Amikor a gépet jön a föld másodszor (a benyomásom) - tiszta fecsegés az élet - AUTOFORUM

Mivel a legveszélyesebb pillanat a felszállás és leszállás, és a turbulencia nem így sokan azt hiszik, hogy mivel nem volt ideje félni, önkéntelenül kezdődik, hogy megcsodálják a szépség az ablakon. Igen, érdemes repülni. Ezúttal a helyem az ablak mellett. Mellesleg az ablak körül, az előző járat volt a hely, de amikor megérkeztem, azt egy kisfiú és az anyja. Olyan, mint ő „úgy legyen”, és nem vitatkoztam. Ebben az időben, csodálom rengeteg felhők nézett ki, mint a fent a havas mező. Félúton Rostov turbulencia kezdődött. Mintegy legénysége még felszállás közben figyelmeztetést. Tőlem balra ült egy fiatal lány, körülbelül huszonöt. Minden alkalommal, amikor elkezdett berezgés ő pihent körben szétálló pálmák az első ülésen. A bal oldalon az ő idős hölgy nem reagált akár egy könyvet olvasott. Vicces, azt hittem, a gépet szinte amely nem veszélyezteti az égen. Végül bejelentette csökkentése és közeledik a repülőtér Rostov-on-Don. Minél közelebb repültünk, és a magassága kisebb lesz, annál erősebb a turbulencia. Végül a gépet megállapított meredek turn és kezdtek megjelenni a siklópálya.

Siklópálya reprezentálható, mint egy kúp a légtérben, egy akut része, amely felfekszik a tetején a kifutópálya. Az elején a kúp veszi tizenkét kilométerre a repülőtértől, és a repülőgép köt meg egy hiba - + 290 méterre vízszintesen és + -100 méter függőleges. A parttól egy kilométeres előtt futópálya tartály szalagot tartanak pontossággal + - 32 méter vízszintesen és + - 16 méter függőlegesen. Egyértelmű, hogy rulezhka itt nem engedélyezett, és minden siklópálya van kialakítva, hogy sima és csökkenti a sebességet, amíg a leszállás. A feladat a pilóták közé sebességszabályozás magasságát és helyzetét a repülőgép a végső megközelítés.

Berezgés nem állt és annak fenyegető következményekkel lehet értékelni közelsége miatt a Föld felszínét. Magasan az égen, ahol nincs irányadó kanyar 45 fokos lehet, hogy nem veszik észre, mert nincs egyértelmű utalás a horizonton. Most láttuk, hogy a szárnyak fölé hajlik, és le idő szögben húsz fok. Már villant az alsó mező folyékony ligetek és lakóépületek. Talán a gond hiába? Körülnéztem a kabinban. Utas előtt szunyókált, fejét lóg. A két hölgy a bal oldali pihent a szemközti székre. Közben a gép remegés, további csökkentése, sebesség és magasság, majd hozzáadjuk a másik baj széllökések szembeszél. Megálltak egy pillanatra a gépet, és ő, mint egy ágaskodó ló felemeljük az orrát, és elkezdett esni a farok. Mivel a sebesség, leszállás, és így kis fizikailag érezte, milyen nehéz a gép kiegyenlített, és nem esnek bele örvényvonal. Jobb söpört szigetelés gyűrű az IKEA. Mi külön egy mezőt a repülőtéren. Most fogunk leülni. El sem tudtam képzelni, hogyan lehet egy ilyen építmény és hívhatja magasság miatt a széllökések szembeszél. Már villant ház és épületek pedig a repülőtéren. Továbbra is, másodpercek kérdése a partra, de a magassága körülbelül tíz méter, és beszélgettünk oda-vissza, és felszállópálya repülőtéren nem végtelen. Egy másodperccel később jött, hogy megértsék mi túl magas, túl gyorsan repül, és nem engedték, hogy chat. Abban a pillanatban, hogy nőtt a folyamatos zümmögés a motorok, és a gép emelkedni kezdett. Világossá vált, - van egy kis probléma. Minden tűnt elveszett, de senki sem pánikba esett. A férfi felébredt előtt. Úgy tűnik, hogy az előttünk vár a játék, amelynek eredményeit mi sem menekülni, vagy kap a csomagjait, és nyomja meg a lángok a pokol. Nem tudtam segíteni emlékezve a katasztrófa, ami itt történt egy évvel ezelőtt. Akkor nem egy élte túl. Nem akartam erre gondolni. Hová megyünk legközelebb? Egy másik repülőtéren, vagy a második fordulóban, ez volt találgatni. A repülőgép szerzett magasságban repült sokáig nem fordult. Már gondoltam ülünk egy másik repülőtéren, de tettünk egy meredek fordulatot, és repült vissza.

