Amikor a tér „zöldre”
A sikeres leszállás előestéjén a nap a Magyar Űrkutatási újra az első szakaszban a rakéta Falcon 9 Elon Musk felkavarta a szakmai közösség, és a tapasztalatlan emberek kérdéseket vet fel: Ne veszítse el a magyarországi piacon kereskedelmi bevezetése a tér, aki most szüksége van a rakéta motorok? Azonban a kritikusok Maszk Megjegyzés: visszatérni a szakaszban kellett adnia körülbelül 40% -át a bedobás a tömeg pályára. Az állam a hazai és a világ űrhajózás „Novaja Gazeta” - monológ Sergeya Krichevskogo, egyetemi tanár, teszt űrhajós.
Valóban, Elon Musk, kiemelkedő szervező az űripar, gratulált a siker és Dmitry Rogozin, aki kijelentette, az elmúlt időszakban, hogy az amerikaiak „lesz hely a trambulinon fly”, és az általános igazgatója „Roscosmos” Igor Komarov. Mindannyian sokat beszélnek ma a technológiák alkalmazása az ő eredményeit, de a probléma sokkal szélesebb.
Tette magát a fiatalos álmok, amely egyesíti a funkciók Ciolkovszkij és a Queen. Talán ő adta a második szél űrhajózás. Jelenleg nincs ilyen vezetők. Ők is született, de útjukat ott a mi bürokrácia vezet a fejlesztési folyamat? Musk, is, nem a NASA tette a karrier.
Többször használható rendszerek és rendszerelemek már járt az űrben. De úgy döntött, hogy visszatér a rendszer a pályára, mint egy rakéta nélkül ejtőernyő, szárny a karosszériához. Azt ígéri, a csökkenés az induló költségeket, de csak a jövőben. Ő volt az egyik úttörője is téveszthető. Egy sor rendszer működik gond nélkül. De ugyanakkor minden történt - egy elem a jövőbeni bányászati egyetemes ültető technológia, beleértve a Mars.
A maszk az összes projekt széles perspektívát és felhangokkal. Mi lehet kritizálni, konkrét számítások, írok „spagetti maszk”, repül fel és le, és mi rossz. De valahogy nem vesszük figyelembe egy nagyon fontos szempont: ez valóban úgy döntött, a probléma az elidegenedés egész régiók szánt őszén az első szakaszban a kipufogó. Az amerikaiak, ez nem igaz, az összes lépést esik az óceánba. És mi van - az igazi probléma: nekik osztottak nagy területen, bukása után a szükséges lépéseket, hogy bonyolult és költséges munka a kereső és eltávolító töredékek, tisztítás, stb
Abban SpaceX és az Egyesült Államokban - egy áttörés a környezeti problémák megoldásában. És Magyarországon egy új Űrközpont „Kelet” az első lépés az, hogy indítsa el a legtöbb pályák esik a tajga. Az egyik legnagyobb teret tudós és a fej hozzám, és azt mondta, hogy ha csak egy igazi ekoproblemu új űrkikötő: a fenyegető tüzek az erdőben - a fát éget szintje csökken, akkor meg kell oltani nagy területen, és kiad egy csomó pénzt.
Ez a megközelítés jelenik meg, ahol igen költséges a környezet romlása, illetve az átmenet a tiszta technológiák lehetővé a pénzügyi megtakarítások. Idézhetjük a példát a mi bonyolult viszonyát Kazahsztán ebben a kérdésben. Baleset heptil- rakétákat „Bajkonur” volt nagyon súlyos következményei lehetnek. „Proton”, a közhiedelemmel ellentétben, még soha nem volt teljesen problémamentes rendszert, 3-5% -a indít éberek voltak. A végén mindent rendezni, a befizetett összeget a kárt, próbálja meg minimalizálni a jövőben. De megmarad a kockázata, hogy a természete rakéta technológia. És most mindenki rájött, hogy a baleset jármű erősen mérgező üzemanyag-összetevők könnyen elveszítheti egy csomó pénzt.
