Angol kerék gép saját kezűleg
Érzékelhető stvuyte Doro Gia-csal-Teli!
Lehet röviden ska azt mutatják, hogy az „angol-mechanikus kerék” - a Rendezzük-CIÓ az odds-mo-va-CIÓ lap Vågå fém. „Anglo-mechanikus kerék” újra Kép-Teno hosszú idő, és még mindig IME etsya pro-páros Execu-zu etsya munkájában az esélye-movke fém. Ez Rendezzük-CIÓ at-me-nya etsya lim-mo-va-CIÓ-CIÓ bonyolult konvex pároztatni formák Coto rymi luyut DISP-test automatikus mo-bi-lei és önálló le-ing. At-me-NJ "angol-mechanikus kerék", a COBOL-kup-de-sti-CIÓ szövődménymentes műszere-men-ter tehet cél-com-nye karosszéria. A Can pro-chi-tolvaj száz Tew körülbelül Rode Ez tollat. pro-fes-Si-O-Nal Mr. pótlások-ra tórusz és auto-mo-bi-les Vágott-és test, koto-zni-me-NJ ez száz-NOC és Dru-Gia Instruments zsaruk izgo-Tav-li-Vaeth test száma lek-chi-it ÁLLAMI auto-mo-bi-lei 50-es és 60-as években. Egyik későbbi művek, amelyek - Ferrari 250 GTO. az egyik ori-gi-Nal-CIÓ ekcéma-bea-árok Koto Swarm kapott pro-AUC-chi-on 52 Mill. Dol la árok.
Susche-létezik számos Meto-nek Fort movki fém, amely csak Pomo-schyu kalapácsos ing. Cage-dy akik kötés malsya ebben az esetben megvan a Nara-fejlesztések és a második rhaeti emberek.
Frame biztosították ne chi Vaeth kényelmes ól-ing-kovácsolás két kerék minden Dru-d. Kerekek és görgők - egy nagyon fontos része a Nye Eszköz tulajdonságai.
Jellemzően a malom-dart-nek "angol-mechanikus kerék" valaki Plec-the-etsja legjobb számukra tét-Som fájdalom Shogo dia-es, amelynek th vezető SVOCs-kuyu Rabo érzem tetején, de-st és több kölcsönösen-and-mo-in-me-AE-e Mykh wali-nek Men-Sheha dia-mérő, koto-rozs-hitel pyatsya alábbi (egy-CIÓ van kiválasztva művelet).
Mivel pro-fil-CIÓ csövek SVA-RIT frame "angol-ég kerék". Aztán ott van a fénykép jelentést az SPR-sa-Niemi izgo-ing-le-CIÓ „angol-ég kerék” saját-kezüket.
A felső kerék
A szamár-LNR-CIÓ con-szerkezet-TIONS camp-nek "angol-mechanikus kerék" at-me-nya-időhöz Leach-WIDE görgők Shiro Kim dia-na-zo-nom dia-met-árok és time-lich távú kiterjedésű távon. A legfontosabb tényező-ny-tor a félig Th-CIÓ horo-Shih, az eredmények-ta-nek - a magassága a kerék, a fájdalom Shogo dia-es, 3-4-szer nagyobb, mint az LO-CIÓ hengert. Szükséges, hogy legyen tvor-DOE, sima valamit, otpo-li-po-van-ing. Ez adja a minő kormányzati-nek pro-korcsolyapálya. A minő-stve top-it-kerék lehet használni-zo-vat Shari-to-a-tüskés nick fájdalom Shogo-dia-es vagy izgo-ing-len-CIÓ növény-nek feltétele házireceptek görgős vagy golyós.
Itt van egy fotó-gras-OFF "angol-ég kerék" a felső-it-Cola harcsa, REA-Do-zo-van-NYM Pomo-schyu Shari-to-a-tüskés-nick. Ott mester vor muet bronz lemez démon Stra-CIÓ cart-mozh-but-stey gép.
Pre-IMU-School-CIÓ, koto-Roe ad alatti tüske-nick a minő-stve top-it kerekek - precíziós (részlet) pro-henger. Rabo tea tetején, de-st Shari-to-a-tüskés-nick-kai, és egy sima fém tvor-dy és zhost dákó. Mindezen egy-ció nagyon alatti ho-DYT a tre-bo-va-CIÓ legfelső CTB-it gép kerekei. Rabo tea tetején, de-st top-kerekek, ha pro-jégpálya locat-ditsya a con-tapintat egy lapos fémhulladék VYM. Ha ez alatt, de nem sima-st-kai, mind az ERS-de-sti kerék otpe-cha-ta-vannak a mellső-ik-adik-IOM lapot. Így Obra zoom, ha a legjobb neki kerék egy sima kuyu otpo-li-ro-van-ing over-but-st, a pro-ka-tan-CIÓ a fémlemez is lesz egy sima kuyu over-de-st .
Ebben a least-felső kerék izgo Tav-li-wa-elk-chi-típusú árura a gépnek. Ez volt ötlete stb ETS-lat-nek kerék lay-Kim súlya. A kerék izgo-ing-Leno származó SVOCs-egy szegmense a pro-macska láb fém sva-ren-láb kört. Lay-dákó-weight kerekek enyhíti th csaló varázsló a tábor-com. Nem lesz kevesebb tehetetlenség-CIÓ, és amikor irányváltoztatás-le-CIÓ pro-hengerek nem kell lenni la töltésen fájdalom Chiyah Wuxi Lia.
Mate-rial kerekek - rozsdamentes ve th-schaya acél. Külsőleg-ny pereme két-nek a szegmens, tol-sósav leves 0,6-cm SVA-ek-CIÓ BME-Ste. Uborkaorr-TIONS PLA-Stina - 0,6 cm.