Mindig is úgy gondoltam, nevetséges testtartás, amikor repülőgép összeomlik - fejét a térdére, és a keze kapocs lábát, de az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal javasolja egy másik helyzetbe. Nyomja a karokkal, hogy az ülés előtt, és kezében van a fej, hát, majdnem olyan, mint egy bokszoló a távoli védelmet. Azt ez a testtartás tűnt racionális. Azt is javasolta, hogy ne távolítsa felsőruházatot és tartózkodjanak a szintetikus. Úgy tűnik, hogy tartana, amíg csak lehetséges, a tüzet. Körülnéztem, és vészkijárat sohasem láttak. Javasoljuk, hogy ne csak emlékezni, hogy hol található, hanem számít a szék elé, hogy lenne egy füstjelző a vak get. Hogy őszinte legyek, nem is tudom, hogyan kell kinyitni az ablakot. Amellett, hogy a pánik vagy tűz lerakó még mindig ugyanaz. Kis lőrés vagy akár attól, hogy az üveg, nem jön ki a gyerek. Remélte, hogy a legjobb, mert más lehetőségek rosszabbak voltak, mint a másik.

Azt is bejelentette, hogy készen állunk, hogy menjen vissza a földet. Az arcok feszültek voltak, és figyelni, mint a rokonok közelében újraélesztés ajtók, azzal a különbséggel, hogy megoldotta a sorsunkat, és nem voltunk érzéstelenítünk. Valahol a szívemben talán mindenki másnak, abban a reményben, hogy ez alkalommal a szél leülepszik, és leülünk. Nos, nem megfújja folyamatosan. Mi még nem tudtuk, hogy a nap Rostov hurrikán zuhant le több tucat fát és még fújt a tetőről. Reméltük, hogy a legjobb. A második megközelítés pontosan ugyanazt az első. Mi ráztuk, ringatta, és mi nem sikerült, a leesés veszélye egy tailspin. Villant az ismerős mezők és ligetek ritka épületben. Jobb söpört gyűrű IKEA. Repülőgép lógott ki és dobott, de leszállás bizalommal. Világossá vált, - a feltételek nem változtak, de a pilóta a harmadik körben nem fog menni. Leülünk most, egyébként. A feje üres volt, és az volt a kérdés - miért? Nem volt félelem. Az élet nem söpört a szeme előtt, és volt egy olyan érzésem, keserű harag, mert voltak tervek a remény, befejezetlen ügy. Akartam csinálni, legalább öt percig megállítani az időt, és küldje SMSes a rokonok és a gyerekek, és azt mondják, hogy mennyire szeretem őket. Csak egy Isten, és támaszkodhat a pilóták. Nem tudom, hogy minden imát, de imádkoztam, ahogy csak tudtam. Odabent teljes volt a csend, kivéve a motorzajt, és ott volt a szörnyű zaj bevonata műanyag. Szinte fizikailag éreztem, mint az autó, sodrott és szünet elem. Most minden pihent a kezét a hátsó ülésen. Azt sem volt kivétel. Hirtelen, a gép maradt, sőt, már nem hánykolódott és dobott és néhány másodperc múlva hallottuk a harsogó a futómű felszállás területen. Ültünk csak tökéletes! Úgy tűnik, hogy már kapott egy második esélyt, ugyanezen öt percig. Minden megosztották élményeiket szeretteikkel, és megtapsolta a pilóták.

Ettől a naptól már megváltozott a hozzáállás a pilóták és a személyzet lotnomu. Mi volt számunkra egy csoda nekik volt az egyik napon a nehéz munkát. Szeretném, ha minden sikeres és leszállások!

Tegnap, leszállás, ugyanazt a témát volt,