Komplex környezeti probléma - a romló feltételek foglalása miatt a növekvő tömeg űrszemét - is köszönhető, hogy a „one-off” űrtechnika, a különböző töredékek ha úgy van elhelyezve a térben és működését a pályára. A ballisztikai töredékek repül a Föld körül, nagyon komplex: előttük van törve, viszont a raj, a változás az út, lehet, hogy egy nagyon hosszú idő, és szaporodnak, mint egy lavina levágta a pályán, és veszélyezteti a megsemmisítése emberes űrhajók és műholdak. Viselkedésük kiszámíthatatlan és veszélyes. Van egy monitoring rendszer, de nem menti.
Magyarország kiemelkedő kozmikus történelem, vannak példák az ötletek és technológiák, amelyek még mindig nincs párja a világon. Fridrih Tsander, a mi nagy mérnök és tervező, vissza 1909-ben javasolta először a hulladék, mint szerkezeti elem rakéta üzemanyag. Hamarosan minden űrutazásra képes országok együtt kell működniük, hogy tiszta törmeléket pályára. Ez nagyon nehéz, időigényes és drága. És csak most értem, hogy prófétai volt Zander gondolt újrahasznosítás űrhajó repül.
Van egy régóta jó fejlesztés - lépcsős projekt iránt „Bajkál”, tette vissza a 90-es években, mint egy nagyobb projekt „Angara”. Ebben a tanulmányban voltak más projektek, még a nagyon egzotikus. Például, csökkenti a hulladék állapotot ejtőernyő és a „pick-up” a földkábel egy speciális helikopter.
„Bajkál” volt a legtöbb józan és sound design (elrendezés végzett a legrangosabb kiállítások). A tartós színpad forgószárnyas és a futóművet le kellett ülnie a repülőtéren. De amikor elkezdték számolni a pénzt, valószínűleg kiderült, hogy a projekt nyereséges csak akkor indul el, több mint 20 rakétát évente. A megbeszélések a szakemberek végeztek, amikor a tetején a végső döntést -, hogy egy univerzális rakéta modul nem visszatéríthető.
Határozat későn is, mert ott volt a harc: arról, hogy továbbfejlessze létre több mint 50 évvel ezelőtt, „Proton”, vagy hozzon létre valami teljesen új. Végtére is, még a „Angara” ellenség, bár ígéretes és környezetbarát tisztítószer. Ez mind egy „sandbox” került sor - a központ Khrunichev. A vita tükröződik a médiában. A mérgező heptil a „Proton” sokan ismerik, mint egy komoly probléma.
De van egy egész lobby, többek között a nagy vezető az iparágban, „Roscosmos” tudományos és műszaki tanács szakértői és komoly, amely kimondja, hogy a környezeti veszélyek túlzóak dolgoztunk ki a technológiaátadás, és fejleszteni kell menni. És a határ még nem érte el, és minden más - a gonosztól. Ez a véleménye a hívei a régi technológia.
Magánbeszélgetések, az üléseken és konferenciákon, hallja a véleményen van, hogy az egyetlen ellenség, egyfajta „ötödik hadoszlop” az űrkutatásban is kritizálják a megközelítéseket. Az egyik magasan tisztelt vezetők szemem nyilvánosan azt mondta, hogy a kritikusok a mi technológiánk azok ökológiai finomságokat, dagadt probléma heptil- és eltúlzott környezetvédelmi követelményeknek, a munka ellen Magyarországon.
Véleményem szerint ez a fordítás a politikai párbeszéd hiányával érveket. Ezek a fejében és hiedelmek ennek része a tér közösség. Ha meghallják a szót „zöld űrkutatás”, ők „kéz nyúl a fegyvert.” Kiderül, hogy az elkötelezettség technológia 60-as években a múlt század egyik jele a szeretet az anyaországgal. Visszautasítom ezt a megközelítést. Mindannyian magyar hazafiak vagyunk megvédeni a jövőben motorok heptil- vagy „zöld” üzemanyag.
Úgy nőtt fel, és megállapította, a szakértők a régi tudományos és technikai paradigma. Nekik van egy nagy eredmény, és úgy érzem, egy mély tiszteletet és mindketten szakemberek és kollégái. Bár a kritika úgy elsajátította soros technika hinni machinációk, beleértve az ideológiailag motivált. Részleges helyességét, hogy az iparág helyzete nehéz, nincs pénz, személyzeti válság.
Ha most nem teremt egy egész sor új rakéták, állítsa le a rendszert a régi technológia, akkor hozzák le az egész iparág. Mi fogja veszíteni nehezen kivívott helyét a globális kereskedelmi repülőgépipar, ahol voltunk olyan közel versenytársai. És az első sorban - Elon Musk. Csak itt a fejlesztés a legfejlettebb, nem tegnapelőtt.
