Áttekintés a diagnosztikai protokollok BMW (hirdetéseket OBD2 lehet)
Kezdetben a felület Ads L-vonal, akkor csak küldjön egy tájékoztatás iránti kérelmet az elektronikus vezérlőegység és a K-vonalon, tehát így a számítógépes diagnosztikai adatokat. Csatlakozó 20pin Bmw.
1. (OEM gyártó protokollja).
Kapcsolt + 12c. amikor bekapcsolja a gyújtást.
9. CAN-Low Line, alacsony sebességű busz kis sebességű.
2. Bus + (busz pozitív Line). SAE J1850-PWM SAE-1850 VPW.
10. busz - (Bus negatív Line). SAE J1850-PWM SAE -1850 VPW.
3. -
11. -
4. földelés szervezetben.
12. -
5. Jelföldelés.
13. -
6. vonal nagy sebességű CAN Nagysebességű (ISO 15765-4 SAE J2284-).
14. vonal-Alacsony fordulatszám Bus Nagysebességű (ISO 15765-4 SAE J2284-).
7. K-Line (ISO 9141-2 és ISO 14230).
15. L-Line (ISO 9141-2 és ISO 14230).
8. -
16 + 12V az akkumulátort.
Kijelölése bizonytalan kapcsolatok kiválasztott belátása szerint a járműgyártó. Ezután részletesen megtekintheti a formátumot és a fizikai réteg minden egyes kommunikációs protokoll az OBDII szabvány.
SAE J1850 PWM
Kétféle J1850 protokollt. PWM egy nagy sebességű, és az információ továbbítására ütemben 41,6 kb / s. Ezt alkalmazzák a autómárkák Ford, Jaguar és a Mazda. A protokoll PWM jeleket továbbítja két huzalok vannak csatlakoztatva, a terminál 10 2 és a diagnosztikai aljzatok
SAE J1850 VPW
VPW protokoll továbbítja az adatokat sebességgel 10,4 kb / s, ami jelentősen lassabb, mint a PWM protokollt. A formátum a protokoll azonos a SAE J1850 PWM. Ezt a protokollt használják járműveken a General Motors (GM) és a Chrysler. VPW biztosít keresztüli adatátvitel egyetlen drót, hogy össze van kötve a 2 terminál a diagnosztikai csatlakozó. Bus hossza elérheti a 35 métert.
CAN_L, azaz a CAN-Low - ez a vezeték egy jel adására alacsonyabb feszültség értékét.
PT-CAN - ez az "eredeti" CAN (melyet Robert Bosch GMBH).
F-CAN - CAN egy nagy sebességű busz a ház (is használják podshina PT-CAN busz).
CAN Low-Speed: K-CAN
K-CAN - a "gátolt" bus PT-CAN: Adatátviteli sebesség is alacsonyabb, mint a PT-CAN.
Megjegyzés: K-CAN elmulasztása esetén továbbra is működik, mint egy vezetékes busz.
Ha a busz K-CAN elromlik egy vezeték, az adatok továbbra is elküldheti a második vezetéket. Ezért K-CAN-busz sokkal megbízhatóbbak. Történelmileg, a gumik már az iparág által kidolgozott szabványok vagy belső standardok BMW:
- Ipari szabványok: CAN, LIN-Bus, leginkább és FlexRay.
- Saját Szabványok BMW: byteflight, K-Bus és a K-CAN
Tehát úgy gondolom diagnosztikai lehetőséget E36 test vége 97g ... Még ma is használják a 20pin kerek csatlakozó, amely található a motorháztető alatt. Nyisd ki, keresse meg a jelenlétét csapok használt ... Ha a 15 csap használják, illetve ADS protokoll működik itt. Amire szükségünk adapterek diagnosztizálására hirdetések protokoll: Ha lesz diagnosztizálni csak autók hirdetések (használt pin15 és pin20) van szüksége az adapterrel