Angol fővárosban - studopediya
A döntő szerepe van a külkereskedelmi Magyarország még mindig játszik pontosan a brit fővárosban. Anglia elszámolni a XVIII közel fele a külkereskedelem a magyar birodalom, és a 30 év a XVIII - még több mint a fele [373]. Angol kereskedők is voltak nagy vásárlók treasury termékek (vas, réz, kálium, zsírt), a szállítás a közvetlen hasznot St. Petersburg kormány. Ugyanakkor a kereskedelmi mérleg, mint általában, pozitív maradt Magyarországon. Magyar szállított alapanyagok voltak stratégiai fontosságú Britanniában. Az egyetlen elérhető lehetőség Anglia volt a kereskedelem az észak-amerikai gyarmatok, de nem itt a dolgok legkedvezőbb. A londoni kormány többször próbálták növelni az ellátási Amerikából, de nem sok sikerrel. Mivel a magyar történész PA Ostroukhov, nyers származó szemét tartozik maradt több egyszerű és előnyös kiviteli alakja. Annak ellenére, hogy a hatalmas költség és erőfeszítés, hogy jelentősen növelje az ellátás fa és egyéb anyagok a hajó New England kiderült, hogy lehetetlen. „Ami a kendert, a kísérlet, hogy a termelés növelése nem teljesen; hasonlóképpen nem sikeres erőfeszítéseket tesz, hogy fenntartsák és nagyvárosi erdészeti erőforrások telepek, mint egy állandó forrása fedélzeti betakarított naplók. Találkoztak ellenállást váltott ki a helyi lakosság, akik számára sokkal jövedelmezőbb exportálni a faanyag Portugália „[374].
A probléma az észak-amerikai gyarmatok, különösen a New England, ez volt a „túlzott” (a szempontból a nagyváros) a polgárosodás kapcsolatait. A telepesek már a saját üzleti érdekeit. Nem voltak elégedettek a szerepét nyersanyag-beszállítók és készen álltak a versenyt a „történelmi haza.” Közepéig a XVIII században, a kapcsolat-Britannia maradt okokból inkább katonai és politikai, mint gazdasági. Félelem a francia jelenlét Kanadában, arra kényszerítve őket, hogy óvni a brit haditengerészet és a hadsereg. De, amint azt Ostroukhov, mielőtt a hétéves háború, az észak-amerikai gyarmatok kezdett versenyezni a metropolisz a világpiacon, amely során »ugyanazon gyártott termékeket Angliában« [375].
Sokkal kényelmesebb partnere a Dél-metropolisz volt rabszolgatartó államok, amelyek termelt dohány, gyapot, rizs. Nem versenyeznek Angliában, hanem éppen ellenkezőleg, azt szállított áruk, ami Európában kap lehetetlen volt. A függetlenségi háború, politikai kapcsolat az északi és déli telepek fontosabb volt, mint a kereskedelmi kapcsolatok az anyaországgal, de még a szétválás után a londoni, ezek az államok maradtak nyersanyaga a brit piacon (ami befolyásolta a későbbi konfliktusok észak és dél közötti).
Amerikai telepesek nyersanyagok fejlesztéséhez szükséges saját iparban. Ezzel szemben Magyarországon a feudális gazdálkodás volt egy ideális forrása a nyersanyagok az angol fővárosban. Az elmaradottabb volt a Magyar Birodalom, annál sikeresebb ez be van építve a világrendszer. Export Angliában folyamatosan nőtt. Viharos gazdasági növekedés a XVIII követelt egyre nyersanyag-. Csak 1710-ben, Nagy-Britannia volt a kereskedelmi többletet tartozik. Ugyanakkor a stratégiai nyersanyag nyert itt szolgált szerint kortársak „terjedésének brit kereskedelmi minden ország a világon, úgy, hogy gyakorlatilag fizet nekik minden nemzet, akivel Anglia ágakban” [376].
Anglia győzelem versenytársai az orosz piacon nagyrészt előre az a tény, hogy ez volt az egyetlen nyugati ország, amely így egy negatív kereskedelmi mérleg. Import ezüst, amely úgy van szükség a Petersburg nemesség és a kormány, a brit kivitt áruk. Éppen ellenkezőleg, a francia következetesen pozitív kereskedelmi mérleg.
Emlékeztetni kell arra, hogy megfelelően merkantilista ötleteket az első felében a XVIII ezüst ki az országból látták, mint a negatív jelenség, mivel az import ezüst volt tekinthető a fő szempont az ország sikere a világkereskedelemben. Ennek eredményeként, a francia szembe számos kihívással és korlátokat, amelyek mentesek voltak a brit riválisok.
Ugyanakkor Londonban azt gondoljuk, hogy az export Magyarországra is jelentősen nőni fog. A fő feladat volt látható, hogy növelje a kínálat szövet és gyapjú (beleértve az egyenruhát az orosz hadsereg). De az import áruk brit Magyarországon nem volt szabad. A kormány Szentpéterváron alakult protekcionista tarifák hogy megvédjék a saját gyárakban. A brit áruk versenyzett pvengerskie és holland. A küzdelem a brit és pvengerskimi kereskedők kíséri megvesztegetett orosz szokások, forgalmazása kenőpénzt tisztviselők feladata a védelmi osztály szerződések Petersburg, stb
Nyitva Magyarország balti kikötők új lendületet adott a Kaszpi tranzitkereskedelemből. A 30-40s a XVIII században, a térfogata jelentősen megnő. A legtöbb forgalmi kezében volt az örmény kereskedők. Astrakhan és Moszkva örmények megkapta az árut Hollandiában, Angliában és Franciaországban, amelyet ezt követően a keleti. Elvileg ipari termékek lehetne Magyarországról kivinni, de lehet hogy a magyar ipar nem akarja eladni a kormány Szentpétervár: Perzsiában és Bukhara szeretné vásárolni a magyar fegyverek, fém, építőanyag flotta. Természetesen Szentpéterváron nem akar segíteni déli szomszédok, hogy erősítsék meg a katonai erőket. Perzsa kampány I. Péter bizonyult hiábavalónak kalandot, de abból a szempontból egy új tolóerő a dél St. Petersburg nem volt hajlandó.
Ennek eredményeként, a Kaszpi-kereskedelem Magyarországon maradtak pusztán tranzit. Tól Astrakhan Szentpétervár szállított nyers selyemből. A 30 éves a XVIII - átlagosan 116.700 rubelt egy év, és a 40 - .. Már 292.100 rubelt évente [377]. Az évtized, a kötet a tranzit több mint kétszeresére nőtt.
Nem meglepő, hogy a közvetlen jelenlét a Kaszpi-tenger egyre rendkívül kívánatos az angol fővárosban. A tanulmány 1734-ben nyitotta meg új piacokat brit bővítése. Hagyta, hogy a britek használják orosz területen, mint egy ugródeszka a további üzleti, politikai, sőt katonai terjeszkedés Perzsiában, Közép-Ázsiában és Indiában. Ez kikötötte azonban, hogy a folyók árut szállítottak brit kereskedők a magyar bíróságok, ellentétben a brit navigációs aktus. Beletelt egy külön döntése szerint a parlament 1741-ben, ami lehetővé tette, hogy vonja vissza a Navigációs törvény a Kaszpi-tengeren. Úgy indult, és a létesítmény a Kaszpi brit hajógyárban. Szerint a szovjet történészek, ez volt az oka, hogy a brit „lenne független Magyarország” [378]. Valójában azonban a fő oka az volt mindig szükség van, hogy hajtsák végre a navigációs törvény.