Top-őt kerék volt otshli-fo-Vano. A közepén álló nemű Shari-to-a-tüskés-nick.
Minél alacsonyabb a kerekek / görgők üllő
Annak ellenére, hogy usto-NE-nyak-of-Esja én, zakrug-le-CIÓ játszik CCA-harci szerepeket a fore-mo-va-NII fémlemez. Csak adja meg a távolságot (stroke) a kanyar rendű fém. Ár vonóháló-értékes részét LO-it-Nako-görgős forgótengely SVOCs-kai. Plose-kai rész Rabo akinek over-but-sti roller vari-py etsya szélessége (egyszer-CIÓ shift-CIÓ wali-esek idő értékes szélesség), ez a hatás-yaet hadilábon-mo-va-set lapot, és nem zakrug-le-CIÓ.
Előre hozott auto-mo-bil-nek kerék, koto-sok gördülő a sárban távú úton. Kerék kiszorítják-itt, és a média-naet szennyeződéseket és borotvált sy-Vaeth a száz-ro-us. Ha jól dimenzióban Dei létezik „Anglo-mechanikus kerék.” Metal újra me-vezető etsya definíció de-len kormányzati szögek, tartsuk-ik-nek a szerepét és pro-ka-tan-CIÓ őket.
A fotó-gra-PHY alább látható, hogy a fémlemez csak a költség-tra Casa etsya. Uborkaorr-TIONS zakrug-le-CIÓ LO-roll ez ad helyet a fém viszont (manőver, így ska mutatni).
Zakrug-le-CIÓ is biztosítani ne chi-neko vayut valamit Rui al-Derzhko fém alatt a pro-ka-te-va-CIÓ.
Ez egy set-LO őket wali Cove Naco-va-vászon. Idő-lét-ott-szélesség SVOCs Coy a munka egy részét, aminek a tetejét, de-sti és voltak rank-uborkaorr-Vågå zakrug-le-CIÓ.
Nij beállított hengerek Nako-to-tengely "Anglo-ég kerék" ETS-lat időt vehet-CIÓ spo-ko-Bami. Ha van egy wo-ny-száz kopogás, majd izgo egy-csavarja őket Dost éppen könnyű. Egy használható-zo-vat Shab Lon vagy ki tudja számítani koordinátákat lyat-di-Nata kazh Dogo pro-ütemű CFE-CIÓ, vor E zakrug Rui-le-set.
Sugara slishom-com fontos. Fontos, hogy a zakrug-le-CIÓ semi-chi sima volt-Kimi, hogy amikor a Casa SRI lap nincs elég-all-jávorszarvas következőképpen-ing-but-esek stey.
Ez illus-Stra-CIÓ relief kandalló-len egy sor pro-ho-nek sze-for-zásával kapcsolatos wo besorolású gép.
Itt Polo bor Vyra összefüggő láb-LO egy görgős Naco sánc. Ez a henger Vyra a etsya a Shab-kebelén.
Minden pont CPE hívás Casa vannak Shab-méhében.
Itt zakrug-le-CIÓ roller pro-átengedés go-fovki.
Itt zakrug-le-CIÓ bejelentkezett fo-Vanir, de még nem otpo-li-po-Vanir.
Az utolsó ny Ingram-di-ent "angol-ég kerék" - a fur-alföldi, koto-nek lesz con-tro-li-po-vat dis száz i-között a felső-it-Cola harcsa és az alsó Ezek wali-com Naco Val azt. Itt a készlet lehet azonos-CIÓ spo-ko-CWA REA-li-CIÓ e fur-nism. Fontos, hogy a COS-Me-rés-alapjel volt NYM hogy SVOCs Kie részét Rabo tüsszentés over-de-stey kerék és görgő COS-Me-vezetőképes-lis Paral-lel egymással. Ezekre a célokra lehet használni, zo-vat rez-bo-üvöltés-alföldi szőr, macska-ing baglyok lesz-me-schat Rabo alatt Chiyo-no-STI kerekek és görgők. Kívánt-sához kivéséhez volt egy kis lépéssel-Kim, pontosabb távú kiigazítás.
Ebben a least-ren-lá-e etsya és mérhető nyaet-ver-ti-kal-nek a polo-set és a felső-kerék és alsó henger-CIÓ. A fotó-gra-PHY-UWI tehet két nism szőrme, pre-on-zna-chen-CIÓ erre. A legtöbb esetben, vannak vari-Antes mill-nek az egyik hasonlósági NYM fur-alsó-IOM szabá-li-ru-w-vezetőképes, amint a LO-ny görgő, és csak a felső-ő kerék. Adott Mr. SLE tea-LO-ny ren-li-ro-edik Voch-fur-nism az a funkciója-CIÓ, Fast-cerned elsajátította Bozh de-CIÓ SFOR-van-mo-CIÓ a lap. Ez func-CIÓ egészének és prémes-nism a szabályozók attól Rovkov-LO-ez nem egy görgős etsya adott ho di közvetlen és nem-tis lehetséges oboj.
További érdekes cikkek:
- Javítás pla-sti-to-Vågå BAM-a-toll a kezében
- Javítása auto-mo-bil-CIÓ pla-stick
- Rogue-nek le pro-fil távú line-of a kezét
- Nana-se-of-shpa csipegessék az automatikus mo-bil
- Ez a fajta toll létrehoz egy előre Boc-fogásos nye kópiaszám lek-chi-it ÁLLAMI szuper autók
- Infra-ink Nye szárítás test Mr. javítás
