Arról, hogy milyen fáradt járni
Vásárolja berendezés, amely képes szállítani egy férfi jég és hó - fél siker, de hogyan lehet megoldani a problémát a közlekedés a berendezés a tó - egy másik kérdés. Ha ez egy motoros, szüksége van egy nagy autó egy nagy trailer, ha mi a boldog - ez is probléma. Ő, persze, meg lehet próbálni, hogy álljon, lök a csomagtartóban, de nem minden autó akkor el kell távolítani, és a súlya a kóc re 60 kg, így a halászat kell menni együtt jó erős partner érdekében ki- és berakodása. Ez az, ahol az ötlet, hogy magát egy egyszerű és eredeti kompakt járművet.
Feltalálni nem tartott sokáig, mind kitalált előttünk. Már az elején a múlt század született motoros. Ők voltak divatos és népszerű nemcsak hazánkban, hanem az egész világon. Itt pontosan ez az ötlet, és lett a sarokköve. Legalább részben - a minimális súly. Persze, lánctalpas járművek nagyobb teljesítményű és nagy nyomatékú, akkor fogás egy jávorszarvas a hóban, de nem volt túl nehéz. És az ötlet, hogy egy könnyű és kompakt közlekedési eszköz volt a fő, és emlékszem, nem ez az egyetlen.
Miután a hír látta a történetet a síelő egy ventilátor a hátsó, és kíváncsi a motort a fűnyíró könnyen húzza a síelő a pályán, és megerősítette, az ő ötlete, hogy csinál egy motoros.
Forraljuk ház szánkó, síléc, és csatolja a kerék könnyű. Még az, hogy az összes összecsukható szintén nem egy nagy probléma. De itt van, hogy hol a hajócsavar - nem volt könnyű feladat. Hazánk nagy, iparosok bármilyen sokat, és a kor az interneten talál kézművesek volt könnyű. Most az a kérdés merült fel a költség a csavart. Minden mester ismeri a saját értékét. És amellett, másik probléma az volt, még súlyosabb: hogyan kapcsolódnak a méret a csavar, az állásszög a motorteljesítmény a motor fordulatszám és nyomaték?
Leültem kifizetések, köszönhetően a számítógépek és az internet intelligens kártyák és áramkörök. Némi nehézség árán, de sikerült kideríteni, de a méret a grafika és átruházott valós terméket? Volt, hogy emlékezzen a tanulságokat a munka és a széklet, amit meg is tettünk nekik. És így a probléma megoldódott egy jelentős része a szánok. Elég dalszövegek most a taktikai és technikai jellemzőit.
Snowmobiling „ütés”, így neveztem én kis csoda, kiderült, hogy meglepően könnyű és kompakt.
Tömörség. Car „Oka”, emlékszik, így ez a „ütés” lehet szállítani, még rajta.
Mintegy könnyedén. Motorosszán szétszerelt három részre. A legnehezebb - a motor 13 kg, a másik két - 1,5 kg-os és 7 kg. Azáltal, hogy a tömeg mindhárom komponens megkapja a teljes súlyát a szán.
Minden előnyével van egy hátránya - ölteniük szán a tetőn, a törzsön. Ez azért van, mert a teljes szán, és ez így sokkal kényelmesebb. Ha van egy autó, majd vásárolni, és tegye a törzs sokkal olcsóbb, mint venni egy trailer. Sami szán súlya 7 kg, és tedd a tetőn nem nehéz, még egy. Minden más eltávolítjuk gond nélkül a csomagtartóban „Lada”.
Szerelési idő a működési mód 3-4 perc, nem több. Az üzemanyag-fogyasztás olyan kicsi, hogy nem akar beszélni. Három literes tank elég lesz a héten, hogy menjen a kedvenc halászat.
De a sebesség lesz, hogy külön kell tárgyalni.
A sebességet számos tényező befolyásolja, mint például a lovas súlyát, például - azt mérjük 140 kg. A kemény borító: Present, Burano nyom, csak szilárd, a hó nem teszi lehetővé a síelés a mélyebb, azt motorosszán fejleszti a 50 km / h. Ha a hó laza, a sebesség lecsökken 20-25 km / h. De ha az Ön testsúlya 70 kg, akkor az eredmény sokkal jobb lesz. Még találom a súlyom babám meglehetősen sikeres, és az élethez való jog.
Ott, ahol én horgászni, nevezetesen a Gorkij és Cheboksary víztározók, hol és gyalogosan a kívánt pont a „nem mártott”. Köszönet azoknak az embereknek, akik a saját motorosszán nyomvonalak pályán, és már rájuk vagyok, mint az úton, nem hajt szinte a végéig sem teljes sebességgel. By the way, a terület a tábor „olimpiai reméli”, hogy a Gorkij víztározó. az egyik bank a másik kap hét perc.
Természetesen van egy másik hátránya az én „ütés”: azt tervezték egyetlen lovas, azonban vizsgálatok kimutatták, hogy a jó hó és két szerencsés, de jobb, hogy sajnálom az összes ugyanazzal a technikával és a tisztelet.
Míg a „ütés” találhatók (egyetlen változat), ami korábban említett, vagy a YouTube-ot beírja a kereső - egy motoros a halászok „ütés”. Ha valaki érdeklődik ebben a témában - én szívesen segít létrehozni a saját közlekedési. Remélem, hogy az egyéni halászati aeroszán találkozik a folyók gyakran az irigység a szkeptikusok és az öröm, az egyszerű halászok, akik szeretnének egy kicsit könnyebb magad. Végtére is, a rossz, hogy menjen sokkal jobb, mint egy hosszú séta, míg télen a halászat nem kevésbé népszerű, mint nyáron. De miért minden nyáron a hajók motorok, és télen -, izzadt és fáradt? És mikor repülni próbálok ezt a csavart telepítve PVHashku csónak, ha valami történik, írok és közzéteszi. Lehet, hogy egy hibrid, egész szezonban, mert a nyáron evezett lusta.