És mi van ítélve egy ideig ott a régi technológia, ezek az emberek, és terveiket. Hruscsov azt mondta, hogy megtanulta, hogyan lehet rakéták, mint kolbász. Továbbra is, hogy ezek a kolbászok megváltoztatása nélkül semmit. Csak ebben a házasságban évtizedek óta sok hulladék technológia.
Rocket általában nagyon alacsony hatékonyság
1-3% -kal alacsonyabb, mint a motor. Ezért a niche az új rendszerek és a maszk „áttörés hatás” korlátozott. De ki tudják szolgálni, mint egyfajta példát, mert az utánzás és technológiai verseny a vezető helyet országban a szlogen: „Nagyon jól tudja!” Ezen a területen a verseny nem csak a gazdasági jellegű, sok politikai ambícióit. Mindkét oldalán az Atlanti zárt, nem indokolja a reményben űrprojektek hozta még a vas, nagyon.
Az új technika mindig drágább. De ha nem teszünk semmit, a verseny vezet az új szabványok, és a piac megmondja nekünk „viszlát”. És ha a rakéta maszk lesz vonzóbb, kezdjük elveszíteni a piaci részesedését.
Szóval azt nézd meg, más szemmel. Nem tudjuk, hogy ez támogatott a kormány, hogy ő az új anyagok és jobb diagnosztikai technikákat alkalmazunk. Ez egy üzleti titok. De kezd nagyon olcsó az ipar számára.
Ebben az esetben, Elon Musk megy a pengét. Számára nincs állam a teljes magassága a fejlesztési költségvetés, baleset volt, volna a projekt az összeomlás szélén. Ő vezeti a kockázata rakéták és hasznos terhek, az üzleti és a hírnév, de ez őt tisztelni.
Talán ő volt a trend, hatékonyan bizonyítja a világ kereskedelmi ígéretes technológia. És ugyanakkor játszik. Ő már a következő a szuper-nehéz elindítása jelentette be visszatért szakaszaiban. Ők biztos, hogy feküdt egy tartalék erő, üzemanyag, stb A hatékonyság csökken, és Elon Musk ment rajta tudatosan. Ő ment rakétamotorokban - a legdrágább és legbonyolultabb része a rakéta.
Úgy tűnik, ebben a fiókban. Multiplikátor hatás a technológia, politika replikáció, az értékesítés a jövő technológiája megtérül az erőfeszítés és költség. De ha vannak balesetek, az összes kifizetés fog esni. Nem is tudom, hogy mennyit dolgozott ki a motorkerékpárokat.
Története újrahasználható rendszerek tanulságos. Amerikai űrrepülőgépet térülnek csak 30 járat évente, és 30 éven át csak 135 járat. Szolgáltatás sokkal drágább projekt volsága- a transzfer nem volt, és a két katasztrófa véglegesen tönkrement az ötlet és a projekt. Szovjetunió, majd Magyarországon későn, és nem kell időt tölteni a projekt „Energia - Buran” hatalmas mennyiségű pénzt, hogy kénytelenek voltak befektetni USA-ban. De ezek nélkül nem lenne modern űrhajózás.
Van egy példa a fejlesztésének folytatására a szovjet űrhajózás - Kína. De ő más, mint nekünk nagyon következetes, gyakorlatias terv, hogy szigorúan betartja az összes mostoha körülmények között. Mi megriadt az átszervezés az átszervezés.
Ma van egy átmenet számítógéppel segített tervezés és gyártási rendszerek. Ez egy rendkívül összetett folyamat. Még kiemelt projekt „Angara” mozog, nagyon sokáig tart. És van egy alapvető különbség a helyzet: az Egyesült Államokban kezdődött a politika részleges átadása űrtevékenységeknek az állami magánszervezetek. És ez már hivatkozott sok ember, beleértve a maszkot. Van egy privát hely programot a fejlődés motorja szinte hiányzik. Bár a „Sea Launch” nemrég vásárolt egy magyar befektető. Ez a régi technológia, de érdekes lesz látni, hová vezet. Kívánok nekik szerencsét.
