-ánál nagyobb a szárny

Bármilyen forgómozgást a repülőgép körül zajlik a súlypont repülés közben. Ezért fontos, hogy képes legyen gyorsan meghatározza a helyzetét a CG, és tudja, hogyan kell változtatni egyensúlyt, amikor a változó álláspontját. A súlypont általában orientált a -ánál a szárny.

-ánál a szárny (MAR) téglalap alakú szárnyhúr úgy, hogy ugyanaz van a szárnyas terület, a teljes értékét az aerodinamikai erő és a nyomás középállásban (CD) azonos szögtávolságban a támadás (ábra. 14).

Ábra. 14 -ánál szárnyak

Nagyságát és a koordinátákat a MAR az egyes légijármű-meghatározásra kerülnek a tervezési folyamat, és amelyeket a műszaki specifikáció.

Ha a méretét és pozícióját a MAR a repülőgép nem ismertek, akkor lehet hozzávetőlegesen meghatározni. A sodratlan trapéz szárny MAR határozza meg a geometriai szerkezet. Ebből a célból a szárny készült a tervben (és egy bizonyos szinten). A folytatása a gyökér a húrt késik szegmens egyenlő nagyságú a végén akkord (ábra. 15), és a folytatása a végén a heveder (előre) halasztani a szegmens azonos a gyökér akkord. A végén a szegmens össze van kötve egy egyenes vonal. Ezután végezzük másodlagos szárny összekötő vonal egyenes közepén és végén a gyökér akkord. Keresztül a metszéspont a két sor, és ez lesz az átlagos aerodinamikai húr (MAR).

Ábra. 15. A geometriai definíciója a MAR

Ismerve a méretét és pozícióját a MAR egy síkon, és figyelembe azt a kiindulási, hogy eltökélt képest súlyponthelyzet a repülőgép, a szárny közepén nyomás, és így tovább. D.

Aerodinamikai erő repülőgép szárnya létre, és csatolni kell a nyomás középpontja. a nyomás középpontja és súlypontja, mint általában, nem ugyanaz, ezért a nyomaték. A nagysága ezt a pillanatot függ erő nagyságát, és a távolság a CG és a központ a nyomás, amelynek a helyzete a definíció szerint a távolság a MAR kifejezett lineáris szempontjából, vagy hossza MAR Százalék

Ábra. A 16. pozícióban a repülőgép súlypontja

Ábra. 17 kiszámítása összehangolás, amikor változik a súlya a repülőgép