen, ha még a második kocsi mögött. És így, összefoglalva, azt mondanám, hogy ez a technika méltó, legalábbis ami a szokatlanságát.
Nevezett az ára megfizethető Nissan Versa szedán
Könnyű légzés: Miért és hogyan kell eltávolítani részecskeszűrő
Minden szűrő egy csúnya funkció: eltömődött idővel. Egyes járművek szűrők: levegő, egy vagy két üzemanyag, egyre inkább a kabin, és néha megtalálható és a korom. Egyértelmű, hogy ha ...
Cikkek / Népszerű kérdések
Mi a csúcsa a körben, és milyen fontos a mindennapi vezetési
Túlmelegedés üzemanyag-szivattyú, hogy menni „a villanykörte” veszélyes?
Akár lovaglás egy autó eredményez alacsony üzemanyagszint a tartályban, hogy túlmelegszik, és károsíthatja az üzemanyag-szivattyú víz alá? Népszerű pletyka azt mondja, hogy igen. Ugyanezt szokták mondani, és a szakemberek-javító a benzinkút. ...
Válogatás a használt autók az összes megtekintése
Cikkek / Katonai gépek
Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg
Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...
Cikkek / Katonai gépek
Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz
A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...
Cikkek / Katonai gépek
Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg
A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...