Azt kell mondanom, hogy még létrehozása után a viszonylag olcsó és megbízható eltávolítása újrahasznosítható rendszerek, a kockázatok és a költségek tér indít marad óriási. Az aránya hasznos termék, a szállítandó pályára, rendkívül kicsi. És ez ugyanaz marad alacsony. Van esély arra, hogy megtanuljuk, hogy valami más égitestek helyi anyagok, például a 3D-nyomtatók.
Ezt szem előtt tartva, kétlem, hogy a tehetséges tulajdonos-vezető egyedül is húzza az emberiség részvétele nélkül a kormányok és a nemzetközi együttműködés, amely az úgynevezett nekünk Ciolkovszkij. És hol van az a hely, Magyarország a nemzetközi munkamegosztás? Építünk, hogy? „Magyar Világ” az űrben?
Az állam a mi helyet a háttérben a stégekhez által használt Falcon 9 platformot az óceánban, természetesen aggódik a résztvevők belső vitát közé tartozik. Bármi nézeteink eltérőek voltak a fejlődés útján vagyunk hazafiak és megnézzük, hogy a jövőben is. A repülőgépipar súlyos válság a háttérben az átszervezés az iparág. A fej „Roskosmos” Igor Komarov igaza van: van egy csomó fejlesztés, amelynek nőnek újrahasználható motorok és rendszerek. De a fejlesztés és a gyártás egy hatalmas távolságot. És ha látsz, mi történik az USA-ban, Európában és Kínában, rájössz, hogy a világ űrhajózás „terhes” új technológiai sorrend.
Ma, sok szakember, mivel le voltak a folyamat, nem teljesen érti a jelenlegi helyzetet. A szövetségi űrprogram Magyarország - a „bélyeg”, te és ő még csak nem is olvasni. By bizonyítékok azt mutatják, hogy a politikai akarat hiányzik. A tervezők és a „tőke” cégek hagyományosan óvatosak kockázati újítók mint a maszk, és eldönti, még ma is sokkal egyszerűbb feladat a stabilizáció, sőt puszta túlélés az iparban.
Egyértelmű, hogy a katonai űrprogram van, akkor nem teszi lehetővé számunkra, hogy adja át a küszöböt a maradandó károsodást. Magyarország azonban szüksége van egy világos terv kidolgozásával. Az ötlet, hogy megteremtse a Űrközpont „Kelet” - helyes. Meg kell saját független űrkikötő. Blagoveshchensk jöttem, és tudom, hogy ebben a régióban. Bár csak akkor jön létre a kezdete „Unió” kifejezés „Angara” Csak még meg kell építeni. Fontos, hogy ez volt az indítás helyéről, a nemzetközi együttműködésre nyitott, bevezetése a tiszta technológiák, könnyen síelni a külföldi országok és a vállalatok, hanem zárt érdekeit a hadsereg.
Azok, akik futni az ipar ma nem irigyelte. De fokozatosan neki harmonikus fejlődését lehet visszaállítani. Nem szabad tovább csökken. Megakadályozza és a megértés hiánya az ország vezetése: miért van szükség az űrprogram, mik a helyes arányokat a polgári és a katonai, legénységgel és pilóta nélküli szegmensben.
Új és paradox valóság: van egy csomó kollégák az iparág, akik ellenzik a fejlesztési emberes űrrepülés - állítólag nincs hatása belőle. Most nyíltan és komolyan mondom „Roskosmos” felett. De hogyan kell értékelni a teljes hatás Gagarin repülése, hogy hazánk és az emberiség? Hogyan értékeli a társadalmi-kulturális, politikai és technológiai következményei lehetnek, ha Magyarország önként lemondani repülési polgárainak űrbe? Elvégre ez a tilalom a kozmikus álom, amelyből nőtt és Elon Musk, a rózsa már Zander és Koroljov.
És ez nagyon fontos, hogy komolyan játszani a nemzetközi űrprogram. Ez bonyolult, szükségünk van egy nyílt vitát, és ő magatartása egyre nehezebb az elmúlt években. És a legtöbb eredményeit űripar viták tükröződik Csak zárt dokumentumokat. Nincs próféta a saját hazájában: nyilvános demonstrációja maszk sokkal erősebb hatást gyakorol a vezetés, mint a „különleges” vita a magyar szakértők. Ő paradox segít, arra kényszerítve, hogy vizsgálja felül a nézetek és programok.
Készítette: Valery Shiryaev